2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29
С развитието на селското стопанство се наложи закупуването на специализирано оборудване. Не всички задачи могат да се справят с масивен и мощен трактор, който се използва основно за обработка на големи полета. Специалните работни места изискват специални превозни средства. Един от тях е тракторът Т-16. Предназначен е само за малки земеделски земи, както и за градинарство. Особеността на този модел, за разлика от останалите от този клас оборудване, е разположението на силовия агрегат и трансмисията, те са разположени в задната част на трактора. Предна рамка, на която може да се монтира необходимото оборудване.
Обхват на приложение
T-16 е трактор, отличаващ се със своята гъвкавост и гъвкавост. Благодарение на ниската си мощност и допълнителните приставки, той може да се справи перфектно с почти всяка работа, която може да бъде свързана с градинарство, животновъдство и други селскостопански въпроси. Освен това този транспорт се използва и за доставка на определени стоки.
Поради своята гъвкавости универсалност T-16 - трактор, който придоби особена популярност сред хората, работещи в областта, свързана със селското стопанство. Отличната маневреност позволява шасито да се използва дори в корабни пристанища, трюмове и гари.
История
T-16 е трактор, проектиран от Специалното конструкторско бюро, разположено в Харков. Първата кола е представена още през 1961 г. През цялата история на производството на Т-16 са създадени повече от 600 хиляди шасита на този модел. Тракторът Т-16 се използва и днес в малки селскостопански предприятия и в бюджетни фирми. Всичко благодарение на практичността, поради което някои компании не пропускат възможността да закупят това универсално устройство. T-16 - трактор, който има допълнително пространство, за да можете да фиксирате устройства, като например товарна платформа, верижен трион и различни видове лопати за товарене на материали. Много често Т-16 се използва за пръскане и дори оран.
Тракторът T-16 е подобрена и модернизирана версия на DVSh-16, която е не по-малко популярна. Хората веднага щом не го извикаха - и „часик“, и „шайтан“, и дори „сервитьор“. Производството на самоходни шасита се извършва в периода от 1961 до 1967 г. Инженерите разработиха специална скоростна кутия, която е способна да обръща скорости. Той беше неразделна част от трактора Т-16. За безпроблемна и непрекъсната работа на машината е монтирана макара, която се задвижва от главния вал за извличане на мощност.
Промени
След модернизацията и усъвършенстването на DVSSH-16, тракторът T-16, чиято снимка е представена по-долу, стана по-напреднал, с по-мощен двигател. Заслужава да се отбележи фактът, че версията T-16M, на която е инсталиран двуцилиндров дизелов агрегат, се произвежда до 1995 г.
След версията "M" се появи модернизираният трактор T-16MG. Дизайнерите го подобриха в няколко посоки наведнъж. Първо, заслужава да се спомене, че в резултат на модернизацията самоходното шаси стана по-надеждно и гъвкаво. Освен това параметрите за безопасност за водача са значително подобрени и усъвършенствани. Новият T-16MG беше оборудван с двуцилиндров захранващ агрегат D-21A1, който беше стартиран с електрически стартер и имаше въздушно охлаждане. Струва си да се отбележи наличието на самосвална платформа за транспортиране на различни видове товари.
Актуализиране
Още през 1986 г. е създаден подобрен трактор T-16, снимката на който изненада всички фенове на предишната версия. Това е така, защото новият T-16MG има по-усъвършенствана кабина, а след модернизацията на електроцентралата мощността на дизеловия двигател беше 25 сили. Освен това, списъкът с подобрения включваше работа, свързана с промени в механиката на шасито, а именно три вала за отвеждане на мощността бяха преработени, докато един от тях можеше да работи самостоятелно. Нивото на ефективност се е увеличило, надеждността е увеличена. Дизайнерите получиха много гъвкав и по-надежден трактор Т-16. Товарач, който може да се монтира на шаси,благодарение на подобрения двигател, се похвали с по-добра производителност.
Шаси и трансмисия
Ходовата част е заварена конструкция, която включва предна и задна греда, две тръби - лява и дясна, както и греди, които ги свързват. За по-лесно инсталиране на допълнително оборудване се използва рамка със специални отвори. Трансмисията Т-16 е стандартна за оборудване от този вид. Скоростна кутия ръчна със 7 предавки. Валовете са разположени напречно спрямо оста на трактора. Съединител - сух, триещ, единичен и постоянно затворен.
Колелата T-16 са с различни размери, поради което тракторът получи изместен център на тежестта на задвижващата ос, което осигурява оптимално сцепление с пътната настилка. За изпълнение на някои специфични задачи е възможно да промените ширината на коловоза както на предната, така и на задната ос. Това ще ви позволи да работите, например, в междуредията, в оранжерии или градинарство.
Ремонт
Въпреки надеждността и непрекъснатата работа на машината, понякога техническите характеристики на трактора T-16 може да не отговарят на декларираните от производителя. В този случай е по-добре да обслужвате повредените компоненти и захранващи блокове. Резервни части могат да бъдат закупени директно от фабриката, произвела T-16. Дори и след спирането на производството на модела, резервните части не спират да се произвеждат. Благодарение на популярността на Т-16, частите са лесни за намиране. Тракторът Т-16, чиято снимка е представена в статията, няма да остане без дължимиремонт и поддръжка.
Къде да купя?
Поради факта, че моделът не е произвеждан от дълго време, понякога е много проблематично да се закупи T-16 в перфектно техническо състояние. Вече употребявани могат да бъдат намерени във форумите за продажба и селскостопанска техника. Може да се намери както в класическата версия, така и с допълнителни прикачени файлове.
Поради популярността и отличната производителност, цената на T-16 е средно с 25-30% повече от други машини от същия клас, например, като T-25.
Препоръчано:
UralZiS-355M: спецификации. Товарен вагон. Уралски автомобилен завод на името на Сталин
UralZiS-355M, въпреки че не се превърна в легенда на съветската автомобилна индустрия, той може да претендира за стандарт за простота и надеждност
МАЗ-2000 "Перестройка": спецификации. Камиони на Минския автомобилен завод
На въпроса "Какво е камион?" всеки ще отговори - това е кола с голямо ремарке. Задната му част се опира на две (обикновено три) оси, докато предната се опира на „седло“- специален механизъм, разположен в опашната част на основния автомобил
LAZ-695: спецификации и снимки. Състав на автобусния завод в Лвов
Lviv Bus Plant (LAZ) е основана през май 1945 г. От десет години фирмата произвежда автокранове и ремаркета за автомобили. Тогава производственият капацитет на завода беше разширен. През 1956 г. първият автобус ЛАЗ-695 слиза от поточната линия
Автобус на Курганския автомобилен завод - KAVZ-3976: описание, снимка и спецификации
Съветските автобуси, произведени от Курганския автомобилен завод с индекс 3976, имат доста дълга история, която се оценява на почти двадесет години опит. Първият модел дебютира през 1989 г. След това производителят извършва редица подобрения. Техническото оборудване е подобрено. Първоначално колата беше позиционирана като малък автобус с капак и впоследствие нямаше промени в това отношение. Предназначена е за прокарване на маршрути както из града, така и извън него
KAZ-4540: спецификации, снимка. Камиони на автомобилния завод в Кутаиси
KAZ-4540 - машина, създадена с най-новите технологии от 80-те години. Това е първото превозно средство, проектирано специално за селскостопанска работа. Както показа практиката, "Колхида" се справи със задачите, въпреки редица недостатъци