SsangYong Нов автомобил Actyon: отзивите са многобройни, информативни и положителни

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

През 2006 г. корейската компания SsangYong пусна автомобил, който в същото време спечели титлата оригинален и стилен сред познавачите, и грозен и "показен" - сред опонентите. Този автомобил е създаден като кросоувър за млади и активни шофьори, които не се притесняват да се открояват сред останалите. Новият автомобил беше наречен Actyon и успя да постигне признание: за SUV SsangYong се говори на ниво марки със значителни продажби.

През 2011 г. SsangYong спря да се преструва на супер оригинален и прехвърли разработките на Actyon в основата на техния дълго произведен модел Korando. Първоначално SsangYong Korando, произвеждан от началото на 90-те, беше копие на лицензирания Jeep CJ-7. Но след като дядо беше облечен в ново тяло, в което италианската закръгленост замени английския футуризъм. Новият SsangYong Korando е първият SUV на компанията с монококова каросерия, а не с рамково шаси. Тази кола в Русия и Европа започна да се нарича New Actyon и под името Korando се продава в Корея и Украйна.

Нов Actyon-Korando иActyon има три други значителни разлики:

1. Новият Actyon има носещо тяло, за разлика от рамковото шаси на стария Actyon.

2. Новият Actyon има предно задвижване със задвижване на всички колела, за разлика от задното задвижване със задвижване на всички колела при стария Actyon.

3. Новият Actyon има 2,0-литров бензинов двигател, който е икономичен, но мощен в началния диапазон на оборотите, за разлика от 2,3-литровия бензинов двигател на предишния Actyon.

Въпреки краткия период на производство на SsangYong New Actyon, отзивите от собственици от Русия и страните от ОНД са многобройни и интересни. Двигателите на тези автомобили са похвалени, особено за добрата динамика при ниски скорости. При високи скорости колата се държи достойно, но не предизвиква ентусиазъм. По отношение на разхода на гориво на SsangYong New Actyon, отзивите се различават. Някои хвалят ефективността на дизеловите двигатели, особено при дълги пътувания, където средният разход на магистрала не надвишава 6,5 литра на 100 км. Пътуването в града увеличава разхода - до 11,5 литра през лятото, до 12,7 литра на 100 км през зимата. Но това е на все още неизработен двигател, след което показанията намаляват.

Относно новия бензинов двигател SsangYong New Actyon. Отзивите показват консумация от 8 литра на магистрала и 11,5 литра в града. Много оплаквания са причинени от проблема със стартирането на дизелов двигател през зимата, но това обикновено се решава чрез мигане на бордовия компютър.

Електрониката също понякога проваля собствениците на SsangYong New Actyon, когато работят с автоматична скоростна кутия.

Ако говорим за окачването SsangYong New Actyon, отзивите хвалят факта, че то е с дълъг ход и работи добре на нашите ями и дупки. Опасността от странично преобръщане при високи скорости остава при SsangYong New Actyon почти същата като предшественика му, както и геометричната способност за преминаване през местност. Системата за принудително свързване на всички колела също предизвиква въпроси и оплаквания. Трябва да се включи преди колата да спре, при първото съмнение за неблагоприятен участък от пътя. По време на подхлъзване - няма да се включи. Спирачките не предизвикват недоволство, дори в планински условия.

Сега за ергономията на SsangYong New Actyon. Отзивите недвусмислено хвалят големия просторен интериор, информационното съдържание на арматурното табло и добрата стандартна шумоизолация. Недоволството причинява малък багажник и много тясно задно стъкло.

Като цяло отзивите за SsangYong New Actyon са положителни, съдържат много полезна информация и трудно скрита гордост на собствениците. Отличното съотношение цена/качество на този автомобил се откроява особено.