Направи си сам колела

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

По всяко време може да се наложи изпъкване на колелото, ако камерата се повреди или дискът е повреден. Често шофьорите трябва да се обръщат за помощ към други участници в движението. Знаейки как правилно да сваляте и връщате колелото, ще спестите време и ще осигурите по-нататъшна безопасност на движението. Помислете за характеристиките на тази операция, необходимостта от инструменти и етапи на работа.

Откъде да започна?

Както всяка друга работа, плетенето на колела изисква подготвителен етап и доставка на необходимите инструменти. Няма да са необходими специални устройства, но един монтаж и чук също няма да са достатъчни за висококачествена манипулация. Много потребители използват този конкретен инструмент, за да откъснат лепкава гума. Този подход ще доведе само до повреда на материала и дефектите може да не се появят веднага.

Най-добре е да използвате алкохол, терпентин или разредител, който може да бъде закупен във всеки железопътен магазин, за да демонтирате "заварена" гума. След обработка на проблемни повърхности можете лесно да премахнете гумата. След като изпълните всички необходими стъпки, не забравяйте да избършете третираните зони на сухо, без да оставяте мокри ивици.и петна.

Последователност от действия

Оформянето на колелото започва с подготовката на инструмента. Ще ви трябва: комплект гаечни ключове, крик, монтажни остриета, чук, стоманен ъгъл.

Най-важната стъпка за правилното демонтиране на гумата е пълното премахване на колелото. За да направите това, повдигнете колата на крик, развийте фиксиращите гайки, които е препоръчително да освободите предварително. След това колелото се отстранява. След това въздухът леко се освобождава от камерата, контактните точки на джантата с гумата се притискат. Това прави възможно отделянето на гумата от джантата по-бързо и по-добре. Струва си да се отбележи, че демонтирането на колелото започва от страната, противоположна на макарата, като се движи по-нататък по джантата. Без специални инструменти и определени умения, разглобяването на един елемент ще отнеме около половин час.

Основна сцена

При направи си сам ще ви помогне подготвен стоманен ъгъл, който се използва за разделяне на джантата и гумата, като се поставя между посочените елементи с едновременно натиск.

Монтажните ножчета могат да служат като аналог на ъгъла в процеса, което ви позволява да извършвате операцията по-точно, без да нарушавате целостта на камерата. Гумата от джантата трябва да се отстрани внимателно и внимателно, като леко се натисне надолу. След като едната страна е навън, можете да започнете бавно да изваждате камерата. По принцип работата по демонтажа може да се счита за завършена. Дискът се поставя върху нова гума, монтажът се извършва в обратен ред.

Безкамерна гума

Оформянето на колело с безкамерна гума има свои собствени характеристики. Този елемент няма разделение на гума и камера. Вътрешната част на такова колело е изцяло запълнена с въздушна смес, която образува конфигурацията на гума, херметично монтирана върху дискова основа. Вътрешният слой е изработен от специална гумена маса, която е в състояние да запълни получения дефект с малка пункция, което ви позволява да поддържате определено вътрешно налягане по време на движение. Това решение има положителен ефект върху безопасността при шофиране, особено при високи скорости.

Производителите на "безкамерни" са предвидили в дизайна специални издатини по ръбовете, позволяващи запечатване на фугите на гумите с увеличаване на вътрешното налягане. Такива елементи се наричат "гърбици". Тази функция затруднява саморазглобяването. В този случай се използва машина за набиване на колела, която създава преференциално налягане, което прави възможно откъсването на гумата от мястото й.

Функции

На пътя специалните комплекти за ремонт на безкамерни гуми могат да помогнат на шофьора. В случай на сериозна повреда, можете да стигнете до мястото за ремонт, ако поставите обикновена камера с подходящ размер вътре в деформираната „безкамерна“

Не е необходимо да използвате инструмент за бордове, за да монтирате безкамерна гума върху джанта. Силиконова грес и тънък монтаж ще помогнат в този процес (300 мм са подходящи за 16-инчови колела). Проблемът възниква, когато гумата е напомпана, необходимо е,така че ръбът на елемента да прескача гърбицата на колелото. Това не е толкова лесно да се направи, тъй като изисква значително количество въздух за подаване, което не се осигурява от стандартните автомобилни компресори.

Помощ при решаването на проблема могат да бъдат 15-20 грама етер, съдържащ се в комплекта "Бърз старт". Тази опция е чудесна и за зимния период. При този метод на изпомпване основното нещо е да не прекалявате с количеството гориво.

Инструкции стъпка по стъпка за домашно плетене на безкамерни колела

Операцията се извършва в следната последователност:

1. Вентилът е отвинтен на колелото.
2. Малко запалима течност (етер, алкохол) се излива в гумата.
3. Освен това, малко запалим агент се поставя върху борда на гумата, след което тази смес се запалва.
4. С помощта на удари горящата част на борда се притиска навътре, за да активира изпаренията на горивото, намиращи се във вътрешната част на гумата.
5. Получената експлозия ще ви позволи спонтанно да поставите гума върху гърбиците, като същевременно гасите остатъците от пламъка.
6. След няколко секунди, след края на горимата реакция, можете да свържете компресора.

Препоръки

Имайки устройство за направа на колела, може да изглежда, че тази процедура е елементарна за всеки потребител. И тук обаче има някои нюанси. По-долу са дадени препоръки от експерти:

• Колелото трябва да бъде сглобено сгуми, гуми и джанти с еднакъв размер.
• При смяна на едно колело не се препоръчва да монтирате друг тип гума. Например, ако има четири летни колела, не трябва да инсталирате една зимна версия.
• При монтиране на гуми е желателно да се използват само нови вътрешни гуми.
• Дръжте мръсотия под гумата.
• Не използвайте отвертка за разглобяване. Не само че няма да работи за премахване на гумата, но все пак можете да я повредите.

Като правило, изкривяването на товарните колела се извършва при смяна на летни гуми със зимни или обратно. Понякога тази процедура се изисква в случай на пробиване на камерата или повреда на диска.

Интересни моменти

Изобретател на първия вулканичен тип каучук за производство на гуми се счита Чарлз Гудиър, който създава този материал през 1844 г.

Най-голямата автомобилна гума се намира в американския град Детройт, който мълчаливо се нарича "Селище на моторите". Гумата е създадена в Ню Йорк от дизайнерите на концерна Uniroyal. Създаването му е посветено на експозицията на Световното изложение през 1965 г.

Ако гумата се повреди поради удряне в пирон или друг подобен предмет, не бързайте да я издърпвате. Елементът покрива голяма повърхност на отвора, което ви позволява да стигнете до гаража или най-близката станция за монтаж на гуми.

Домашна машина за набиване на колела

Дизайнът на такова устройство включва следнотоартикули:

• Скелет или рамка. Тази част обикновено е двойка тръби от правоъгълен профил, разположени успоредно една на друга. Помежду си елементите са свързани с помощта на стоманен ъгъл.
• Вертикална стойка. Той е прикрепен към рамката, изпълнява функцията за закрепване на лоста, а също така играе ролята на основен накрайник за демонтаж на гумата и платформата за монтаж на диска.
• Тръба със заварена дръжка. Частта се използва като лост при сваляне на гуми.

Резултат

Не е много лесно да се извърши независимо лепене на колела, но е възможно. Следвайки тези препоръки, можете да извършите тази операция за няколко минути. Процесът е значително улеснен от специална фабрична машина или направи си сам устройство.