Opel Astra H: кутия с предпазители. "Opel Astra N": разположение на релетата и предпазителите

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

При автомобилите Opel Astra N блоковете предпазители играят много важна роля в защитата на автомобила от пожар поради рязко повишаване на напрежението. Следователно, известна информация за тяхното местоположение, функциониране и устройство ще бъде много полезна за автомобилния ентусиаст.

Кутия за предпазители "Opel Astra N": предназначение и устройство

Електрическото оборудване на автомобила играе доста важна роля за функционирането на цялото превозно средство. Работата на фаровете, запалителната система, осветлението на арматурното табло, запалката за цигари и радиото зависи от изправността на електрическите кабели на автомобила.

Както беше отбелязано по-рано, кутията с предпазители е проектирана да предпазва колата от пожар, когато напрежението се повиши рязко. Предпазителите поемат удар и са за еднократна употреба. Изгорял предпазител трябва да се смени незабавно. Кутиите с предпазители могатинсталиран в кабината или под капака на автомобила.

Трябва да се разбере, че всеки производител на автомобили инсталира блокове с предпазители поотделно: на модела Opel Astra N, например, те са разположени под капака и в кабината (до запалката на автомобила). Този елемент обаче може да бъде инсталиран в абсолютно всяка част на автомобила: багажник, капак или интериор. Камионите имат около четири до пет кутии с предпазители.

Разположението на предпазните блокове на всеки автомобил е индивидуално: за да намерите предпазните блокове на конкретен модел автомобил, трябва да се обърнете към документацията за експлоатация на автомобила.

Кутията с предпазители на Opel Astra N се състои от различни релета и директно предпазители. Всеки елемент е отговорен за защитата на определен компонент на превозното средство.

На много модели на Opel Astra N обикновено се монтират два предпазни блока: единият под капака (от страната на водача), другият се намира в багажното отделение и се намира под капака на външната обвивка, също от страната на водача. Разположението на компонентите на блоковете, както и диаграмата, се различават в зависимост от конфигурацията на превозното средство. Тази подредба е типична за кутията с предпазители "Opel Astra N" 2011 и 2010 година.

Следователно за собствениците на тези модели автомобили процесът на подмяна на части ще бъде приблизително същият. В крайна сметка блоковете предпазители на Opel Astra N от 2010 г. бяха прехвърленинай-нов модел кола.

Подготовка за "интервенция" в предпазния блок

Преди да започнете да търсите кутията с предпазители, трябва да изключите захранването и да изключите запалването, като завъртите ключа в позиция OFF. Това трябва да се направи, за да се предотврати токов удар или късо съединение на кутията с предпазители на Opel Astra N 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Е, избягването на тези последствия ще спаси автомобила от пожар.

Тъй като съществува риск от затваряне на контактите с отвертка при разглобяване на кутията с предпазители, трябва стриктно да се спазват предпазните мерки. Също така, не се занимавайте с разглобяване на частта, ако преди това не е имало опит с подобни повреди на автомобили. По-евтино и по-лесно шофиране на автомобил до специалисти за пълна и задълбочена проверка.

Как да отворя кутията с предпазители?

Отварянето на капака е удобно с отвертка. От лявата страна има щипки в размер на две парчета. Процесът на отваряне на капака на кутията с предпазители "Opel Astra N" през 2007 г. и автомобили от други години на производство е както следва:

• отвертка се поставя в слота между щипката и капака;
• щипката е леко огъната, тогава трябва да вдигнете капака;
• подобна операция се извършва с втората скоба;
• капак, поставен вертикално.

Ако извършите всички тези операции, можете лесно да премахнете капака, остава само леко да дръпнете нагоре.

Блокиранепредпазител "Opel Astra N" 2006 г. издание се състои от две части. Следователно процесът на разглобяване изглежда малко по-различен. Капакът се сваля от блока за монтаж на релета и предпазители. За да го демонтирате, натиснете вътрешните скоби. След това капакът се отстранява по подобен начин (издърпване нагоре), като по този начин се отваря достъп до главните предпазители, които са поставени в един ред.

