Автомобилна климатична система: диагностика, ремонт, промиване, почистване, налягане в системата. Как да промиете климатичната система на автомобила?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Топлият сезон е придружен от чести заявки от собственици на автомобили до сервизи за такава услуга като диагностика на климатичната система на автомобила, както и отстраняване на неизправности. Помислете за причините за това явление.

Външен фактор

За ефективното функциониране на всяка система има едно важно условие - тя трябва да работи постоянно, без да подлежи на дълги престои. Тази аксиома е актуална за климатика в автомобила, както и за всички негови основни компоненти. Руските условия са такива, че тази система не работи през целия студен период на годината, което се отразява най-негативно на нейната изправност. Най-често уплътненията изсъхват, което води до загуба на херметичността им. Ето защо често се налага диагностика на климатичната система на автомобила.

За да избегнете принудително прекъсване на системата, трябва редовно да изпълнявате много проста процедура - включетеклиматик всяка седмица за около 10-20 минути.

Трудности

Щастливите собственици на големи чуждестранни джипове, оборудвани с допълнителна задна верига на климатичната система, имат доста сериозен аргумент в полза на редовен пролетен преглед. Хладилният агент влиза в задната верига през тръби и маркучи, които минават по дъното на автомобила. Обикновено една-две наши зими са напълно достатъчни, за да излязат в напълно ужасно състояние. И за да се поддържа непрекъснато цялата конструкция в работно състояние, е необходимо да се обръща повишено внимание на нея, както и редовно да се инспектират магистралите.

Какви са причините за неизправностите?

Може да се наложи ремонт на климатичната система на автомобила в резултат на въздействието върху нея на много фактори, които водачът обикновено усеща по трудния начин. Охлаждането може да не е налично по различни причини:

• Най-често срещаният случай е ниско ниво на хладилен агент, чието количество трябва стриктно да съответства на нивото, посочено в ръководството за употреба. За целта се проверява налягането в климатичната система на автомобила, след което проблемът се отстранява.
• Работата на охлаждащия блок може да бъде сериозно засегната от прегряване на двигателя.
• Техническа неизправност, водеща до липса на подаване на свеж въздух към кондензатора поради много различни причини.
• Различниелектрически проблеми, които най-често се отстраняват лесно чрез смяна на предпазителя, но има случаи, които са "по-трудни".
• Повреда на компресора обикновено се причинява от продължителен сезонен престой, тъй като вътрешните повърхности са склонни да ръждясват без циркулиращо масло.

Отстраняване на неизправности

Веднага си струва да се отбележи, че е доста проблематично да отстраните такива неизправности сами. Това дори е изпълнено с появата на още по-големи трудности. Това изисква професионално оборудване и специални инструменти и много повече.

Дори простата диагностика на теч на фреон може да се превърне в сложен и продължителен процес. По принцип е нереалистично да се изпомпва хладилен агент у дома, тъй като това изисква специална конзола за пълнене. С негова помощ се осигурява правилна херметичност, а стрелката на манометъра показва текущото ниво на налягане в линията и т.н. Обемът на хладилния агент, който се зарежда, също е строго регулиран. Ако е по-малко или повече, това може да причини доста сериозни проблеми. Системата може изобщо да не се включи или да се повреди поради липса на масло, а високото налягане често причинява повреда на компресора, разкъсване на линии и други проблеми.

Ето защо е напълно разумно да се доверите на квалифицирани специалисти в този случай. Това ще спести пари и време в бъдеще, тъй като възникването на сложни повреди в резултат на самонамеса е доста често срещано явление.

Друг случай

Климатичната система на автомобила работи почти постоянно в горещо време. Тоест, когато колата току-що стартира, работата на всички елементи вече започва, както и активното охлаждане на въздуха. Във всички тръби и въздуховоди се образува конденз, тоест определено количество течност. По време на шофиране много голямо количество растителен прашец, пясък, прах, малки частици автомобилна гума и много други навлизат в салона на автомобила заедно с въздуха. И всички тези бележки едва ли са полезни.

Как върви?

