G12 антифриз червен: спецификации и отзиви

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Както знаете, двигателят генерира огромно количество топлина по време на работа. За да не се прегрява блокът и части от коляновия механизъм, двигателят с вътрешно горене има канали за охлаждаща течност. Именно тя предпазва двигателя от прегряване, което е фатално за блока и главата. Всъщност при най-малкото прегряване главата на цилиндъра започва да „води“. И не винаги може да бъде възстановен с жлеб. В днешната статия ще обърнем внимание на антифриза, по-специално червения.

Разновидности

Заслужава да се отбележи, че червеният антифриз G12 не е единственият представител на охлаждащите течности.

Има няколко групи общо:

• G11. Това са домашни антифризи и сини антифризи. Използван за автомобили до 1996 г.
• G12. Сега това е най-разпространената група антифризи, която се използва от водещите в светаавтомобилни производители. Съставът има по-нежна структура и също така се отличава с наличието на карбоксилатни добавки. Може да се боядисва не само в червено, но и в люляк.
• G13. В момента това е най-екологичната охлаждаща течност за двигатели с вътрешно горене. Има отлични свойства и характеристики. Въпреки това, поради високата цена, той не се използва толкова широко, колкото предишната група. Освен това течностите тип G13 не са предназначени за месингови и медни радиатори.

Състав

Независимо от типа, всеки охладител има хомогенен състав и сходни технически характеристики. Червеният антифриз G12 не е изключение.

Така че се основава на полипропиленгликол или етилен, изкуствена боя и част от дестилирана вода. Освен това охладителят има пакет с добавки:

• Против пяна. Намалете риска от образуване на пяна в разширителния резервоар, когато течността циркулира в системата.
• Антикорозионни. Предотвратете ръждясване на метални части в двигателя и радиатора.
• Добавки, които защитават гумените компоненти. Те включват уплътнения, тръби и маркучи, през които радиаторът е свързан към разширителния резервоар.

Това е основният списък с добавки. Освен това има редица други добавки, предназначени да подобрят устойчивостта на износване и да увеличат живота на охладителя. Благодарение на тях се повишават и температурните показатели. От количеството, както и от свойствата на добавките, зависи към коя група принадлежи тази или онази охлаждаща течност. Да, група 11има най-ниска производителност. Температурата на замръзване не е по-ниска от -30 градуса по Целзий, а експлоатационният живот е не повече от две години.

G12 Red Antifreeze има по-разширени спецификации. Така че работи в диапазона от -45 до +110 градуса по Целзий. Срокът на експлоатация е около пет години. Следователно, ако възникне въпросът за избор на син антифриз или антифриз от 12-та група, този фактор трябва да се вземе предвид. Червеният охладител е малко по-скъп, но ще се изплати през третата година от експлоатация.

Защо рисувам?

Много шофьори не знаят, но независимо от групата, всички антифризи са безцветна течност. Въпреки това, на последния етап от производството, те са боядисани в определен цвят. Защо се прави това?

Някои хора смятат, че антифризите имат цвят, за да ги разграничат по групи. Но не е така. В крайна сметка има редица примери, когато охладителят от 11-та група имаше зелен цвят, като този от 12-та и обратно. Така че защо са боядисани? Това се прави, за да може водачът да идентифицира теча и да го предупреди навреме. Всъщност без антифриз двигателят може да заври за броени минути. Чрез ярък цвят водачът ще определи точно мястото на повредата.

Освен това течността е оцветена, за да се определят нейните експлоатационни свойства. Факт е, че с течение на времето охладителят губи своите характеристики. Антикорозионните и антипенните добавки спират да работят, образуват се люспи. Заедно с това се променя и цвета на самия антифриз.

Ето защо, ако течността стане мътна (или още по-лошо - придобила е кафяв оттенък), това е първият признак за подмяна. Но както показва практиката, 90% от антифризите напълно издържат на експлоатационния живот, деклариран от производителя.

Антифриз G12 червен "Дзержински"

Това е охладител от Dzerzhinsky Plant of Organic Synthesis LLC. Това е карбоксилатен антифриз, произведен по технология на органична киселина.

Съставът има пълен пакет от добавки и не съдържа неблагоприятни добавки (нитрати, фосфати и силикати). Червен антифриз G12 "Дзержински" се използва при автомобили с медни и алуминиеви радиатори. Резултатите от теста показаха следните характеристики на охладителя:

• Точка на кипене е 109 градуса по Целзий.
• Температурата на кристализация е -41 градуса.
• Масовата част на дестилираната течност при 150 °С не надвишава 49%, което е по-високо от изискванията на техническия регламент.

Съдейки по ревютата, това е много добър продукт. Въпреки това, не всички охладители на тази компания говорят по този начин. Много негативи се изляха по посока на антифриза Дзержински. Отзивите отбелязват, че охладителят кипи при температура от 91 градуса. Отрядът не отговаря на задачата.

Антифриз G12 Red Felix

Това също е продукт на руско производство. Официално доставен на AvtoVAZ. Червеният антифриз G12 "Felix" е предназначен да блокира огнища на корозия вътре в системата благодарение на набор от висококачествени добавки. Линията включва продукти както за алуминий, така и замедни радиатори. Felix има и отделна линия за камиони с дизелови двигатели. Съдейки по отговорите, продуктът има добра защита срещу котлен камък и отлагания. За разлика от Дзержински, антифризът G12 (червен концентрат Felix) има повече положителни отзиви.

Автомобилистите отбелязват високите характеристики против пяна и смазване на охладителя. Продуктът замръзва при температури от -45 градуса по Целзий. Антифризът кипи при 110°C. Масовата част на дестилираната течност е 46% при 150 градуса.

Как да смесвам?

Заслужава да се отбележи, че повечето вносни продукти не са разредена течност, а концентрат. Червеният антифриз G12 VAG (от Volkswagen-Audi Group) не е изключение. Инструкциите казват, че не е необходимо да го разреждате. Но при необходимост може да се допълни, за да не се смесва с други течности от различен клас и цвят. И можете да го разредите с дестилирана вода.

Колко да смесите?

Зависи от региона на работа. За средните географски ширини концентратът може да се разреди в съотношение 50/50 (но не повече, в противен случай точката на замръзване ще падне до -20 градуса или по-малко). Никога не смесвайте антифриз с други групи охлаждащи течности, както и с обикновена чешмяна вода. Това ще влоши свойствата на концентрата до поява на вътрешна корозия и разпенване. Когато се смеси с дестилирана течност, свойствата на охлаждащата течност остават практически непроменени.

И така, вВ тази статия разбрахме какво представлява червеният антифриз и какви свойства има.