"Nissan Primera P10" (Nissan Primera): спецификации и отзиви

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

"Nissan Primera R10" е лек автомобил D-класа, произвеждан масово от 90-та до 95-та година. Автомобилът е произведен в различни каросерии. Това са седани, хечбеци и комби. Машината бързо придоби популярност на световния пазар. Сега тя е не по-малко търсена. Днес цената на този Nissan е паднала значително, което прави възможно моделът да се разглежда като бюджетен автомобил "за ежедневна употреба". Нека разгледаме по-отблизо тази машина.

Дизайн

"Nissan Primera P10" е произведен в три различни нива на оборудване. И те се различаваха не само по нивото на оборудване, но и по дизайна. В максималната версия на GT Nissan Primera R10 беше оборудван със спойлери, лети джанти и прагове на вратите. Също така, модификациите се различаваха в дизайна на броните. Водещото оборудване е както следва:

Въпреки табелката на GT, трудно е да се нарече тази кола спортна кола. Автомобилът има проста и гладка форма на каросерията. Подобни линии се практикуват и на Mitsubishi Lancer от 90-те. Но да се върнем към нашия Nissan Primera R10.

Предната има здрава броня с широка черна лайсна, чифт фарове за мъгла и компактна решетка. Фарове - със заоблени ръбове, смътно напомнящи американския "Форд Скорпион". На крилата има оранжеви повторители. Отстрани Nissan Primera R10 е незабележим седан от средния клас.

Що се отнася до другите каросерии (като комбито, както е на снимката по-горе), те са почти идентични като дизайн. Малко вероятно е да бъдете разпознати в потока от други автомобили.

Салон

Интериорният дизайн е направен без излишни украшения. Въпреки принадлежността към D-класа, върху панела няма дървени вложки. Централната конзола съдържа скромен блок за управление на климатика, касетофон и запалка. В долната част на конзолата има малка ниша за малки неща. Вътрешна облицовка - плат или велур, в зависимост от конфигурацията. Воланът също беше различен. Така че при основните версии на LX той е с две спици. По-скъпите конфигурации включват колело с три спици с красиви шевове.

Отзивите казват, че воланът на "Example" е много удобен - не се плъзга и лежи добре в ръцете. Седалките са с подчертана странична опора. Между другото, версията GT (една от най-скъпите) не идваше с велур, а с интериор от плат. Снимката по-горе показва точно този интериор.

Кормилната колона е оборудвана с достатъчен диапазон на регулиране. Шофьорската седалка има регулиране на лумбалната опора в три позиции. Облегалката и облегалката за глава също се регулират. Арматурното табло е много архаично. Той обаче не е претоварен с ненужни стрелки и е лесен за четене.

Като цяло собствениците оставят само положителни емоции за салона. Въпреки 25-годишната възраст на автомобила, седенето вътре е удобно и приятно. Колата е удобна при пътуване на дълги разстояния. Звукоизолацията е добра. Тапицерията на седалките и картите на вратите не се замърсяват лесно.

Спецификации

Първоначално беше инсталиран карбураторен двигател. Nissan Primera P10 от първата серия беше оборудван с 1,6-литров двигател с мощност 90 конски сили. След 3 години неговият дизайн беше финализиран чрез инсталиране на разпределено впръскване. Мощността се увеличи до 100 конски сили. В гамата имаше и двулитров двигател. "Nissan Primera P10" 2.0 развива мощност от 115 конски сили. Тук като инжекция беше използван моноинжектор. Но японците не стояха неподвижни и през 93-та година пуснаха нов захранващ агрегат SR20 DE.

Със същия обем той вече развива 135 конски сили. В гамата присъстваха и дизелови двигатели, а именно двулитровият LD20 със 75 конски сили.

Dynamics

Тази цифра варира значително между дизелови и бензинови двигатели. Най-слабият LD20 с 75 конски сили ускори Примера до стотици за 16,5 секунди. Максималната скорост е 165 километра в час.

Динамикакарбураторният двигател беше по-висок. И така, до сто "Пример 1.6" се ускорява за 12 секунди. Що се отнася до флагманския двигател със 115 конски сили, той лесно се вписва в челната десетка. Максималната скорост беше 200 километра в час. Всички силови агрегати са оборудвани с автоматична или ръчна скоростна кутия съответно за 4 и 5 скорости.

Отзивите казват, че двигателите на "Примерите" в 10-то тяло са много надеждни. Ресурсът им е 300 хиляди километра. След основен ремонт тези двигатели "работят" приблизително по същия начин. По отношение на поддръжката, инжекционните агрегати не създават проблеми. Какво не може да се каже за първите "карбуратори" - колата често потрепваше по време на ускорение поради несъответствие на устройството.

По отношение на кутиите, синхронизаторът на пета предавка се разхлабва на ръчната скоростна кутия. Колкото и да е странно, но всички останали работят без проблеми, въпреки че се използват много по-често. Собствениците на първото Daewoo Nexia също се сблъскват с подобен проблем. Пета предавка може да бъде включена само с peregazovki. За щастие ремонтът на кутията е много евтин. А резервни части за Nissan Primera могат да бъдат закупени при разглобяване, в добро състояние.

Шаси

Автомобилът използва нестандартна схема на окачване. Отпред има "три лоста". Изключение правят комбито - тук е монтирано обичайното окачване MacPherson. Все пак именно „три лоста“осигурява отлично управление и стабилност на пътя. Отзад - зависима греда от пружини. По отношение на управлението колата е много ясна и предвидима. Дори съсС „уморени“безшумни блокове тя не „крачи“по пътя. Това е едно от основните предимства на японските "Примери".

"Prima Nissan" - цена

Можете да намерите добро копие на вторичния пазар за 2,0-2,5 хиляди долара.

Въпреки толкова напреднала възраст, колата радва със своята надеждност. Бъдещите купувачи трябва да се пазят от дизеловите и карбураторните версии. Тези, които не искат да инвестират много в евтина чужда кола, трябва да обърнат внимание на моделите с ръчна скоростна кутия.

Заключение

И така, разбрахме какви отзиви, спецификации и цена има Nissan Primera R10. През 1996 г. се ражда второто поколение на легендарния модел P11. Колата има по-модерен дизайн и мощни двигатели (сега няма карбуратори в гамата). Ако имате по-голям бюджет, трябва да му обърнете внимание.