Дроселова клапа на "Prior": къде се намира, предназначение, възможни проблеми и ремонти

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Често се случва двигателят на автомобила да работи с прекъсвания, въпреки факта, че бордовият компютър не дава грешки. Налягането на подаването на гориво е нормално, сензорите са непокътнати, а скоростта на празен ход скача от 550 на 1100. Ако подобен проблем е възникнал на Prior, тогава причината може да се крие в неизправност на дроселовата клапа.

За какво е този възел

Дроселната клапа “Priora” е елемент от горивната система за двигатели с вътрешно горене с впръскване на гориво. Той действа като клапан, който подава въздух от въздушния филтър към всмукателния колектор. Когато клапата е в отворено положение, въздухът се подава напълно и налягането в колектора и в атмосферата става същото. Ако е затворен, тогава се създава вакуум.

При Priore дроселната клапа се управлява по два начина - електрически и механично.

Механично задвижване

Първите модели идваха с кабелно задвижване. Когато натиснете педала за газ, силата се предава механично.

Корпусът на дросела “Priors” допълнително комбинира сензор за положение за този елемент от всмукателната система и регулатор на оборотите на празен ход, който задава скоростта на коляновия вал при затворен амортисьор, както и в момента на стартиране на двигателя и когато е свързано допълнително електрическо оборудване: фарове, климатик, електродвигател на нагревателя на салона. Работи от електрическото задвижване. Което доставя въздух през клапана, заобикаляйки амортисьора.

В допълнение, корпусът е част от системата за охлаждане и вентилация на картера. Дроселната клапа Priory с 16 клапана се различава от автоматичния амортисьор с 8 клапана по допълнителен отвор по периметъра на корпуса от страната на всмукателния колектор.

Електрическо задвижване

От 2011 г. автомобилите VAZ са оборудвани с електронен педал за газ, което доведе до промяна в дизайна на дроселовата клапа на Priora.

Сега механизмът се задвижва от електрически мотор, свързан чрез скоростна кутия. Регулаторът на оборотите на празен ход е премахнат като ненужен. Задвижването се управлява от бордовия компютър, който на базата на показанията на сензора за положение на амортисьора регулира горивната смес по най-добрия възможен начин. Размерът на отваряне започна да зависи не само от газта, но и от педала на съединителя и спирачката. Амортисьорът се връща в първоначалното си положение с помощта на механизъм за връщане, състоящ се от пружина.

Електронното задвижване поддържа постоянна скоростдвигател при шофиране с различни натоварвания, дори без участието на водача.

Местоположение на възела

Отваряйки капака на Priora, няма да можете да видите дроселовата клапа. Намира се под пластмасов корпус, който покрива горната част на двигателя. В допълнение към естетическото натоварване, той носи функцията за защита срещу нагрят клапанен капак.

След отстраняване на корпуса ще се появи системата за подаване на въздух. Това е голяма гумена тръба, свързана от едната страна към кутията на въздушния филтър, а от другата към всмукателния колектор. Между тях е инсталиран модулът на дроселовата клапа Priory. Прилича на дурална вложка с пластмасово черно агне под формата на сектор, към който е свързан кабел за управление (в случай на механично задвижване).

Сервизни интервали

Практиката показва, че дроселът трябва да се почиства на интервали от 40-60 хиляди километра. Времето, когато възниква такава нужда, може да се определи по следните признаци:

1. Нестабилни обороти в минута.
2. Дълго връщане към празен ход при отпускане на педала на газта.
3. Затруднено стартиране на двигателя след дълъг период на бездействие. Дори при топло време.
4. В изгорелите газове има миризма на бензин, което показва, че сместа е твърде богата.

Производителят препоръчва почистване на всеки 50 хиляди км. Собствениците на автомобил Priora на тематични форуми дават различни числа. Някои не прибягват до тази процедура през цялото време на използване на машината. Много зависи от условията на работа: региона, навременността на смяната на въздушния филтър.

Как сами да почистите дроселната клапа

Почистването на амортисьора е едно от лесните неща, които можете да направите сами. Времето отнема не повече от час.

Работа се извършва на студен двигател. Преди да започнете, трябва да подготвите гаечни ключове, кръстови и плоски отвертки и почистващ препарат за карбуратор. За да почистите дроселовата клапа "Lada Priory", трябва да направите следното:

1. Сложете колата на ръчната спирачка.
2. Изключете отрицателния извод на акумулатора.
3. Свалете пластмасовия предпазен капак от двигателя. За да направите това, развийте капачката на резервоара за масло. Отстранете 4 гумени тапи по периметъра на корпуса. След това развийте клапана на адсорбера с отвертка и отстранете проводниците отстрани. След отстраняване на капака капачката на резервоара за масло трябва да се постави отново, за да се предотврати навлизането на мръсотия в двигателя.
4. Изключете конекторите на сензора за дроселната клапа и конекторите за контрол на празен ход.
5. Разкачете маркучите на охладителната система, които загряват амортисьора, когато двигателят работи. Преди да разхлабите скобите, трябва частично да източите охлаждащата течност. Не напълно, а само под нивото на дроселовата клапа. За да направите това, отворете капачката на разширителния съд и, като поставите плосък контейнер под радиатора, развийте капачката на радиатора.
6. Изключете вентилационните тръби на картера.
7. Разхлабете скобата и отстранете въздухадюза.



Получената дупка трябва незабавно да се затвори с парцал. В противен случай всичко, което попадне вътре, веднага ще бъде засмукано в двигателя при стартиране.

8. Развийте двата болта, закрепващи дроселовата клапа към всмукателния колектор.
9. Изключете кабела на педала за газ. За да направите това, използвайте отвертка, за да откачите скобата, която закрепва металния връх на кабела.

Преди почистване на частта трябва допълнително да извадите сензорите от корпуса. Това трябва да се прави само за задвижвания с електричество модул. Що се отнася до амортисьора с електронен газ, върху тялото му е фиксиран блок за управление, който не е необходимо да се сваля. Освен това, когато миете с почистващ препарат за карбуратори, трябва да внимавате почистващият препарат да не попадне върху контролната кутия.

Важно допълнение

Докато почиствате вътрешната кухина, не се препоръчва да променяте позицията на дроселовата клапа Priora с електронен газ, тъй като задвижващите зъбни колела могат да бъдат повредени. Механичният затвор, напротив, може да се върти от задвижването, като напълно отваря достъп до вътрешността. Също така е възможно демпферът да се отдели от оста на въртене. Закрепва се с два болта. Трябва обаче да знаете колко трудно се завърта обратно. Ако се появи саморазхлабване след монтажа, болтовете ще паднат в горивните камери на двигателя. За да предотвратите това, след като приключите работата, трябва да изминете 500 км, да разглобите отново монтажа и да затегнете крепежните елементи на амортисьора.

След монтажа, не забравяйте да добавите охлаждаща течност до работното ниво.