"Mitsubishi Pajero 2": спецификации, ревюта, снимки

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Mitsubishi Pajero 2 се превърна в един от най-известните SUV на деветдесетте. За любителите на офроуд в Русия тази кола се превърна в надежден помощник във всяка трудна ситуация на неравен терен. Джипът, който несъмнено може да се нарече, показа голям "инат" и корав нрав. Буквално в края на 2015 г. на руския пазар се появи четвъртото поколение Pajero. Но ако бюджетът е ограничен и изборът се отнася до използван SUV, тогава можете спокойно да си купите Pajero 2. Трябва да проучите техническите части на колата, за да разберете защо тя е спечелила много внимание и уважение от феновете на "офроуда" дори в градски условия.

История на външния вид на модела

Второто поколение на Pajero е пуснато през 1991 г. и продажбите започват през същата година. След шест години успешни продажби не само в родината на Mitsubishi, в Япония, но и в САЩ и Европа, поколението претърпява дълбок рестайлинг през 1997 г., след което се произвежда още две години. Въпреки това, след спирането на производството в Япония, белязано от освобождаванетотретото поколение, Pajero 2, се произвеждаше още няколко години във фабрики в Индия и Филипинските острови.

Тяло и стил

В продължение на цяло десетилетие SUV-ът се произвеждаше в няколко стила на каросерията, а именно с три и пет врати. Версията с три врати от своя страна може да бъде произведена във версия с мек покрив, наречена Canvas Top. Последната вариация е много трудна за намиране в добро състояние в момента, предвид възрастта на модела.

Ако погледнете Pajero 2, чиято снимка може да се види в тази статия, едва ли можете да кажете, че този модел е на повече от двадесет години. Освен това второто поколение на SUV не се различава много от четвъртото на външен вид и изглежда доста впечатляващо и брутално. Разбира се, Pajero не може да се сравнява с луксозния Lincoln Navigator и елитния Nissan Navara. Но във всеки случай външният вид е направен в доста строги пропорции, а офроуд качествата са почти невъзможни да се скрият зад мощно тяло.

Салон

Лесно е да изненадате собственика на всеки модерен джип с интериора на Pajero 2, тъй като всичко изглежда необикновено поради фокуса върху шофирането извън пътя. На централния панел е подиум с три инструмента, а именно: термометър, инклинометър и висотомер. Благодарение на тези устройства можете безопасно да се движите по всеки офроуд. Значителен плюс е прегледът, който японците реализираха благодарение на обширната остъклена площ и високата позиция на сядане, която ви позволява да контролирате всичко наоколо визуално отсъс значителна височина.

Заслужава да се спомене, че комфортът в кабината на Pajero 2 е на ниво. Предните седалки са с подлакътници за комфорт, а версиите с пет врати имат автономна печка за отопление на пътниците отзад. Освен това има версии с трети ред седалки, което ще ви позволи да превозвате повече пътници. Разбира се, удобството на седящите на третия ред е голям въпрос, но фактът остава – капацитетът е на върха. Вратата на багажника се отваря в хоризонтална равнина благодарение на резервната гума, която е монтирана отвън, а обемът на багажното отделение може да варира в зависимост от модела и модификацията.

MMS "Pajero 2": спецификации на двигателя

Второто поколение Pajero получи огромна гама от силови агрегати, както бензинови, така и дизелови. Бензиновите електроцентрали могат да бъдат намерени в обеми от 2,4 до 3,5 литра с мощност от 103 до 280 к.с. С. Дизеловите агрегати имат по-малко разнообразие и са представени от линия от 2,5 до 2,8 литра с пикова мощност от 103 до 125 к.с. с.

Най-успешният бензинов двигател имаше обем от 3,5 литра и помогна за разпръскването на Pajero до желаната "сто" за по-малко от 10 секунди. Максималната скорост в тази конфигурация беше 185 км/ч, а средният разход на гориво се запази на около 14 литра. Ако говорим за "дизели", тогава турбодвигателят с обем от 2,5 литра имаше най-добра производителност. Разбира се, нямаше толкова много максимална скорост и динамика на ускорението (съответно 150 км / ч и 16,5 секунди),но разходът на гориво (11 литра на 100 км) и високият въртящ момент свършиха своята работа извън пътя.

Трансмисия

Второто поколение на Pajero беше белязано от пускането на собствена система за задвижване на всички колела, наречена Super Select 4WD. Основната характеристика беше възможността за постоянно шофиране в режим на задвижване на всички колела. Също така беше възможно да се движите само в режим на задвижване на задните колела. Характеристиките на „раздатката“бяха възможността за заключване на централния диференциал в режим 4WD и свързване на ниска предавка. По това време системата Super Select беше иновативна и затова беше инсталирана само в скъпите версии на SUV. По-евтините версии получиха проста 4WD система на непълно работно време, която нямаше режим за заключване на диференциала. Ето защо постоянното шофиране в режим 4x4 беше вредно за колата.

Най-скъпите и "топ" конфигурации също бяха оборудвани с автоматична скоростна кутия, която от своя страна имаше няколко режима за опростяване на шофирането в различни условия. Нормалният режим направи възможно движението по равни пътища с добро сцепление и сухо платно. В режим Power "автоматът" започна да ускорява и превключва предавките малко по-бързо. В най-полезния си режим на задържане, колата успяваше да преодолява труден сняг и лед без никаква друга намеса благодарение на плавното превключване на предавките и възможността за стартиране от втора предавка.

Шаси

"Mitsubishi Pajero 2" получи доста интересна система за окачване: пружини бяха използвани отзад, а окачването беше зависимо,отпред е използвано независимо торсионно окачване. Тази опция позволи голяма плавност при шофиране извън пътя и си струва да се отбележи, че системата се оправда. Многотонната машина се спира бързо с достатъчно големи и здрави дискови спирачки, а безопасността се подобрява от въздушни възглавници, ABS и мощно непробиваемо тяло.

В крайна сметка бих искал да добавя, че ако имате нужда от удобна кола с повишена проходимост и оптимален капацитет, тогава несъмнено най-добрият вариант е Pajero 2. Отзивите за тази кола могат да бъдат намерени само положителни. Отбелязват се „съборено“и практически не гниещо тяло, много здраво окачване и удобен интериор - всичко необходимо за комфортно движение във всякакви условия на неравен терен и дори в града.