Автомобил на Porsche Cayenne Turbo S: спецификации, ревюта

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Много автомобилни ентусиасти са чували за отличната немска компания Porsche, която произвежда предимно спортни автомобили. Компанията произвежда и кросоувър версия на Cayenne. Миналата година на автомобилно изложение във Франкфурт концернът показа друг актуализиран SUV, показан на снимката - моделната гама Porsche Cayenne Turbo S 2018. Автомобилът придоби голяма популярност заради спортния си вид и мощни двигатели. Нека разгледаме по-отблизо заредената модификация на Cayenne.

История на модела

Cayenne се произвежда от компанията от 2002 г. В края на 90-те години представители на компанията обявиха, че възнамеряват да създадат първия сериен джип в историята на концерна. По това време това беше голямо изявление, към което обществеността беше скептична. Предвид факта на сътрудничество с Volkswagen, мнозина вярваха, че марката ще "умре", отклонявайки се от стандартите си.

В резултат на това автомобилът стана много популярен, въпреки високата цена на модела. Беше най-популярен в Съединените щатиАмерика, поради използването на задвижване на всички колела.

След 4 години на Американското автомобилно изложение, Porsche представи актуализирания Porsche Cayenne Turbo S 2006, който се различава от своите братя с по-мощен двигател и подобрено окачване. Този модел позволи да ускори до сто километра в час за 5,2 секунди и да достигне максимум 270 км/ч. Една от популярните модификации беше моделът Porsche Cayenne Turbo S в каросерията 955, който се различаваше от основната версия със спортен комплект за тяло и двигател с мощност 550 конски сили. Предлагаха се и варианти с хибридни електроцентрали с 380 „коня“под капака.

Под подобен вид джиповете Porsche все още се произвеждат в различни модификации. И всяка година моделът печели нови фенове

Внезапна промяна

Предпоследната актуализация на версията беше представена през 2010 г. на автомобилното изложение в Женева. Размерите на всъдехода са се увеличили с около 5 сантиметра дължина. Масата, напротив, намаля с почти 200 килограма. Двигателят е идентичен с този, инсталиран на Volkswagen Touareg. В кабината има огромен брой бутони и превключватели, с помощта на които се регулира всичко, което може да си представите.

И сега, 7 години по-късно, компанията реши да пусне рестайлизиран модел кросоувър, включително гамата Porsche Cayenne Turbo S 2018. Тази версия е значително различна от известния спортен автомобил.

Външен вид

Нека започнем с екстериора на автомобила. Външният вид на кросоувъра привлича от пръв поглед, спортният вид на каросерията винаги е отличавал представителите на тази компания.

Отпред разполага с големи въздухозаборници с двойни LED ленти. Четириточкова и адаптивна оптика на главата, с насочен лъч светлина, изглежда много впечатляващо.

Задните светлини също са преработени. Фаровете са свързани със стилна червена ивица, създавайки вид на един цял фенер. В центъра на задната врата има хромирана значка Porsche Cayenne Turbo S.

Изгледът отстрани ще се втурне към оригиналните 21-инчови колела. Размерите на колелата на предната и задната ос са различни един от друг.

Изпускателната система е снабдена с трапецовидни тръби с двойни дюзи.

Основната разлика между Turbo S и обикновения Cayenne е активен спойлер, който променя ъгъла на наклон в зависимост от скоростта на автомобила. Крилото подобрява рационалността на тялото и също така служи като аеродинамична спирачка за кросоувъра. Позволява ви да намалите спирачния път с 2 метра при спиране от скорост 250 км/ч до пълно спиране на джипа. Спойлерът се намира отгоре на 5-та врата над стъклото.

Салон немски кросоувър

Интериорният дизайн напълно копира по-евтините версии на Porsche Cayenne. Таблото все още се състои от два 7-инчови екрана, с висококачествена индикация за състоянието на автомобила.

Централният панел съдържамултимедийна система Porsche Communication Management с 12,3 инчов сензорен екран. Скъпата висококачествена аудио система Bose, се справя с всички известни формати на медийни файлове, чието възпроизвеждане се осъществява на най-високо ниво. Климатичното управление е осезаемо и реагира на докосване.

