"Nissan Terrano": разход на гориво на 100 км

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Собствениците на автомобили все повече купуват автомобили с задвижване на всички колела. Те ви позволяват да се чувствате уверени на селски път, при пътуване до страната, риболов, лов. Задвижването на всичките 4 колела може да бъде полезно дори в градски двор, ако е силно покрит със сняг. Nissan предлага кросоувъра Terrano, който се чувства страхотно както в селото, така и на чакъла по пътя към любимото ви езеро.

История на автомобила

В началото на 1980 г. японските инженери започват да разработват нов автомобил на собствена платформа. Конструкцията на рамката, солидна задна ос и подсилена трансмисия станаха основната и неразделна част от първото поколение Terrano.

Първоначалният план беше да се използва шаси от пикап Navara. Въпреки това, честите подобрения в ширината и местоположението на единиците доведоха до създаването на дизайн от нулата. Това се отрази на подобряването на шофьорските характеристики, намаляването на теглото и ниската чувствителностшаси до дупки по пътя.

Terrano първо поколение (1986)

Първото тяло, номерирано WD21, беше представено в края на лятото на 1986 г. Към момента на началото на продажбите всички конфигурации бяха с 3 врати с мощна лонжеронна рамка, която не се страхуваше от корозия и усукващи натоварвания.

Вариантът с пет врати е представен през 1990 г. в Съединените американски щати. Необичаен беше фактът на една и съща дължина на двете версии - 4365 милиметра. Всички версии бяха оборудвани със задвижване на всички колела с мощна предавателна кутия и непрекъснат заден мост. Предният мост беше свързан с помощта на лостове, инсталирани в кабината. Съединителите, вградени в главините, бяха забавени и често изискваше леко връщане назад на колата, за да се захване напълно.

Почасово задвижване на всички колела е разрешено само на хлъзгави или неасфалтирани пътища. Terrano-1 не беше изключение от това правило, беше възможно да се движите по магистралата само със задни задвижващи колела.

Всъдеходът с окачване има дълги ходове и добри "гълтачи" ями и дупки по пътищата. Недостатъкът на тази мекота беше преобръщането при завиване, което не беше коригирано дори при последващия рестайлинг.

На пазара се предлагат няколко силови блока:

• бензинов агрегат с мощност 103 конски сили и обем 2,4 литра;
• 3, 0-литров 130 к.с. моноинжекционен двигател. с.

Остарялата технология за подаване на гориво в цилиндъра намали мощността на Nissan Terrano 1. Разход на гориво в градарежим на шофиране достига неприличните 24-26 литра на 100 км. На магистрала с изключена предна ос 3,0-литров двигател ще изисква поне 12-14 литра.

Интериорът от първото поколение се оказа в класически стил без излишъци под формата на торпедо, обшито с кожа, или седалки с електрически настройки. Всички версии са оборудвани от фабриката със сервоусилвател на волана, климатик и компас, вградени в централната конзола.

Terrano второ поколение (1993)

Втората каросерия не се отклони от старите традиции и остана брутален SUV с квадратни форми. Глобалните промени засегнаха дължината на автомобила, височината на покрива, настройките на шасито и електроцентралите.

Второто поколение е разработено съвместно с Ford. Шасито е базирано на популярния Ford-Maverick, който беше номер едно компактен SUV в САЩ. Белгийски стилисти, водени от Ален Блоне, работиха върху дизайна на второто поколение Terrano.

Бяха предлагани основни конфигурации със сервоусилвател на волана, централно заключване, електрически огледала и аудио система. Салонът стана много по-приятен, шумоизолацията се подобри и мястото за главата на пътниците на задния ред се подобри. В максималните версии все още нямаше кожени седалки с електрически настройки на наклона.

Nissan-Terrano, чийто разход на гориво е намален благодарение на новите двигатели, стана по-уверен в завой и се сдоби с дизелов агрегат. Изборът беше предложен:

• турбодизел с мощност от 99 сили и обем 2,7 литра;
• 2, 0-литров двигател в 124"коне" с инжекторна система за впръскване.

При Nissan Terrano разходът на гориво на 100 километра спадна от 25 литра в града до приемливите 16-19, в зависимост от стила на шофиране. Бензиновите и дизеловите агрегати бяха сдвоени с механична трансмисия, която издържа доста сериозни натоварвания.

През 1999 г. Nissan представи подобрен модел, който получи нова решетка, брони и фарове. В кабината бяха добавени приятни малки неща под формата на поставки за чаши и удобни облегалки на седалките. Окачването стана по-удобно, това беше повлияно от новите амортисьори, използващи масло и газ.

Modern Terrano

През 2014 г. японските инженери решиха да рестартират Terrano и стартираха производството на компактен кросоувър за развиващите се пазари. Бюджетният автомобил е построен на платформата Renault Duster и няма нищо общо с предишните две поколения.

