ZIL-4327: спецификации, рецензии

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Камионът със задвижване на всички колела ZIL-4327 започва да се произвежда в началото на деветдесетте години на миналия век. Той има маса от 9,68 тона и товароносимост от четири хиляди килограма. Освен това машината е в състояние да тегли ремарке с тегло до осем тона. Автомобилът е разработен на базата на модификация 43360 с междуосие от 3,8 метра. Като захранващ агрегат се използва карбураторен двигател с мощност 150 конски сили. Камионът има няколко модификации, които се използват в промишлената, икономическата и военната индустрия.

ZIL-4327: спецификации

Следните са параметрите на техническия план на този автомобил:

• Дължина/ширина/височина - 6, 75/2, 5/2, 66 метра.
• Колело за формула - 44.
• Просвет - 23 сантиметра.
• Външен радиус на завиване - 8,6 m.
• Капацитетът е четири тона.
• Височина на товарене - 1,4 метра.
• Общо тегло на автомобила – 9,68t (в автовлак – 13,95t).
• Електроцентрала - карбуриран четиритактов двигател с горен клапан (течно охлаждане).
• Средният обхват е хиляда километра.
• Обем на резервоара за гориво - дварезервоар 150 литра.

Кабина и друго оборудване

Работното място на автомобила ZIL-4327 е триместна кабина с две врати или седемместна версия с четири входа (модификация 4327N).

Спирачният механизъм включва барабанни блокове с чифт вътрешни накладки и разширяващ се юмрук, с който са оборудвани всички колела, има ABS функция. Електрическото оборудване се състои от 24-волтова еднопроводна конструкция. Кормилната колона е оборудвана с хидравличен усилвател.

За други основни системи:

• Съединител - сух единичен диск с хидравлично задвижване.
• Скоростна кутия - ръчно сглобяване с механичен лост за пет диапазона.
• Дженели - дискови елементи с гуми (гуми) тип 12.00R20.
• Механична двустепенна раздатъчна кутия.

Ако се чудите къде са номерата на ZIL-4327, обърнете внимание на снимката по-долу.

Функции

През 2011 г. въпросните модификации на камиона получиха оригинален дизайн на трансмисията, разработен в завода. Преди това са използвани оси с раздаващи кутии от модификация 131. Агрегатите се произвеждат в няколко завода (БАЗ, завод Лихачов, Петровски и Рязански клонове на завода)..

Обновените оси ZIL-4327 получиха едностепенни скоростни кутии и по-висок товароносимост. В допълнение, автомобилите бяха оборудвани със симетричен междуосов блокиращ диференциал, увеличен ъгъл на завиване,нова раздаваща кутия, задвижване на четирите колела.

Също така, въпросният камион получи подобрен кормилен механизъм с хидравличен усилвател и по-добра точност на управление с намалено усилие по време на работа. В резултат на това камионът стана по-маневрен, по-информативен и по-стабилен. Поради използването на гуми от КамАЗ и нови джанти, товароподемността се е увеличила с един и половина тона.

Промени

В края на 2011 г. беше пусната модификация на камиона ЗИЛ-4327(4), предназначена за горското стопанство. Машината беше оборудвана със специални лебедки със скоростен редуктор, което направи възможно получаването на голямо предавателно отношение при сравнително малко тегло и размер.

Специален и противопожарен дизайн, оборудван с два вида контроли на лебедката: пневматично дистанционно управление или механичен лост на самата лебедка.

През зимата на дванадесетата година беше пусната модификация с кабина MAN. Това копие има удължена основа и подсилен преден мост. Седалката на водача беше оборудвана с персонално окачване, както и регулируеми възглавници и облегалки. Кормилният механизъм е регулируем тип с хидравличен усилвател.

силово предаване

Какъв вид батерия се поставя на ZIL-4327? На този въпрос е лесно да се отговори - използва се 24-волтова батерия. „Сърцето“на автомобила от най-новата модификация от тази серия е предназначено за точно такава батерия. Самият двигател е турбинен дизелов двигател от типа MMZD-245, агрегатиран с петстепеннаскоростна кутия, раздаваща кутия за два диапазона и механизъм за принудително блокиране на централния диференциал.

Електро-пневматичното задвижване ви позволява да управлявате всички основни системи. Предното и задното независимо окачване е оборудвано с пружини под формата на полуелипса. Максималната скорост на камиона е седемдесет километра в час с разход на гориво от 19 литра на сто пробег. Двигателят е с V-образно разположение, диаметърът на цилиндъра е сто милиметра, ходът на буталото е 95 mm, компресията е 7, 1.

Автомобил ZIL-4327: рецензии

Както се вижда от отговорите на потребителя, въпросната кола има добра перспектива. Има добри технически параметри, гъвкавост, добър дизайн и практичност. Собствениците отбелязват добрата поддръжка на камиона, неговата лекота на работа и поддръжка.

В допълнение, тази серия е предназначена за различен спектър от извършени работи, от превоз на товари с тегло около четири тона до прехвърляне и транспортиране на специални влакове и експлоатация в армията. За съжаление в момента заводът практически не работи, пускането на въпросната модификация е спряно, но в проектите на дизайнерите има много реалистични предложения.

Интересни факти

Заслужава да се отбележи, че се практикува малка серия от специализирани превозни средства ZIL-4327, чиито характеристики са представени по-горе. Трябваше да издаде хилядадеветстотин деветдесет и осма година на машини с прикачени устройства за селскостопанската индустрия. Освен това имаше разработки на камиони от тази марка за комунални услуги (почистване на сняг, събиране на боклук), пожарни служби и малки превозвачи на петролни продукти. В Москва дори специално направиха сервиз, предназначен да обслужва седемместни камиони и микробуси с междуосие 3,8 метра.

В допълнение, през 2006 г. беше създаден камион тип 43274H, предназначен за военната индустрия. Неговите задължения включват транспортиране на различно прикачно оборудване, включително артилерийски установки, минохвъргачки, боеприпаси и оборудване. Имаше и проекти за автобус за служители.

Най-накрая

Камион ZIL-4327 имаше големи перспективи в домашното инженерство. Автомобилът разполага с универсална основа, която може да монтира различни прикачени устройства, от резервоари за масло до селскостопанска техника или военно оборудване.

За съжаление, развитието на този модел не може да се нарече успешно. В много отношения това се дължи на голямата конкуренция и времената на криза по време на създаването на този автомобил. Независимо от това, камионът ZIL-4327 остави достойна следа в историята на местната автомобилна индустрия.