Заслужава да се отбележи, че кутията с предпазители на "Opel Astra N" 2007 г. също се състои от две части. Освен това този модел кола е последният, на който е монтирана подобна част. Кутия с предпазители "Opel Astra N" 2008 г. и следващите години на производство - от една част, не е разделена на части.

Дешифриране на кутията с предпазители

След демонтирането на капака се отваря кутията с предпазители "капак" на "Opel Astra N" 2008 г. и други години на производство, на която е монтирана неразделна част. Отворената кутия с предпазители е подредено подреждане на предпазители и релета. Всеки елемент е в състояние да издържи на определено количество електричество, а също така е отговорен за устройствата на автомобила.

За по-лесна идентификация всеки предпазител има свой собствен цвят, в зависимост от това колко ток може да издържи. Въз основа на това се формира изводите на кутията с предпазители на Opel Astra N.

Цвят	Напрежение
Лилаво	3A
Кафяв	7, 5 A
Beige	5 A
Синьо	15 A
Червено	10 A
жълто	20 A
Зелено A	30 A
Розово	30 A
Зелено B	40 A
Прозрачен	25 A

Разположението на релетата и предпазителите в различните модели автомобили с различни нива на оборудване ще бъде различно. Ето защо, преди да се намесите, трябва да се уверите, че съществуващата схема отговаря на вашия автомобил Opel Astra N.

"Разпределение" на релета и предпазители: първият тип оборудване

Блокът с предпазители, инсталиран на Opel Astra N, с основната конфигурация на автомобила, предпазва редица важни елементи от повреда в резултат на внезапен удар на тока.

Бушоните на антиблокиращата спирачна система могат да издържат 20 до 30 ампера; климатичният контрол, както и системата, отговорна за отоплението и вентилацията на купето на автомобила, може да издържи около 30 ампера. Вентилаторът, работещ в комплекса от части на охладителната система, е защитен от предпазител, който може да издържи от 30 до 40 ампера. Централната ключалка може да издържи 20 ампера.

Заслужава да се отбележи, че горният списък не отразява напълно всички системи на превозното средство, които са защитени с предпазители. За да разберете пълния списък, трябва внимателно да проучите техническата документация на автомобила.

Задна кутия с предпазители "Opel Astra N"

Както споменахме по-рано, Opel Astra N има два предпазни блока: отпред, в двигателното отделение на автомобила и в багажника. Има някои символи на предпазителите и релетата на багажника, които изискват декодиране:

• Отопляемо задно стъкло - KZ X131.
• Терминал 15a - K2 X131.
• Терминал 15 - K1 X131.

Пълното декодиране на кутията с предпазители "Opel Astra N" е в техническата документация на автомобила.

Кутия с предпазители в багажника

Кутията с предпазители в багажника на "Opel Astra N" се намира от лявата му страна. В автомобил с тип каросерия хечбек можете да стигнете до блока, като направите следното: заключващите елементи с кръгла форма се развиват, след което капакът на корпуса се спуска. Седанът има и малък капак, оборудван с две дръжки. Трябва да ги дръпнете, да разкачите щипките и да повдигнете капака нагоре.

Както при кутията с предпазители на капака, напълно оборудваната кола има най-голямата и най-сложна кутия с предпазители.

Как да диагностицираме здраветопредпазители?

Често в колата започват проблеми с електрическото оборудване, както и със запалването. Една от причините за неизправностите е повредата на предпазителите. Въпреки това, преди да влезете в блока с предпазители и да проверите предпазителите за факта на работоспособност, е необходимо да проверите други възможни неизправности: може би проблемът е изтощена батерия или изгоряла крушка.

В момента се използват предпазители с прозрачен корпус. Благодарение на него можете веднага да определите дали работният елемент или не. Ако стопяемата част на предпазителя се разтопи, тогава такова устройство трябва незабавно да се смени. Въпреки това, при някои предпазители това е доста трудно да се види, така че трябва да използвате и устройство, което ще ви позволи да определите точно дали предпазителят е повреден или не.

Когато проверявате работата на предпазителите, е необходимо да следвате определен алгоритъм, който значително ще спести време и усилия:

1. Визуална проверка на предпазителя.
2. Използване на тестер и индикатор, за да се определи дали предпазителят работи.
3. Ако индикаторната лампа светне и се покаже късо съединение, сменете предпазителя: всичко е наред.
4. Ако нищо не се е случило по време на проверката, тогава предпазителят трябва да се смени.

