K7M двигател от Renault: спецификации

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Двигателят K7M е силов агрегат, произведен от Renault, предназначен за монтаж в леки автомобили. След придобиването от Renault на местния AvtoVAZ, двигателите започнаха да се монтират на много превозни средства на руския производител.

Спецификации

Renault с двигателя K7M е продължение на линията за задвижване K7. Този мотор стана последовател на K7J. Към задвижващия агрегат бяха добавени кобилици и ходът на буталото беше увеличен с 10,5 мм (от 70 на 80,5). Във връзка с промените блокът стана по-висок, а някои конструктивни характеристики се промениха. Така съединителят стана по-голям в диаметър, което допринесе за увеличаването на маховика.

От 2004 до 2010 г. двигателят K7M се произвежда с номер на модел 710, а след 2010 г. вече се произвежда с индекс 800. За разлика от първия, вторият силов агрегат е леко удушен и екологичният стандарт е повишен към Евро-4. Ресурсът на двата двигателя е проектиран за 400 000 км, но, както показва практиката, основен ремонт настъпва след не повече от 350 000.

Недостатъците на двигателя включват висок разход на гориво илипса на хидравлични повдигачи. Има задвижване на ангренажния ремък, което увеличава риска от счупване за получаване на огънати клапани и основен ремонт на блоковата глава.

K7M спецификациите на двигателя са показани по-долу.

Описание	Характеристика
Марка	K7M
Обем	1598 cc
Тип на инжектиране	Инжектор
Мощност	83-86 л. с.
Гориво	бензин
Време	8-клапан
Цилиндри	4
Разход на гориво	7, 2 литра
Диаметър на буталото	79, 5 мм
Екологична норма	3-4 евро
Ресурс	350+ хиляди км

Renault с 1,6-литров двигател K7M стана доста широко разпространен. Двигателят е инсталиран от Renault Logan и Sandero, както и от местната Lada Largus. На базата на силовия агрегат е разработен 16-клапан K4M. Всички двигатели са оборудвани с 5-степенна ръчна скоростна кутия.

Поддръжка

Препоръчан междуобслужванеинтервалът е 15 000 км. За да увеличите живота на двигателя, се препоръчва да го намалите до 10 000 км. По време на плановата поддръжка масленият филтър и двигателното масло се сменят.

Съставите за пълнене в двигателя K7M са ELF Evolution SXR 5W40 или ELF Evolution SXR 5W30 смазочна течност. Препоръчително е да инсталирате оригиналния маслен филтър, той има каталожен номер - 7700274177. Продавачите може да имат следното обозначение: 7700274177FCR210134. Също така пасва на друг маслен филтър с артикулен номер 8200768913.

Заедно със смяната на маслото се извършва цял набор от диагностични работи:

• Проверка на горивната система, която включва диагностика на налягането и инжекторите.
• Състояние на запалителната свещ.
• Проверка на проводници с високо напрежение.
• Смяна на въздушния филтър.

Процесът за смяна на маслото и масления филтър е както следва:

1. Демонтирайте долната метална защита на двигателя.
2. Развийте пробката за източване с ключ до "19".
3. Предварително заменяйки контейнера, изчакваме, докато маслото изтече.
4. Усукваме тапата за източване, като сменяме уплътнението. Препоръчително е да инсталирате меден о-пръстен.
5. Развийте масления филтър с помощта на специален теглич. Инсталираме нов филтърен елемент чрез смяна на уплътнителния пръстен.
6. Излейте ново двигателно масло през отвора за наливане на масло.
7. Загрейте двигателя. Ако е необходимо, добавете нивото на течността, така че маркировкатана пръчката беше между MIN-MAX.

Неизправности и ремонти

Като всички двигатели на Renault, K7M има проблеми и типични неизправности:

1. Неизправност на сензорите: IAC, DKPV, DMRV. Можете да отстраните проблема, като замените елементите.
2. Вибрация, причинена от износване на дясната подложка.
3. Прегряване. Обикновено това е термостатът или водната помпа.
4. Труйт двигателя K7M. В този случай неизправността трябва да се търси в елементите на процеса на образуване на смес въздух-гориво.
5. Чукайте. Силен метален шум в двигателното отделение означава, че е време да регулирате клапаните.

Настройка

Настройката на двигателя е разделена на две части: чип тунинг и монтаж на компресор. За да се повишат характеристиките на мощността, е необходимо да мигате електронния контролен блок (ECU) със спортен фърмуер. Но преди да направите това, ще трябва да преработите изпускателната система и да премахнете катализатора.

Вторият вариант за увеличаване на мощността е да инсталирате компресор. Фабричните компресори не се произвеждат за Logan, но можете да закупите универсален комплект, който е подходящ за двигателя K7M. Най-подходящият вариант от петербургската компания "Auto Turbo". Комплектът е разработен на базата на PK-23-1 с работно налягане 0,5 bar. Ще трябва да инсталирате и дюзи от Volga, произведени от Bosch 107. Но не забравяйте, че инсталирането на компресор намалява живота на двигателя с 20-25%.