Повечето от всички тези замърсявания се задържат от филтъра на купето, тоест те не попадат директно в колата, а остават във въздуховода и тръбите на климатика. Когато стигнете до вашата дестинация и след това изключите двигателя на автомобила, всички бактерии, цветен прашец, гъбични спори и други неща, с които климатичната система на автомобила е успяла да се запълни, са в най-благоприятната среда за тях. Именно там те взаимодействат с кондензата, както и много активно възпроизвеждане. Следващото пътуване е придружено от това, че вдишвате всичко това с въздух, който е вреден за организма, а за децата дори може да послужи като катализатор на алергия. Филтърът на кабината спестява известно време, но постепенно се намокря от конденза. След това в него започва процесът на покълване на спори на растения и гъби, образува се плесен, което прави самия филтър нов източник на опасност за здравето. Това причинява влага в купето, неприятни миризми, както и усещане зазадух и запрашеност.

Как да се справя с него?

Основният съвет е следният: когато пътуването приключи, не изключвайте двигателя. Изключете климатика за няколко минути. И тогава можете да изключите двигателя. Това е достатъчно време, за да може температурата, излъчвана от модула, да изпари кондензата и тръбите да изсъхнат, което затруднява развитието на бактерии вътре.

Климатичната система на автомобила се нуждае от филтър, който да се сменя два пъти годишно. Най-добре е да направите това през пролетта, дори преди да започне активният цъфтеж на растенията, а също и през есента, преди пътищата да бъдат третирани с различни реагенти. Филтърът на кабината е най-добре да се използва въглен. Основното му предимство е, че плътният слой от активен въглен задържа и абсорбира много от най-малките частици прашец, прах и метали, което ви позволява да поддържате въздуха в кабината възможно най-чист. Този филтър се сменя веднъж годишно.

Алтернативни опции

Случва се неприятните миризми на влага да се появяват и не изчезват в колата, а ефектът от запрашеността в купето изобщо не изчезва, докато смяната на филтъра не дава никакъв резултат. Това говори само едно – климатичната система на автомобила е уловена от мухъл. В този случай е необходимо почистване със специален антибактериален състав. томоже да се направи в сертифициран център, където квалифицирани специалисти ще предоставят всички необходими услуги в тази област. Можете да свършите работата сами, за което в продажба има специални спрейове, които имат подробни инструкции за употреба. С тяхна помощ само за половин час работа в гаража може да се почисти климатичната система на автомобила. Такива средства са много ефективни.

Други проблеми

Промиването на климатичната система на автомобила е необходимо поради факта, че основните линии и възли на оборудването са разположени по специален начин. Много от тях се поставят под дъното на автомобила, тоест там, където има специални замърсявания. Рискът от натрупване на мръсотия в системата може да бъде значително намален чрез постоянно наблюдение на състоянието й. Но е почти невъзможно да се избегне замърсяването, поради което е необходимо редовно промиване на климатичната система на автомобила. Използвайки тази процедура, можете да предотвратите образуването на корозия, която обикновено се причинява от влага и мръсотия. Корозията причинява интензивно износване на елементи и части, както и образуване на дупки, през които може да изтече фреон. Ако нивото му падне под определена допустима скорост, оборудването ще прегрее и ще се повреди.

Как да промиете климатичната система на автомобил?

Процесът протича в няколко стъпки. Първо трябва да изпомпите хладилния агент от системата. Когато всички свързващи части на системата са разединени, уплътнениетопръстени и никога повече не ги използвайте. След това разширителният вентил се демонтира за по-нататъшно промиване или подмяна. Вентилите на манометъра трябва да са затворени. След това R-11 се изпомпва в долния порт за пълнене на изпарителя, докато веществото изтече от изходния отвор. Вътрешността на изпарителя трябва да бъде напълно напълнена с течност и когато голямо количество от нея започне да тече през горната част, клапанът трябва да бъде затворен. След пет минути изчакване можете да освободите R-11. Тези манипулации трябва да се повторят няколко пъти подред.

Почистването на климатичната система на автомобила от R-11 се извършва с помощта на R-12. За да направите това, температурата на компонентите на оборудването трябва да бъде 24 градуса по Целзий или повече. Ако налягането остане в климатичната система на автомобила в резултат на пълното освобождаване на R-11 от системата, процесът на освобождаване трябва да продължи след тридесет минути.