Предният ред седалки е изработен под формата на седалки от спортен тип - "кофа" със странични опори и марков турбо релеф. Коженият заден диван ще побере удобно двама пътника, въпреки че може да побере трима, но с леко усещане за стягане.

Не мисля, че си струва да говорим за качеството на материалите, използвани в интериора на салона. Естествена кожа и меки на допир пластмасови детайли, както и метални и дървени вложки, всички са сглобени и монтирани перфектно.

Погледнете под капака на кросоувъра

Разработчиците инсталираха като задвижващ агрегат - 4-литров V8 двигател. Туин-турбо чудовището развива 570 конски сили със 770 Nm въртящ момент. Спецификациите на Porsche Cayenne Turbo S позволяват на автомобила да покаже своята производителност.

Ускорението до 100 км/ч отнема само 3,9 секунди, а максималната скорост е 286 км/ч, без ограничители. Конкурентните разработчици инсталират електронни ограничители и предлагат да се отърват от тях срещу допълнителна такса, като разглеждат това като отделна опция.

Електроцентралата работи във връзка с осемстепенна автоматична трансмисия. Отлична стабилност на пътя се осигурява от адаптивно окачване, което променя просвета в зависимост от режима на шофиране. Спортните карбоново-керамични спирачни дискове и десет бутални апарати ви позволяват да спрете 2-тонен кросоувър със задвижване на всички колела за кратко време. Всъдеходът е оборудван със система за управление на задните колела, което значително подобрява маневреността на немския джип. Окачването е оборудвано и със система за потискане на търкаляне с активни стабилизатори.

Изпълнението на Porsche Cayenne Turbo S поставя колата наравно с видните "сънародници" от BMW, с неговия X6M и творението на Mercedes-Benz - GLE AMG 63 S Coupe. Разработчиците на Porsche успяха да създадат един от най-бързите серийни SUV.

Безопасност на автомобила

Концернът, основан от Фердинанд Порше, винаги се е отличавал с високо ниво на безопасност, като по този начин набира популярност сред автомобилистите. Електронното оборудване далеч не е безопасността на кросоувъра. Материалите на корпуса са много твърди и устойчиви на счупване.

Cayenne е построен на базата на MLB, на която вече съществуват Bentley Bentayga и Audi Q7. Всъдеходът е просто натъпкан със системи за управление и помощ. Безопасността на пътниците се осигурява от предни въздушни възглавници и странични завеси, а водачът е снабден с въздушна възглавница за коляното.

Разработчиците оборудват кросоувъра Porsche Cayenne Turbo S с различни електронни помощници:

• система за нощно виждане;
• контрол на лентата;
• система за разпознаване на пътни знаци;
• стандартни сензори за паркиране;
• навигатор с информация за трафика;
• ABS и ESP системи;
• Помощник при възстановяване.

Също това, безопасността на пътя се осигурява от гореспоменатата спирачна система, активно крило, система за контрол на сцеплението и стабилността и много други, списъкът е просто огромен.

отзиви за Turbojeep

За предишната версия на Porsche Cayenne Turbo S отзивите са предимно положителни. Собствениците отбелязват отлична динамика, която ви позволява бързо да наберете скорост. След като купят SUV, те казват, че не могат да карат други коли, влюбват се в Cayenne.

Но с всички положителни отзиви има и отрицателни. Например, колата е много причудлива и изисква постоянно наблюдение на състоянието й; в случай на най-малка критика е необходимо незабавно да се диагностицира нарушението и да се отстрани.

Средно за една година експлоатация с пробег от 35 000 км, включително данък върху превозното средство, ще трябва да платите около 400 000 рубли, така че всеки сам решава дали ще тегли Porsche или трябва да погледне аналози от други компании.

Въз основа на отзивите можем да заключим, че преди да купите немско Porsche, трябва да помислите дали ще го издърпате финансово и морално.

Цената на SUV

Цените за Porsche Cayenne Turbo S на руския пазар започват от 12 000 000 рубли. По право кросоувърът е най-скъпият представител на класа.спортни джипове на второ място след Bentley. Цената на Porsche зависи от цвета на каросерията и интериора на кросоувъра.