ATV "Suzuki KingQuad 750"

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Малко хора знаят, че появата на ATV, които се превърнаха в неразделна част от дейностите на открито, дължим на марката Suzuki. Техните инженери първи разработиха този тип превозно средство. Най-ранният модел ATV на Suzuki датира от 1983 г. Тя замени своите триколесни братя.

Днес в Русия се продават само три модела ATV, които се произвеждат от японската компания Suzuki Motors: KingQuad 500, 400 и популярният 750, който е най-успешният. За нея ще се говори.

Превъзходен дизайн и неудържима мощност

Когато започнете да си представяте ATV "Suzuki KingQuad 750", въображението рисува свирепо и безмилостно метално чудовище. В крайна сметка той получи най-мощния едноцилиндров двигател. Но при първата среща има съвсем различни впечатления. Това е превозно средство, което крие неудържима мощност под комплект за тяло, който е не само надеждна защита, но и има модерен дизайн.

Легендата на линията KingQuad няма огледала за обратно виждане, а същоразмери, което прави невъзможно работата по градски пътища. ATV-тата Suzuki от серия 750 се използват само извън пътя.

правителствени ATV

Особеността на Suzuki е, че произвеждат само едноместни ATV, позиционирайки този тип превозно средство като минитрактори. Но нашите сънародници не са свикнали да използват такова оборудване в селскостопанската индустрия. В Русия бързо набират популярност екстремните спортове, както и дейности на открито, където ATV-тата на Suzuki са намерили своето приложение. Те имат достатъчно мощност и мобилност, за да преодолеят най-трудните офроуд зони. Това ни позволи да получим най-добрите отзиви от собствениците на ATV Suzuki.

Моторните превозни средства от 750-та серия се доказаха по пътища с различна степен на трудност и намериха приложение в редиците на мобилните звена на граничните служби, Министерството на извънредните ситуации, както и в горското стопанство.

Кратка история

Първият модел слезе от поточната линия през 2007 г. и не е претърпял големи промени от дълго време. Едва през 2009 г. започнаха да монтират сервоусилвател на волана. Това значително увеличи теглото на апарата. За да постигнат същата производителност, инженерите трябваше да изоставят ръчния стартер, да монтират лети джанти и да модифицират скобата на педала на спирачката, както и батерията, за да ги намалят.

След това е време да работим върху седалката, която получи Т-образно седло. Сега е много по-удобно, позволявайки на ездача да се изправи. Волан изработен с определеннаклон, стана много по-висок, а управлението - по-удобно и лесно. Монтирани са защитни капаци, които крият дишащите на скоростната кутия. Всеки защитен елемент започна да бъде изработен от пластмаса с висока якост, която е много по-лека от метала. Единственото нещо, което е останало непроменено, е оптиката на главата.

ATV Suzuki са представени в актуализираната си версия на снимката.

Малко за характеристиките

KingQuad 750AXi е водещото ATV на Suzuki. Дизайнът му е балансиран и стабилен, което става възможно благодарение на използването на модерни технологии. За разлика от много аналози, ATV-тата на Suzuki се оказаха бързи. Четиритактов двигател е в състояние да достави повече от петдесет "коня".

Заедно с едноцилиндров двигател работят:

• Автоматична трансмисия с CVT;
• Независимо напречно окачване;
• Автоматичен многодисков съединител;
• Стабилизатор;
• Електрически сервоусилвател на волана с контролен блок;
• Задвижване на четирите колела;
• Многодисков съединител и задна спирачка (предавка).

Отзиви

Потребителите твърдят: ATV-тата на Suzuki могат да премахнат ограничението на оборотите при заден ход или блокиран диференциал. Това може да помогне в ситуации, в които трябва да излезете от калта или пясъка, което го прави най-добрият вариант за екстремни карания. Междуотбелязват се и положителни аспекти: надеждност (по време на собствеността собствениците смениха само маслото и филтъра), качество на изработка, проходимост, евтини резервни части, нисък разход на гориво. От минусите най-често споменават само факта, че по време на тежка употреба (например ски скокове) рамката се спуква, което още веднъж потвърждава предназначението на уреда.