Тунинг "Solaris" (седан) и неговото описание

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-06-01 05:36:10

Любов сред руснаците кола от Hyundai спечели бързо, буквално от момента на представянето. Невероятният дизайн, надеждност, безопасност и практичност, както и достъпна цена, му позволиха да остане лидер в продажбите и до днес. Техническият тунинг "Соларис" (седан) е представен от специални части, с помощта на които производителят успя да подобри аеродинамичните качества на автомобила.

Автомобилът замени варианта Accent. Ако разгледаме по-подробно, тогава тази машина е четвъртото предложено поколение. Показан за първи път през 2010 г., производството стартира през 2011 г.

Външен вид

Тунингът на Solaris изглежда доста привлекателен отвън. Седанът, след рестайлинг, извършен през 2014 г., промени оптиката на осветлението, а производителите инсталираха светлини на бронята. Фаровете имат фасетирана форма, linzovannaya къси светлини. HDO се намира в близост до фарове за мъгла. Експресивните линии на тялото облагородяват външния види визуално увеличават размерите на автомобила.

Салон

Вътрешната настройка на Solaris радва с добро качество на покритието и сглобяването. Седанът (снимка на интериора по-долу) е оборудван с инструментално табло optitron, което има русифициран бордов компютър и е подчертано в синьо. Поради големите мащаби се осигурява добра четливост, но на слънчева светлина „инструментариумът“периодично блести. Мултимедийната система на централната конзола е лишена от голям и цветен екран, което не е обнадеждаващо. Но има AUX/USB входове. Ергономията е добра, но малкият централен подлакътник не е удобен за опора за лактите.

Имайки предвид настройката на Solaris (седан), е необходимо да се каже за седалките. Седалката на водача поддържа водача в завои благодарение на успешната странична опора, но профилът на седалката не е изключителен, което води до болки в долната част на гърба по време на дълги пътувания. Задната седалка е тясна, което се очаква. Особено няма достатъчно място за коленете. Багажното отделение е с доста голям обем - 465 литра, така че не би трябвало да има проблеми с товаренето на нещата.

Възможност за каране

Hyundai се задвижва от 1.6 (123 к.с.) атмосферен двигател и шестстепенна ръчна скоростна кутия.

В града има повече от достатъчно мощност, а на магистралата не се чувствате недостатъчно. „Кореецът“се дърпа добре в зоната на ниските скорости и се върти бързо при високи скорости (до изключване) - така може да се характеризира техническата настройка на Solaris (седан). Динамиката е отлична140 километра в час. Тогава малкият потенциал на двигателя се усеща и пламът на автомобила постепенно изчезва. Скоростната кутия има добре подбрани съотношения, но яснотата на превключване е посредствена.

На завои има липса на маневреност, в резултат на което предната ос се измества извън зададената траектория. Усилието върху волана е "неестествено" - управлението е лесно дори при висока скорост. Това не е благоприятно за бързото завиване, въпреки че има малко търкаляне на тялото.

Тунинг "Solaris" (седан) включва и дългоходно, енергоемко окачване, което осигурява добро ниво на комфорт - успешно поглъща неравности с малки и средни размери. Недостатък може да се счита за някои скачания, които се случват на пътни неравности. Шумоизолацията по стандартите на сегмента е на високо ниво - аеродинамичният шум прониква в кабината само при скорости над 120 километра в час, а работата на двигателя става очевидна след достигане на 3500 об/мин.

Резултат

"Hyundai Solaris" е едно от най-добрите предложения в класа. Добро съотношение цена/качество, както и задоволителни характеристики на шофиране ще се харесат на много потребители от всяка възрастова категория и пол.

Плюсове:

• добро подстригване;
• отлично оборудване;
• достатъчно пространство в багажника;
• добра динамика;
• еластично окачване.

Против:

• не е достатъчно място отзад;
• леко кормило.