БелАЗ-75600: спецификации и снимки

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Автомобилната асоциация БелАЗ пусна поредното "чудовище". Новият камион се смята за най-големия в постсъветското пространство и един от най-големите в света. BelAZ-75600 е огромен самосвал, предназначен за работа в кариери, освен това се използва активно в изработката на Кузбас. Автомобилът е широк 9,2 м, дълъг 14,5 м и висок 7,2 м. С такива размери гигантът има маса от 250 тона, а товароносимостта му е проектирана за 320 тона.

Преглед на задвижването

Въпросният камион е оборудван с дизелова електроцентрала Cummins QSK 78-C. Мощността му е три и половина хиляди конски сили при няколко хиляди оборота в минута, има стартова пневматична стартерна система. Обемът на двигателя е 78 литра. Охлаждащият блок е оборудван с регулируемо работно колело, което прави възможно работата на автомобила при горещи и минусови температури.

Трещите се части се захранват с масло от система за филтриране на пълен поток с четири помпени агрегата. Захранващият блок на БелАЗ-75600 е оборудван с електроника, която минимизира човешкия фактор при управлението на режимите на работа.

С този обем и мощност двигателят консумира сравнително малкогориво. По отношение на 1 kW мощност се изразходват около 200 грама гориво. Обемът на резервоара за гориво ви позволява да работите без прекъсване в продължение на 16 часа. Тяговият генератор с мощност над 2,5 хил. kW се задвижва от двигател и е предназначен да захранва двойка електродвигатели на Siemens с обща мощност 2400 kW.

Шаси

BelAZ-75600, чиято височина е съизмерима с триетажна къща, е оборудвана с рамка от пространствен тип, изработена от високоякостни елементи от легирана стомана. Отлятите части подсилват конструкцията на места с максимални натоварвания. Въпреки впечатляващите размери, самосвалът може да се върти на 33-метрова платформа. Това е възможно благодарение на късата основа, която осигурява добра маневреност.

Белоруският гигант има стандартна основна формула - четири колела, чифт от които е водещ. Предната ос е оборудвана със зависимо окачване с пневмохидравличен агрегат. Задвижването на задните колела използва съединителен механизъм с централен шарнир. Този дизайн осигурява висока стабилност на камиона и лекота на управление. В сравнение с аналозите, динамичното натоварване на водача е намалено с 2-3 пъти.

Други данни

Спирачките на самосвал БелАЗ-75600 се състоят от двойка хидравлични вериги и това важи и за паркинга. Системата за заключване също използва тягови двигатели, които преминават в режим на генератор и действат при охлажданеспирачни резистори. При авария се активират ръчната спирачка и работната верига на главния модул.

Каросерията на автомобила се поставя от 140 до 200 куб.м шлака или скала, в зависимост от степента на натоварване. Допълнителна безопасност се осигурява от масивна козирка. Кабината е предназначена за двама души, отговаря на всички стандарти за ергономичност и безопасност. Осигурени са система за видео преглед и удобна система за управление. Инсталирани са три педала, но вместо обичайния съединител тук е инсталирана спирачка за забавяне. Круиз контролът следи и контрола на скоростта при спускане. Спидомерът и сензорите за скорост на двигателя светват на дисплея. Всяко безкамерно колело на въпросния автомобил тежи около осем тона и изисква специален мотокар, за да го монтира.

Техническа информация

BelAZ-75600, чиито технически характеристики са просто нереалистични за сравнение с местните камиони, е предназначен за транспортиране на минерали, каменоломни и други насипни товари извън обществените пътища.

Основни данни за автомобила:

• Дължина/широчина/височина (м) – 14, 5/9, 2/7, 2.
• Тегло (кг), пълен/оборудван – 5 600/2 400.
• Powertrain - Cummins QSK.
• Генератор – Като (2536 киловата).
• Електрически двигатели - Siemens (2 x 1 200 kW).
• Обем на тялото (кубични метра) – 140-200.
• Максимална скорост (км/ч) – 65.
• Радиус на завиване (m) – 16, 6.
• Товароносимост (кг) – 320хиляди.

Функции

Някои фенове на огромни превозни средства се чудят какъв размер на правоъгълните фарове има БелАЗ-75600? Всъщност леките елементи на този колос имат стандартен размер за тежки превозни средства. Няма нужда от подсилени прожектори, тъй като работите, съгласно правилата за безопасност, се извършват през светлата част на деня. А правоъгълните елементи с размерите на пералня, които могат да се сбъркат с фаровете, са въздушни филтри.

Промени

В линията БелАЗ-75600 има още две модификации, които се различават по двигатели и товароносимост. Ето кратък преглед на всеки:

1. Модел 75601. Камионът е в състояние да транспортира до 360 тона товари, оборудван с електроцентрала MTU 20V400. Мощност - 2,8 хил. kW, като ротационен генератор. Двигателят е свързан с колелата чрез комбинация от електродвигател и двуредова планетарна скоростна кутия. Системите са интегрирани в задните колела, оборудвани с гуми 59/80 R63. Общото тегло на самосвала достига 610 хиляди кг, товарният обем е 218 кубически метра. Максималното ускорение на автомобила е 64 км/ч.
2. Опция 75602. Най-големият самосвал от разглежданата серия може да носи товар с тегло 360 тона, оборудван е с дизелов двигател 1 TB330-2GA03, който позволява транспортиране на повишено тегло. Освен това разработчиците успяха да намалят разхода на гориво до 198 g/kWh.

Тест в действие

БелАЗ-75600, чиито характеристики не са подходящи заобикновени пътища, може да бъде тестван изключително на полето, или по-скоро на обичайното му работно място. Дори доставките на тези автомобили се извършват по железопътен транспорт в разглобен вид или на товарни самолети.

Не е толкова трудно да започнете с това "чудовище". Достатъчно е да превключите превключвателя в положение "напред", да натиснете газта и да отпуснете ръчната спирачка. Кабината изглежда много малка в сравнение с общия екстериор. Всъщност това е двуместен, оборудван със защита при преобръщане и климатик. Колата се движи плавно, не се усещат абсолютно никакви сътресения и препятствия. Не е лесно да свикнеш веднага с размерите на такъв гигант.

Воланът е мек и лек благодарение на отличния сервоусилвател. Електрическата трансмисия елиминира необходимостта от активиране на маневрирането на дизела в зоната за ремонт, два педала на спирачката са отговорни за навременното спиране, круиз контролът помага при спускане. Стандартната дискова спирачка се използва за крайно спиране, а основната функция се изпълнява от ретардера. Колата е отлична в тесни завои, въпреки размера си.

Заключение

Огромният самосвал БелАЗ-75600, снимката на който е публикувана по-горе, с право е най-големият камион в ОНД. Автомобилът е търсен в кариерата, способен да транспортира повече от триста тона товари наведнъж. По правило такива единици се експлоатират максимално, за да се изчисли цената им, която надхвърля милион долара за единица.

Въпросна машинае пряк конкурент сред подобни "чудовища" на световно ниво. И това се отнася както за размерите, така и за товароносимостта, и за цената. В света няма толкова много такива камиони. Всички те участват в тежката индустрия и взаимодействат с еднакво мощни и впечатляващи багери и товарачи.