Проверката от индикатора и тестера също се извършва в определена последователност:

• Извадете предпазителя от гнездото му и почистете контактите му.
• Разгледайтеинструкции за индикатор и тестер, преди да проверите, в съответствие с инструкциите, свържете контактите на предпазителя. Когато се появи индикатор, показващ късо съединение, можем да заключим, че предпазителят работи. Когато проверявате работещият предпазител с индикатора на устройството, лампичката трябва да светне.
• Инсталирайте нов предпазител на мястото на изгорелия. Основното условие за смяна е фактът, че характеристиките на новия предпазител трябва да отговарят на препоръките на производителя на автомобила.

Ако няма специално устройство под ръка, винаги можете да карате колата за непланирана проверка. Експертите ще могат да кажат с увереност дали наистина е необходима смяна на старите предпазители.

Ами ако проблемът не е в бушоните?

Ако проверките покажат, че предпазителите работят и работата на автомобилните системи не е възстановена, тогава трябва да се извърши пълна диагностика на автомобила в специализиран сервиз.

Независимата намеса в други автомобилни системи може да доведе до доста сериозни повреди: тогава ще е необходим сериозен основен ремонт. Много автомобилисти, които искат да спестят от сервизна инспекция и поддръжка, опитвайки се сами да разберат повреда на автомобила, губят само много време и също така са изправени пред огромни парични разходи.

Предпазни мерки за смяна на предпазителя

Когато има всичко, за което се нуждаетеза да разберете независимо причината за неизправността на автомобила, трябва да бъдете изключително внимателни, когато се намесвате в кутията с предпазители. В крайна сметка, замяната им включва спазване на редица предпазни мерки:

1. Изключете двигателя и изключете запалването, преди да отворите капака на предпазната кутия.
2. Всички операции трябва да се извършват внимателно.
3. Бушоните се отстраняват внимателно.
4. Не разчитайте само на визуална проверка на предпазителя, той също трябва да бъде проверен с инструменти.
5. Преди да се заемете със самодиагностика и смяна на предпазители, трябва внимателно да проучите информацията за това кой предпазител е отговорен за какво.
6. Нов предпазител трябва да отговаря на изискванията и препоръките на производителя на автомобила, които се отнасят за техническите параметри на устройството.

Горните предпазни мерки ще позволят не само „безкръвно” да поправите колата и да смените повредени предпазители, но също така ще предпазят сервиза от токов удар и колата от пожар. Пренебрегването на горните препоръки може да причини пожар в окабеляването на автомобила, както и доста сериозни щети от електричество.

В същото време не пренебрегвайте и отлагайте смяната на изгорели предпазители. Ако шофирате с дефектни предпазители, тогава при следващото скок на захранването има голям риск системите на автомобила, които са останали без защита, да се повредят. А смяната им е много по-скъпа от смянатапредпазители.

Заключение

Обобщавайки горното, заслужава да се отбележи, че подмяната на предпазители е доста важна операция. В крайна сметка работата на всички системи на превозното средство, които се „захранват“от електричество, зависи от тяхната производителност.

Основната причина за повреда на предпазителите е рязкото повишаване на напрежението на електрическия ток. Предпазителят изгоря. Предпазителите са "консумативи", не могат да се поправят, сменят се.

Можете да диагностицирате визуално счупен предпазител по стопяемия елемент: ако се разтопи, тогава трябва да се направи замяна. Но визуалната проверка се потвърждава най-добре с помощта на тестер и индикатор. Някои модели предпазители просто не могат да бъдат диагностицирани само чрез визуална проверка.

Бушоните трябва да се сменят само когато е известно за коя система отговаря всеки предпазител. Тази информация е в техническата документация за превозното средство.

Бушоните се сменят внимателно. Неспазването на това може да доведе до пожар в автомобила или тежък токов удар.

Не отлагайте смяната на изгорял предпазител. Следващото внезапно повишаване на напрежението може да причини късо съединение и да запали автомобила. Цената на предпазителите не е особено висока, така че не бива да спестявате от тази малка, но достатъчно важна част в електрическата система на автомобила.