2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29
Автомобилът Москвич 412 е шестият модел в голямо семейство московчани, произвеждан през различни години в заводите MZMA и AZLK. Съкращението и името не играеха съществена роля, колите се произвеждаха посредствено, финансовите условия в завода бяха трудни, нямаше достатъчно пари за развитие. След производството на серия камиони GAZ-AA през 38-40, веднага след началото на Втората световна война, заводът е прехвърлен към производството на военни поръчки, а с края на войната производството на Москвич - 400 стартира автомобил, чийто прототип се счита за немския Opel-Kadet K38.
През 1954 г. предприятието MZMA напълно преминава към производството на вътрешен автомобил Москвич 401, който започва да се произвежда в промишлен мащаб. Тъй като по това време в СССР нямаше автомобили, Москвич-401 беше много удобен. За две години бяха пуснати 2 милиона копия. След приключването на серийното производство на модела 401 стартира Москвич 402, който също се произвеждаше две години. И през 1958 г. Москвич 407, подобрена версия на предишния модел, слиза от поточната линия. И зад неговлезе в производство и Москвич 403, който няма значителни разлики, но все пак попълни семейството на съветските "московчани".
И накрая, през 1964 г., в завода на MZMA започва производството на принципно нов автомобил, Москвич 408. Автомобилът се различава основно по каросерията, в очертанията на която вече няма обичайните заоблени форми. Корпусът на Москвич 408 беше с бързолетяща форма, приличаше на миниатюрни американски лимузини и беше леко "закован в земята". Вътрешността на колата все още беше тясна, трябваше да седиш изправен, без да можеш да се движиш. Но съветските дизайнери от шейсетте и седемдесетте дори не са взели предвид такъв фактор като комфорта на пътника и водача в кабината, да не говорим за някакъв ергономичен подход за решаване на проблема.
Когато разработката на следващия модел е завършена през 1967 г., новият автомобил Москвич 412, чиито характеристики като цяло леко се различават от предишния модел, получава същата каросерия като 408. Въпреки това, характеристиките на движение на два модела бяха различни, по-мощният двигател на Москвич 412 значително добави динамика към автомобила, скоростните характеристики се подобриха, успоредно с увеличаването на скоростта беше подобрена спирачната система. Автомобилът ставаше все по-конкурентоспособен в сравнение с чуждестранните аналози, но му липсваха точки за оперативна безопасност. Въпреки това Москвич-412 беше успешно изнесен в редица страни от социалистическия лагер и то в доста големи количества.
Дълго време в завода AZLK, вече преименуван от бившата MZMA, се произвеждаха и двата модела, Москвич 412 се произвеждаше в по-големи количества. Обединяването беше почти сто процента, а сглобяването на машини се ускоряваше всеки ден. По това време нямаше автоматични трансмисии, а на Москвич 412 беше инсталирана четиристепенна ръчна, колата винаги беше със задно задвижване със сух дисков съединител, витлов вал с иглен кръст, хипоидна планетарна задна ос и два диференцирани вала.
Общата дължина на каросерията на автомобила Москвич 412 е 4252 мм, с ширина 1552 мм и клиренс 175 мм. Размерите са доста скромни, но в онези години цялата автомобилна индустрия беше фокусирана върху производството на малки автомобили, което означаваше, че автомобилите трябваше да бъдат компактни. Предното окачване на Москвич 412 е сглобено на безшумни блокове, с два сачмени лагера. От всички агрегати само скоростната кутия предизвикваше оплаквания, които често се проваляха. Останалата част от автомобила Москвич 412, отзивите за който като цяло са добри, беше призната за надеждна и модерна.
Препоръчано:
Dodge Challenger - хищна мускулна кола от миналото
Dodge Challenger, дете на Chrysler, беше пуснат да се конкурира с Chevrolet Camaro и Ford Mustang и се превърна в много популярен мускулен автомобил в целия свят
"Matiz"-автоматика и механика - преглед на легендарната дамска кола
В момента най-популярният и същевременно достъпен женски автомобил от чуждестранно производство е корейският автомат "Matiz". Освен това той се предлага не само по отношение на вторичния, но и на първичния пазар. Но как корейските инженери и дизайнери успяха да направят този малък автомобил толкова популярен в целия свят? Отговорът на този въпрос ще разберете в това ревю на Daewoo Matiz M150
"Москвич-2150", SUV от миналото: спецификации, снимки
"Москвич-2150" е прототип на компактен SUV от 70-те години, който не е доведен до масово производство. Разработено на базата на предишни прототипи на превозни средства за проходимост с широко използване на части от серийни модели AZLK. Създаден е като конкурент на ВАЗ-2121 и Иж-14, от които се отличава с класическия си дизайн на рамката и фокуса върху по-тежки условия на работа
ZIL 114 - легендарната съветска лимузина
ZIL 114 е луксозен автомобил, произведен в СССР през 70-те години. Неговата отличителна черта беше удълженото тяло, което можеше да побере до 7 души. По едно време ZIL 114 превозваше всички най-високи звания на СССР и беше най-престижният автомобил в страната
Как да „осветим“кола от кола? Как да „запалим“инжекционна кола?
Вероятно всеки шофьор се е сблъсквал с такъв проблем като изтощен акумулатор. Това е особено вярно през зимните студове. В този случай най-често проблемът се решава чрез "запалване" от друга кола
