Toyota Town Ace ("Toyota Town Ice"): описание, снимка, спецификации

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Toyota Town Ice е нещо повече от семейство минивани. Този „нисък човек“има своя богата история и всъщност представлява цяла транспортна система. Той е предназначен за много случаи: от превоз на пътници и пътувания на дълги разстояния с цялото семейство до превоз на малки товари и много други. Но всъщност това е автомобил от клас миниван в пълен размер, създаден върху рамкова конструкция и произведен в Япония за вътрешния пазар от края на 70-те до средата на 90-те години на миналия век.

История на външния вид на модела

Toyota за първи път показа на обществеността "Town Ice" през октомври 1976 г. Две години по-късно беше пусната по-модерна и удобна версия на седемместния миниван. Допълнителната дума "Ace" (Ace на английски) в името на автомобила, наследена от компактен камион, произведен през 50-те и 60-те години на миналия век. Камионът се казваше ToyoAce.

Отличителна черта на "ToyoIce" беше високата надеждност и добрата проходимост, които също бяха наследени от минивана.

Първи промени

Първият рестайлинг на "Town Ice" е направен през 1985 г. Тогава светлината видя нов модел каросерия CR30. Но в тази версия колатапроизвежда се само до 1993 г., когато отново се прави рестайлинг.

Новият модел каросерия получи индекс CR31. Тази вариация е живяла още по-малко - само 3 години, след което е прекратена. Добрият стар Ice беше заменен от Toyota Town Ice Noah и Toyota Voxy.

Характеристики на структурата на минивана

Автомобилът се отличава с това, че неговите конструктивни характеристики са подобни на тези на голям брой SUV. Основата за колата беше рамката, която беше интегрирана директно в каросерията. Тип използвана рамка - стълба.

Този дизайн има много предимства: това е втвърдяването на тялото и повишеното ниво на безопасност при инцидент и претеглянето на конструкцията като цяло, за да се осигури нисък център на тежестта. Последното предимство позволи не само да се увеличи способността за преминаване, но и да се подобри контролът при завой. Заслужава да се отбележи също, че имаше две версии на автомобила - със задно предаване и задвижване на всички колела.

Двигател

Друга характеристика на структурата беше местоположението на двигателя. "Town Ice" е произведен изключително с разположение в средата на двигателя, което прави малко по-труден достъпа до двигателя. За да го обслужите, беше необходимо да се отвори специален люк, който се намираше в кабината под предната пътническа седалка. Малък минус беше и фактът, че поради ограниченото пространство под тялото не беше възможно да се постави голям и съответно по-мощен агрегат.

Но това не спря въпроса, защото цялата линия двигатели идеално позволяваше да се справи с абсолютно всяка задача: от сравнително бързи пътувания по добре павирани пътища до онези моменти, когато трябваше да се движите през всеки труден терен. "Town Ice" беше оборудван с две линии двигатели (бензин и дизел) с обем от 1,8 до 2,2 литра. Дизеловите двигатели от своя страна биха могли да имат турбокомпресор за повишаване на ефективността.

Трансмисия

Независимо с какъв двигател е оборудвана колата, е възможно да срещнете петстепенна ръчна или автоматична скоростна кутия. Именно версиите на минивана с задвижване на всички колела бяха особено популярни сред хората, тъй като използваната в него система, която позволява разпределяне на въртящия момент между осите, изобщо не се различава от използваната в „истински“SUV, като напр. Suzuki Escudo и Isazu Truper.

Модификацията за задвижване на всички колела е оборудвана с раздатъчна кутия, която позволява на предната ос Town Ice да бъде свързана на непълно работно време, което означаваше, че нямаше централен диференциал в кутията за предаване на ниска предавка. Благодарение на тази система можете да шофирате по равни пътища със задно задвижване и да свържете пълното задвижване само в райони със затруднен трафик и да го използвате със скорост не повече от 50 km / h на тези повърхности, които позволяват приплъзване на колелата. Следователно, за да се пести гориво, на главините на предните колела имаше така наречените "главини", тоест съединителисвободно бягане. За да включите 4WD, беше необходимо ръчно да завъртите "главините" в специална позиция и след това да изберете подходящия режим на работа на разпределителната кутия.

Удобство на автомобила

Миниванът е произведен в товарни и пътнически конфигурации. Последният имаше добре обзаведен интериор и широка гама от опции, които бяха предназначени да осигурят комфортна среда за пътниците. В "Town Ice" (по-късно в "Town Ice Noah") имаше трансформиращ салон със седалки, подредени в три реда, и двуконтурен климатик, сдвоен с два нагревателя, което направи възможно използването им отделно за кабината и за кабината. В различни конфигурации имаше няколко варианта на люкове: от 2 Moon Roof подред до 6 от сложната система SkyRoof.

Също така, интериорът на минивана беше оборудван със завеси с ръчно или електрически задвижвания, като с това устройство беше възможно да се отдели средната част на кабината от задната част за удобство на пътниците. С незначително доплащане беше възможно да се монтира хладилник в предната част на купето, който беше вграден директно в климатичната система на автомобила.

Окачване на автомобил

В допълнение към интериора беше възможно да се погрижим за общия комфорт. Например, специални амортисьори с променлива твърдост, които бяха електронно регулирани, бяха произведени и монтирани по поръчка. Тази система съществуваше в два варианта: с по-евтина модификация тя автоматично регулира твърдостта на амортисьорите въз основа на редица параметри, но в по-скъпаконфигурация, беше възможно да се регулира твърдостта ръчно от кабината.

Несъмненото предимство на Town Ice, чиито снимки все още се разпространяват в Интернет в големи количества, беше относително ниският разход на гориво поради малкия размер на двигателя и специалните системи, които направиха възможно намаляването на разхода. Средните стойности варираха от 8 до 11 литра на "сто" дори при версии с бензинови двигатели. Разбира се, няма нужда да говорим за висока динамика, тъй като максималната скорост на "бебето" е само 135 км/ч, но в същото време се чувства много уверено на пътя при 100-105 км/ч.

Разбира се, имаше някои дребни недостатъци: въпреки фокуса върху комфорта, в купето е доста шумно при шофиране с висока скорост. Също така си струва да се отбележи, че при вариации с дизелов двигател, при липса на натоварване на задната ос, последният е склонен към загуба на сцепление върху мокри повърхности и в резултат на това до плъзгане. Много шофьори се оплакват от неудобни седалки и лоша стойка, които намаляват видимостта директно пред бронята на автомобила, което затруднява паркирането. Но всички тези недостатъци просто не бяха забелязани на фона на предимствата на Town Ice. Отделни копия на автомобила продължават вярно да служат на своите собственици.