BMW 320 series - Европейският аскетизъм е на мода днес

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Вземете BMW 320 с пакет "Говорител". Настанете се удобно в невероятно удобен стол. Обгърнете ръцете си и завъртете стилния спортен волан. Усетете приятната скованост на педала за газ. Преодолявайте кратък път с няколко завоя и екстремни пренареждания. Защото едва след това изглежда може да се разбере защо всички ценители на тази баварска кола никога не биха заменили BMW 320 за каквито и да било земни съкровища!

Впечатленията от първите 5 километра са приятно изненадващи: ускорението е нормално, държи се добре на пистата, отзивчивото управление ви позволява да усетите пътя.

Нека да разгледаме успеха на BMW 320. Шасито е безупречно както винаги. Правилният електронен контрол на стабилността DSC и балансът на осите 50/50 осигуряват на триото със задно предаване почти неутрално управление. Инсталирането на енергоемко окачване (отпред стана алуминиево) и стабилизатори за преобръщане направи възможно значително подобряване на завоите икарайте с по-добри скорости в BMW 320. Характеристиките на външната каросерия казват, че колкото по-висока е скоростта, толкова по-здраво е притиснат уредът в пътното платно, тласкайки водача към още по-бързо шофиране и нови изживявания.

Окачването на "германеца" е доста твърдо. Ако предпочитате по-мек стил на шофиране, вземете BMW 320 i (бизнес пакет).

Багажникът е доста просторен. Има достатъчно място на задните седалки, но няма да е достатъчно за трима пътници.

BMW 320 има отличен 2.0-литров двигател със 150 к.с. Двигателят е прибран добре зад предния мост, за да се осигури оптимално окачване. Ергономията на шофьорската седалка е просто перфектна. Всички характеристики на интериора показват, че водачът е този, който отговаря в колата. Страничната опора на седалките е силно изразена. Скоростомерът и тахометърът са основните инструменти на арматурното табло на Bavarian. Предвиден е т. нар. "иконометър", показващ разхода на гориво на 100 км. начин. Като цяло се създава впечатление, че това BMW има най-аскетичния интериор сред премиум колите.

Появата на най-новото BMW предизвика много спорове сред феновете на тази марка. Лично на мен ми хареса дизайна на новата "тройка". Впечатляваща фасада, остри и агресивни фарове, отлични джанти придават един вид шик на автомобила.

Страничната линия на каросерията спаси колата от тежест. Обиколка и тежест - това е, за което е лесно да се обвиняват триматаневъзможно.

Обобщавайки, отбелязваме минусите и плюсовете на "Бавария".

Против:

1. Доста нисък просвет. Според специалистите той е равен на 11,5 см - като Porsche 911. Трябва да бъдете особено внимателни с дупки.

2. Няма достатъчно място за трима души на задната седалка. Плюсове:

1. Забележителната ергономичност на шофьорската седалка и минимализмът в интериора на кабината помагат да се потопите напълно в процеса на шофиране.

2. Мощен и приятен двулитров двигател осигурява добра динамика на автомобила.3. Контролируемост. Това е основното предимство на "тройката", което ви позволява да изпитате напълно потенциала на двигателя.

Малко коли са наистина забавни за шофиране. BMW 320 може да го направи. Напоследък имиджът на BMW стана по-европейски, което, разбира се, също е положителна тенденция.