Новото Terrano загуби своята структура на рамката, загуби честното си задвижване на всички колела и придоби модерен вид със заоблени линии.

При Nissan Terrano разходът на гориво не надвишава 12 литра поради олекотената каросерия и намаления обем на електроцентралите.

Външно

Външният вид на новия кросоувър практически не се различава от Renault Duster. Почти хоризонталната линия на качулката се превръща в големи блок фарове, които са свързани с радиаторната решетка, богато покрита с хром. В центъра има голяма табела с имената на Nissan, която също е украсена с лъскав материал. Предната броня е доста късаима положителен ефект върху ъгъла на влизане. В долната част има фарове за мъгла и сребрист пластмасов защитен капак.

Отстрани кросоувърът не е претърпял изразени промени и не се различава от едноплатформения от Renault. Същите големи арки на колелата с малки колела, висока линия на остъкляване и релси на покрива, които са боядисани в сребристо в Terrano. Единственият начин да разберете дали принадлежите на Nissan е по централните капачки на лети джанти.

Korma получи още награди. На първо място, новата оптика грабва окото. Плафоните забележимо се разшириха и стигнаха до капака на багажника. Променена и формата на бронята. Има вградени фарове за мъгла и сензори от системата за подпомагане на паркирането. Над изпускателната тръба виси здрава защитна пластмаса, която е боядисана в сиво и предпазва бронята от леки повреди.

Разходът на гориво на Nissan-Terrano е значително намален благодарение на използването на здрави и леки стомани. Конструкцията на каросерията е изградена по такъв начин, че не е необходимо допълнително укрепване на лонжерите поради твърдостта на праговете, покрива и вратите.

Интериор

Най-накрая кожените седалки с разширена гама от настройки станаха достъпни за водачите. Воланът също забележимо намаля и стана по-удобен. По отношение на формата на конзолата и тапицерията на вратите Nissan не се различава от Duster. Въпреки това японските инженери са работили върху нови материали и технически опции,което имаше голям ефект върху вътрешното удобство.

Инструменталното табло е представено под формата на ямки с хромирани кантове. Индикаторите със стрелки за скорост и обороти на двигателя са добре различими в тъмните и слънчеви часове на деня. Един от кладенците е зает от бордов компютър с монохромен дисплей, който също показва дневния пробег на Nissan Terrano. Разходът на гориво, температурата зад борда и оставащите километри на резервоара също могат да се видят на информативния дисплей.

Максималното оборудване предлага удобен музикален център с вградена навигация. Bluetooth системата ви позволява да се свързвате с телефона си и да провеждате разговори по време на шофиране. Климатичният контрол се справя отлично с всички задачи през топлите и студените сезони. Задната ос е свързана с помощта на специална шайба, разположена пред лоста за превключване на скоростите.

Автомобилът предлага набор от всички съвременни опции. Огледалата се регулират с натискане на бутон, а в предните седалки е вградена интелигентна отоплителна система. Сензорите за паркиране предупреждават за наличието на препятствие зад автомобила, а системата за имобилайзер надеждно защитава колата по време на паркиране.

Спецификации

Японците предлагат два типа двигатели, от които да избирате:

уред от 1,6 литра с 16 клапана и максимална мощност от 102 "коня";

2, 0-литров двигател със 135 конски сили

И двата агрегата работят с бензин AI-95, дизелови версии не се предлагат. Разходът на гориво "Nissan-Terrano" 2.0 във версията за задвижване на всички колела не надвишава 8,3 литра в смесенатарежим.

Допълнителни функции:

• дължина - 4341 mm;
• широчина - 1823 mm;
• височина - 1669 mm;
• просвет - 210 мм;
• обем на резервоара за гориво - 50 l.

Всички версии се предлагат с пълна резервна гума и 5-литров резервоар за течност за миене на предното стъкло.

"Nissan-Terrano": реален разход на гориво в различни режими

Основният 1,6-литров двигател с петстепенна "механика" ще изисква не повече от 7,6 литра гориво в смесен режим. В градския цикъл разходът ще се увеличи и ще възлиза на около 11 литра. През зимата кросоувърът ще изисква около 1-2 литра гориво повече от посоченото от производителя. При шофиране по магистрала Terrano, той ще бъде ограничен до 5,8 литра на 100 километра.

При двулитров "Nissan-Terrano" разходът на гориво на 100 км ще бъде около 8,3 литра в смесен режим. На магистралата колата ще изисква не повече от 6,1 литра, а в града - 11,2.

В случай на използване на гориво с ниско качество, общият разход може да се различава значително нагоре. Също така при шофиране ще се появят неприятни тръпки и потрепвания.