Надлезът е чудесно място за ремонт на кола

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

В идеалния случай всеки шофьор трябва да има естакада. Тази конструкция е необходима, тъй като колата не винаги е средство за придвижване - в някои случаи може да има нужда от ремонт. Тоест шофьорът ще трябва да извърши много различни действия: да легне на пода, да огледа дъното на колата и т.н. Когато извършвате тези работи, ще трябва да сте под превозното средство, което не е много удобно. За да опростите задачата, си струва да помислите за изграждане на естакада.

Как да направя естакада

За да изградите сами толкова важна конструкция за ремонт, първо трябва да закупите необходимите продукти: специални мостове, опори за тях. Ще ви трябват и тухли, траверси, цимент. Не е тайна, че естакадата е такава структура, която може да бъде от различни видове.

Първо помислете за преносим надлез. Не е трудно да го построите - трябва да намерите ненужни (евентуално стари) мостове за надлеза (нужни са ви две части). По височина тези опори трябва да са около 50 см. Дължината на моста обикновено е равна на метър (или малко повече). Ще им трябват две. Дължината на втория трябва да е 40 см. Подробностисвързани с помощта на панти - те са представени от лента за пръсти. Този метод е идеален за организиране на естакада - практична и издръжлива конструкция, която е много лесна за разглобяване, ако е необходимо. Когато ремонтът на автомобила е напълно завършен, той може лесно да се остави настрана.

Наблюдателна яма - алтернатива на надлеза

Това е стандартен, добре познат начин за организиране на естакади за ремонт на автомобили. Те правят дупка, чийто размер приблизително съответства на размерите на автомобила (отчитат и допълнителното разстояние по ширина, така че условията на работа да са удобни). Казано по-просто: дължината на ямата зависи изцяло от размерите на машината. Стените и дъното му трябва да бъдат покрити с бетонен разтвор. Това осигурява защита от влага и мръсотия. Можете да използвате съвременни хидроизолационни материали - това също ще помогне да избегнете проблеми по време на работа.

Преди да построите наблюдателна дупка, непременно трябва да проверите как се намират подземните води, къде се намират. Ако все още съществуват, по-добре е да се откажете от изграждането на ямата - има много практични надлезни конструкции без нея. Задължително е да запомните за укрепването на стените на ямата - в противен случай винаги може да се получи проливане. За да направите достъпа до ямата удобен за проверка на дъното на автомобила, трябва да се изгради стълба. Когато не се работи, всичко е покрито с шисти (или друг материал).

Ремонт на автомобили с тухлена конструкция

Такава естакада е конструкция, за производството на която се използват най-обикновени тухли. Те са свързани в единична инсталация с форма на дъга, чиято ширина и дължина трябва да съответстват на параметрите на автомобила. След това циментирайте случилото се. Тук има един минус, който трябва да се вземе предвид - след известно време циментът може да започне да се разпада. Това явление е най-добре да се предотврати навреме. Тази естакада за кола обаче е доста подходяща някъде в градината или на територията на лятна вила - така или иначе, обикновено не можете да намерите по-добро решение там. В двора на къщата можете да построите нещо друго, вариантът с тухли едва ли ще е подходящ.

Изграждане на естакада от траверси

Разгледахме най-простите опции по-горе. Време е да опишем едно сериозно средство - естакада от траверси. Този дизайн е много издръжлив. За изграждането му е необходимо само едно - железопътни траверси. Преди строителството този материал задължително се импрегнира с креозот - специално вещество, което е необходимо за предотвратяване на различни негативни явления: появата на гъбички, развитието на процеси на гниене. Благодарение на импрегнирането, автомобилният надлез ще издържи много по-дълго.

И така, за да строите, трябва да имате няколко спални. Обикновено се подреждат на някакъв хълм, подготвени предварително или направени директно от елементите. Важно е размерът на траверсите да е с дължина около 500 см и ширина поне 260 см. В строежа трябва да участват няколко човека наведнъж - отделните елементи са доста тежки. Тегло на цялата структураще има много повече - няма да работи да го вдигнеш сам.

Видове естакади

Всички автомобилни надлези могат да бъдат разделени на две големи категории - само за повдигане на част от автомобила и за пълно пътуване. Всичко зависи от способността да издържат на натоварването, от общите размери на конструкцията. Масивната естакада е устройство, при което като носещи елементи се използват стоманени ъгли, канал и профилни тръби. Такива видове валцувани метали могат да издържат на много големи натоварвания при огъване - обикновено се полагат по посока на валцуване. Преди строителството се определя стандартният размер на всички носещи елементи. Също така е важно да направите определена граница на безопасност, преди да издигнете конструкция.