Електрокоректор фарове: монтаж

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Електрическият коректор на фаровете е инструмент за промяна на посоката на лъча светлина от фаровете. По подразбиране автомобилите VAZ имат хидравлично задвижване с коректор, което е по-малко привлекателно и бързо се проваля. Ето защо много собственици на автомобили предпочитат да инсталират електрически задвижвания, а не хидравлика. Те са много по-надеждни, по-лесни за работа, консумират много малко ток и следователно няма да повлияят на работата на цялата кола като цяло. Копчето за регулиране може да се монтира на всяко удобно място.

За какво са коректорите

Основната характеристика на късата светлина за всеки автомобил е линията на срязване. Това е линията, която разделя светлината и тъмнината, именно на нея свършва осветената зона пред автомобила. Шофьорът не вижда нищо повече. Освен това тази граница се намира на различно разстояние от автомобила - всичко зависи от ускорението и натоварването. Колкото повече маса носи колата, толкова по-високо е разположен лъчът светлина.

Коректорът на фаровете VAZ-2110 е в състояние да коригира тази ситуация. Ако при движение без товар гредатае в нормално положение, след това с увеличаване на масата ще се измести нагоре. Можете да отворите качулката и да спуснете малко рефлекторите - има дори специални дръжки за това. Но в края на краищата, за едно пътуване масата на автомобила може да се промени няколко пъти - тук не се натъквате на настройки. Би било много по-удобно да се извършват настройки от кабината. Точно това ви позволява да правите системата за корекция.

Разновидности на електрически коректори

По вида на работа могат да се разграничат следните видове електрически коректори:

1. Ръчно - настройката се извършва с превключвателя на арматурното табло.
2. Автоматично - корекцията се извършва с помощта на сензор за положение на тялото.

Сред ръчните могат да се разграничат още хидравлични, пневматични и механични. Но те са по-малко уместни. Коректорът на фаровете VAZ-2115 е много по-ефективен при работа и ви позволява да автоматизирате настройката на фаровете.

Електромеханични видове коректори

Този тип устройство е високотехнологично, най-търсеното и широко разпространено. Дизайнът му е прост, състои се от няколко елемента:

1. Намалени двигатели за всеки фар.
2. 4 позиционен превключвател.
3. окабеляване.
4. Fuse.

Ако използвате такова устройство, ще трябва да направите следното:

1. Разглобете (ако е инсталиран) хидравличното задвижване на коректора.
2. Ако превключвателятАко планирате да инсталирате на друго място, тогава първата стъпка е по избор. Най-доброто място за монтиране на дерайльора е отляво на волана.
3. Поставете окабеляването към всеки фар. Препоръчително е да свържете проводниците към снопчетата със специални пластмасови връзки.
4. Инсталирайте нови стъпкови двигатели на мястото на регулиращите пръти на стария хидравличен коректор.
5. Свържете проводниците към стъпковите двигатели.
6. Тъй като това устройство консумира, макар и малък ток, е необходимо да се инсталира предпазител от 7,5 ампера в процепа за мощност плюс. Това устройство ще ви спаси от късо съединение. Но най-добре е да се изчисли какъв е максималният ток, консумиран от цялата система. Въз основа на тази стойност изберете подходящ предпазител с марж от 25%.

Най-добре е да свържете коректора на фаровете VAZ-2109 към окабеляването, което идва от ключа за запалване. Това напълно ще обеззахранва веригата при изключено запалване и това ще увеличи надеждността на устройството и безопасността.

Автоматичен коректор

Това е по-усъвършенствано решение, тъй като по време на работа възможността за смущения в системата е напълно изключена. Те намират широко приложение в оптиката на нови автомобили и в ксеноновите фарове. При последното светлинният лъч има висок интензитет, така че е наложително да се зададе корекция - шофьорите, движещи се в обратна посока, няма да бъдат заслепени.

Прилагането на автоматичния коректор е много широко, от каросерията на автомобила до черно-бялотограничното разстояние е същото независимо от:

1. Неравности в пътната настилка.
2. Скорости на превозното средство.
3. Ускоряване.
4. Зарежда.

Основните компоненти на автоматичния коректор

Нормалната работа на системата се осигурява от:

1. Сензори за положение на каросерията на автомобила - обикновено 2 или 3 (отзад и отпред).
2. Управляващо устройство на микроконтролер с най-простия работен алгоритъм.
3. Задвижки - стъпкови двигатели във фаровете.
4. окабеляване.

С помощта на сензори се контролира разстоянието до пътната настилка отпред и отзад на автомобила. С помощта на електронен блок за управление се изчислява ъгълът на наклон на машината. И, в зависимост от скоростта на автомобила, светлинният лъч се регулира. Почти всички автоматични системи предвиждат ръчно регулиране - за тази цел е монтиран превключвател.

Инсталиране на автоматичен коректор

За да извършите работа по инсталирането на електрически коректор на фаровете на VAZ-2110, ще ви трябва:

1. Разглобете фаровете и напълно се отървете от стария коректор (ако е инсталиран).
2. Ако е необходимо, увеличете отвора, в който се планира да бъде инсталирано новото устройство.
3. Инсталирайте нови задвижващи механизми на фара, използвайте уплътнител, ако е необходимо. В някои случаи е необходимо напълно да промените дизайна, да направите големи дупки и да инсталирате електрически двигатели в тях. За да предотвратите попадането на прах във фара, не забравяйте да запечатате всички пукнатиниуплътнител.
4. Има едно изискване за инсталиране на сензор за височина на возене - разстоянието до пътната настилка е около 260 мм. Монтажът се извършва на задната и предната ос.
5. Проводници от сензорите към контролния блок могат да бъдат положени през тунелите, в които са разположени спирачните тръби. Ако няма такива тунели, просто свържете проводниците с тръбите със скоби.

Сега можете да свържете цялата система към бордовата мрежа и да я изпробвате в действие.

Разходи за ревизия

Цената на електрическия коректор на фаровете е значителна - най-простите могат да бъдат закупени за 1500-3000 рубли. Напълно възможно е да се инсталира стандартен хидравличен коректор на VAZ, който струва няколко пъти по-малко - 300-500 рубли, но експлоатационният му живот също не е много дълъг. Да, и с инсталирането на устройството може да има проблеми. Що се отнася до автоматичните системи, те имат още по-висока цена - над 13 000 рубли. За руската автомобилна индустрия това е твърде висока цена.