Превключвател VAZ 2108: препоръки и условия за монтаж

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Запалването е ключов елемент, необходим за работата на всеки бензинов двигател. Системата за запалване незабавно доставя искра в цилиндъра, където буталото вече е компресирало горивната смес и я запалва. В резултат на това газовете се разширяват и притискат буталото. Освен това движението се предава на свързващия прът, който от своя страна върти коляновия вал.

Запалване VAZ 2108

Настройката на запалването на "осмицата" зависи от предпочитаното гориво и двигател (2108, 21081 или 21083). Запалването за всеки двигател се настройва съответно с определен ъгъл на напредване.

За да зададете необходимото запалване:

• Тахометър.
• Strobe.
• Ключ за 10.

Но, както показва практиката, периодичното или ненавременно подаване на искра може да бъде причинено не само от неточни настройки на запалването. Причините включват лоши свещи, недостатъчна компресия, избухнала запалителна бобина, дефектен ключ.

Превключвателят VAZ 2108 е елемент от системата за запалване, който е отговорен за подаване на контролни импулси към бобината иоптимизиране на ефективността на искрата. Качеството на подаването на импулси се определя при специални условия. След като инженерите на VAZ инсталираха двуканален превключвател в системата за запалване, работата на двигателя се промени към по-добро:

• Появи се по-мощна искра.
• На празен ход е по-стабилно.
• Стартирането на двигателя в студено време стана по-ефективно.
• Намален разход на гориво.
• Изчезнала загуба на искра в трамплера.

Неправилно запалване

Намирането и отстраняването на всички проблеми е доста лесно. Можете да проверите свещта по болезнено прост начин, ако няма необходимо устройство. Правят го по този начин: при работещ двигател бронираните проводници се отстраняват от всеки цилиндър на свой ред. Ако бронираният проводник бъде премахнат и това не е повлияло на работата на двигателя, става ясно, че причината се крие именно в тази свещ.

Проверката на бобината е малко трудна. Ще трябва да вземете назаем същата резервна част, но 100% работеща. Ако след смяната на бобината проблемът е изчезнал, значи бобината е била дефектна.

Можете да проверите наличието или отсъствието на импулс с помощта на тест лампа. Често се случва неизправности в системата за запалване да възникнат по време на пътуване. И далеч не винаги под ръка, собственикът на автомобила ще има резервен превключвател на VAZ 2108, бобина за запалване, комплект свещи и така нататък. В тази ситуация можете да помолите за помощ от минувачи или да се свържете с услугите на влекач. Цената на последната услуга със сигурност няма да зарадва шофьора.

За да излезете от тази ситуация и да продължите сами, първо трябва да разберетепричина за неизправността. Проверката на превключвателя се извършва по различни начини. Но много методи изискват специални инструменти и оборудване.

Методи за отстраняване на неизправности

Можете да проверите превключвателя на пътя. Изключете проводника, който идва от щифт 1 и свържете електрическа крушка (12 волта) към пролуката. При завъртане на коляновия вал лампичката трябва да свети периодично. Това означава, че ключът VAZ 2108 работи.

Можете да го проверите по различен начин: изключете проводника от разпределителя и поставете обикновена кламер в централния контакт. Свържете последния за кратко време (1 секунда) към корпуса на разпределителя. Поставете високоволтов брониран проводник от запалителната бобина върху главния спирачен цилиндър с междуконтактна междина от 1 сантиметър.

След тези прости операции с включено запалване трябва да се появи искра. Ако се появи последното, превключвателят работи.

За автомобилистите, които изобщо не разбират от електроника, е по-лесно да смените дефектна част. Изобщо не е трудно да вземете известен добър елемент и да го включите в системата. Методът на приспадане може да се използва за намиране на грешка. Както показва практиката, бобината се поврежда най-малко, след нея разпределителят, след това свещите и превключвателят.

ВАЗ 2108 схема за свързване на превключвателя

Превключвателят VAZ 2108 има 7 номерирани контакта. Всеки от тях изпълнява определена функция и е свързан с отделен елемент. А именно:

1. Към бобината за запалване.
2. Към електронния превключвател (на кутията).
3. Kконтакт на превключвателя за запалване.
4. Към батерията.
5. До сензор на Хол.
6. До разпределителя на запалването.
7. Използва се за контролен сигнал в електронни тахометри и контролни инструменти.

По принцип свързването на превключвателя VAZ 2108 е прост процес дори за неопитен собственик на автомобил. По време на стандартната подмяна или монтаж на тази част не трябва да има проблеми. В екстремни случаи всеки може да се възползва от помощта на специалист или литература за ремонт и експлоатация на автомобил VAZ от желания модел. Схемата за свързване на превключвателя VAZ 2108 няма особени затруднения.

За основното

Каквото и да се каже, ВАЗ е автомобил, създаден без никакви съвременни и иновативни технологии. Ремонт на такъв автомобил в 80% от случаите се извършва от самия собственик.

Без изключение - ремонт на запалителната система на този автомобил. Ключът VAZ 2108 е най-уязвимата част в тази система. Опитните майстори знаят, че превключвател от някои модели на Audi, Volkswagen и други марки автомобили е подходящ за G8.

Част на чужд производител показва по-дълъг живот без загуба на импулсно захранване и производство на искри.