Смяна на карданни кръстове. Ремонт на автомобили

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Повечето автомобилисти са запознати с такъв автомобилен компонент като карданния вал. Благодарение на карданната предавка колелата могат да се въртят. По-правилно, това е механизъм, който служи като предавател на въртящия момент от задвижващия агрегат към скоростната кутия на предната или задната ос. Устройството на карданния вал е много просто, ако не и примитивно. Дизайнът на този елемент не се е променил от около 100 години. Ремонтът на кардан също се извършва по същата схема.

Как работи механизмът?

Механизмът включва няколко части. И така, това е самият вал, крепежни елементи, както и кръст, извънбордов лагер и други елементи, в зависимост от това за коя кола е предназначен.

Може да се състои от две, три или повече секции. Геометрията варира според модела на превозното средство.

Принцип на работа

Той е много, много прост. Цялата работа на вала при предаване на въртящ момент се извършва с помощта на въртящи се съединения. Така че енергията на въртене може да се прехвърля от вала на скоростната кутия към осите,ако валовете са в различни равнини. Пантите са кръстове. Благодарение на тях въртенето се извършва под променливи ъгли. Тази част често се поврежда и трябва да бъде ремонтирана. Смяната на кръстовете на универсалната става е необходима, ако ъгълът на въртене е повече от 20 градуса. Частта е подложена на огромни натоварвания и се износва много бързо. В резултат на това валът губи баланса си, чука и вибрира.

Операцията по смяната е доста проста, а самият вал е един от най-поддържаните механизми в автомобила. Премахването на този дизайн е много лесно. Ремонтът се състои в инсталиране на нови компоненти.

Смяна на карданните кръстове: как да разбера колко е часът?

Този компонент се счита за една от основните части на дизайна. Именно на нея е поверена основната роля в пренасянето на ротационна енергия от източника към работния механизъм на мостовете. Ако паякът е само леко износен, тогава валът вече не може да изпълнява ефективно задачите си.

В тази ситуация съществува сериозен риск от повреди и други компоненти в автомобила. Също така, счупена част значително намалява безопасността на движение в такъв автомобил.

И така, подмяната на карданните кръстове е необходима, ако изпод дъното на автомобила се чуват характерни звънтящи метални удари, различни удари, осезаеми вибрации в ходовите системи. Можете също да диагностицирате чрез периодични свистящи звуци, когато двигателят работи на ниски обороти. Ако карате колата върху естакада, повдигнете я с асансьор, можете да забележите забележим люфт. Ако чуете почукване, когато натиснете или отпуснете педала на газта, това също есигнал за смяна на линейка.

Лесни решения

Често операцията по възстановяване се извършва много бързо. Например, ако се чуват външни удари при потегляне от място, превключване на предавките, ускоряване, тогава най-вероятно просто трябва да затегнете резбовите връзки, където фланецът се свързва към съединителя на задвижващия вал..

Ремонтът на кардан в този случай е протягане на резба. Това често е повече от достатъчно. Ако все още се чуват почуквания, тогава причината е друга. Една от опциите е празнина в шлицовата връзка на вала или в игления лагер на паяка. Ако в първия вариант е достатъчно да смените повредените елементи, то във втория всичко се решава чрез инсталиране на нов механизъм.

Смяната на карданните кръстове няма да предизвика никакви затруднения дори за начинаещите шофьори. Всеки има всички инструменти за тази операция в гаража.

Необходим набор от инструменти

Цялата работа се състои от няколко етапа. Имате нужда и от комплект гаечни ключове, чук и длето с правилния размер, гнезда в зависимост от модела на автомобила, комплект отвертки, инструмент за премахване на скоби, четка за почистване на метални изделия, клещи, спринцовка и грес за универсални шарнири и кръстове.

Когато всичко е на склад, вземете ремонтен комплект за вашия вал. Той вече ще включва необходимите резервни части.

Това са самите кръстове, "бочат" и голям брой задържащи халки. Вие също трябва да закупите подходящи болтове и гайки.

По-добре всички да направят товаработа върху яма, надлез или асансьор. Но можете да направите без всичко това, но да лежите под колата не е много удобно. Няма да е излишно да поканите асистент. Така всичко ще стане много по-бързо.

Процес на подмяна

И така, първият етап е подготвителната работа. Досега трябваше да сте събрали и купили всичко.

И така, карданният кръст (цена за модели VAZ) във всеки автомагазин ще струва само 500 рубли. Следва работа по разрушаване. Тук самият вал и кръстовете са премахнати.

Преди да започнете демонтажа, трябва да маркирате точно къде се намират вилиците. За да направите това, сте подготвили чук с длето. След това тези действия ще направят задачата много по-лесна за вас на етапа на сглобяване. Ако не направите тези маркировки, тогава е възможна неточна инсталация. Това застрашава появата на удари и вибрации. Разбира се, това се случва доста рядко, но за да избегнете проблеми в бъдеще, вземете предвид горните съвети.

Свалете вала

Има няколко начина за премахване на вала. Така че можете да разкачите задната част с отворен ключ и след това да премахнете болтовете, държащи междинната опора и еластичния съединител. Сега можете лесно да премахнете вала.

Вторият вариант е още по-лесен. За това се използват отвертки. С помощта на инструмент огънете зъбците, закрепващи корпуса към защитния маншет. Освен това валът може лесно и удобно да се извади от фланеца.

Как да премахнете напречната част?

Ето карданът и е свален. Сега премахваме кръста. За начало се отстраняват задържащите пръстени,след това карданът се завърта така, че частта да е отгоре. Това улеснява демонтирането му. Ще ви помогнат дорник и чук. Избийте купата на кръста, но не много. Почукайте внимателно. Веднага щом купата започне да се движи, можете да я издърпате с щипки.

Направете същата операция за втората купа. Не забравяйте да почистите кардана от мръсотия и мазнини. Препоръчва се също почистване на местата под задържащите пръстени. Всичко, старата част може да се изхвърли. Ремонт на кръстове на карданните шарнири не е предвиден.

Инсталация

Този процес се препоръчва да започне с премахване на маншета от един шип и след това. Работете много внимателно и внимателно. Всяка част трябва да бъде обилно смазана. Препоръчително е да смените стария крепеж с нов. Когато инсталирате, уверете се, че няма изкривявания. Това е изпълнено с допълнителен разход на финанси и сили.

Как да поддържаме механизма: смазване за кръстове и универсални шарнири

Що се отнася до смазочните материали, професионалистите съветват да използвате грес № 158 за тези цели или всеки наличен аналог на този продукт. Преди това механизмите бяха оборудвани с масла за смазване. Може би ги има и в нови продукти. Смазката трябва да е в големи количества в напречните елементи.

Също така, за дълга и надеждна работа, се препоръчва обилно смазване на шлицовата подвижна става.

Смяна на карданния кръст на ВАЗ. Как да изберем качествена част?

Тези коли са със задвижване на предните колела, но процесът на демонтаж, подмяна и сглобяване не се различава от горната диаграма.

КогаКупувайки тази резервна част, можете да попаднете на недобросъвестни продавачи или производствен дефект.

Огледало ще ви помогне да изберете. Поставете го върху твърда и равна повърхност и поставете кръст отгоре. Като държите противоположните краища на детайла с пръсти, завъртете го. Ако не бъде намерена игра, проверете другата страна. Този артикул е 100% високо качество.