VAZ-2110, дроселова клапа: почистване направи си сам

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

При инжекционните автомобили VAZ-2110 дроселната клапа играе огромна роля, монтажът е практически безпроблемен. Но все пак това изисква внимание от шофьора, тъй като качеството на бензина не винаги е високо. С помощта на дроселова клапа инжекционните двигатели превъзхождат своите карбураторни колеги - осигуряват се значителни икономии на бензин и стабилна работа на системата за впръскване. Но поддръжката на амортисьора все още трябва да се извършва своевременно, за да не се наруши работата на цялата система за впръскване.

на празен ход

Принципът е да се подава необходимото количество въздух към горивната релса, за да се получи сместа в правилната пропорция. Въздухът влиза през филтъра в дроселовата клапа VAZ-2110. На празен ход малко количество въздух преминава през клапана, за да поддържа скоростта на коляновия вал при 750 об/мин. В този момент клапата е напълно затворена. Веднага щом водачът натисне педалагаз, амортисьорът се отваря (ъгълът на въртене на оста му фиксира сензора за положение и изпраща сигнал към електронния контролен блок).

Работи нормално

Въздухът влиза през слота, образуван от амортисьора, докато регулаторът не работи. Процесът на образуване на смес протича в горивната релса – бензинът е в окачено състояние (като мъгла) под високо налягане. Стойността му е постоянна и се регулира с помощта на сензор и клапан за свръхналягане. След образуването на сместа горивото се впръсква в горивните камери - инжекторите се отварят на свой ред (всъщност това са електромагнитни клапани). Те се управляват от електронен блок. Работата им е изцяло зависима от показанията на сензорите и горивната карта (фърмуер на системата за управление на микроконтролера).

Електронен педал за газ

При някои модификации на VAZ-2110 дроселната клапа се задвижва от електрически двигател. Изводът е прост: на педала е инсталирана система от сензори (най-често на базата на потенциометър - променлив резистор). Когато натиснете педала, съпротивлението се променя и електронният контролен блок определя позицията според нивото на сигнала. След това се подава сигнал на задвижващия механизъм на дросела и той се отваря под определен ъгъл. Вместо реостати са инсталирани енкодери - сензори, които записват ъгловото движение на оста. Те са по-точни и надеждни, но цената е по-висока. Като цяло надеждността на електронния задвижващ механизъм на амортисьора е много по-висока откабел.

Работа на сензорната система

Сензорът за въздушен поток е от голямо значение. Позволява ви да оцените количеството въздух, което влиза през дроселовата клапа в горивната релса. В зависимост от позицията на дроселовата клапа VAZ-2110, обемът на въздуха, преминаващ през него, се променя. Но въздухът не може да бъде претеглен, усетен, докоснат. Затова беше изобретен по-хитър начин да се оцени количеството му - чрез нагряване на платинена нишка.

Когато запалването е включено, платинена нишка се нагрява в DMRV (поради което сензорите са скъпи - повече от 2000 рубли). Референтната температура на нажежаемата жичка се задава в електронния контролен блок. Когато въздухът преминава през дюзата на сензора, нишката се охлажда с няколко градуса (поради издухване). Контролният блок фиксира разликата и, знаейки всички геометрични размери на сензора, изчислява приблизителното количество въздух, преминаващ за единица време в горивната релса.

Кога трябва да се почисти амортисьорът?

Симптоми, че се изисква почистване на дроселовата клапа VAZ-2110:

1. Нестабилен двигател на празен ход.
2. Забавяне при стартиране на двигателя.
3. Страни звуци от заглушителя.
4. Увеличаване на пробега на газ.
5. Превозното средство тръпне при движение с ниска скорост.
6. Коляновият вал се върти плаващо.

Всички тези симптоми показват, че има отлагания в тялото на сглобката (те могат да се видят без пълно разглобяване). маслен праха газовете са причина за отлаганията. Можете да го почистите сами със специален аерозолен почистващ препарат. Според технологичната карта амортисьорът трябва да се почиства на всеки 35 хиляди км. бягай. Но е по-добре да намалите пробега до 15-20 хиляди км. Процедурата ще отнеме малко време, но ефектът от нея ще бъде много - двигателят ще работи стабилно, консумацията на бензин ще намалее и мощността ще се увеличи.

Процедура за почистване

Повърхностното почистване ще помогне в повечето случаи, ако замърсяването не е значително. Използван спрей за почистване на карбуратори и инжектори.

Процесът на почистване на дроселната клапа VAZ-2110 (инжектор) е както следва:

1. Отстранете гофрирането от въздушния филтър и дросела.
2. Нанесете кутия с разтвор върху клапана.
3. След 5-10 минути отстранете мръсотията с четка или чиста кърпа.
4. Повторете почистването, ако мръсотията не е напълно отстранена.

За да почистите напълно дросела на VAZ-2110, ще трябва да го демонтирате. При извършване на ремонт е препоръчително да инсталирате нов уплътнителен пръстен и уплътнение. Процедура за почистване:

1. Изключете отрицателния извод от акумулатора.
2. Разглобете всички тръби, отиващи към дроселовата клапа.
3. Развийте двата болта, закрепващи амортисьора. Отстранете го за по-нататъшно почистване. Обърнете внимание дали уплътненията и о-пръстените са повредени и в какво състояние са.
4. Внимавайте да не повредите сензорите при демонтаж. Свалете ги внимателнокато внимавате да не унищожите корпуса и захранващите проводници.
5. Напръскайте всички монтажни повърхности, канали и дупки. Изчакайте, докато продуктът попадне във всички труднодостъпни места.
6. Избършете кутията с четка или парцал. Ако е необходимо, повторете процедурата няколко пъти. Това ще почисти шкафа и вътрешните повърхности възможно най-ефективно.

В сензора за въздушен поток платинената нишка често се запушва, прахът се утаява върху нея и пречи на нормалната работа. Разрешено е почистване на конеца и решетката с аерозол. Но не можете да го докосвате с ръце или чужди предмети - това ще доведе до неизправност на сензора. За да предотвратите замърсяване на горивната система, сменяйте горивните и въздушните филтри своевременно. Колкото по-малко прах попадне в сместа, толкова по-дълго ще издържат елементите на горивната система - дроселната клапа VAZ-2110, инжекторите, сензорите за въздушен поток и налягане, контрол на оборотите на празен ход.