Автомобил "UAZ Profi": отзиви на собственици

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Домашният автомобил "UAZ Profi", чиито отзиви са дадени в различни форуми, е включен в линията на търговските камиони с бруто тегло 3,5 тона. Пряката конкуренция в този сегмент е Gazelle и неговите модификации. Досега продуктите на GAZ са начело, но всичко може да се промени, особено ако новият UAZ е оборудван със задвижване на всички колела. При създаването на автомобила дизайнерите са взели предвид желанията на потенциалните потребители, които искат да закупят автомобил, който да е икономичен, практичен и удобен.

Общо описание

Основните предимства на камиона UAZ Profi, който все още не е получил много отзиви (тъй като е нов модел), трябваше да бъдат: товароносимост, комбинация от оптимална мощност с икономия на гориво, достатъчен индикатор за скорост и проходимост в сравнение с аналозите.

Разглежданата линия ще включва варианти със задвижване на всички колела и задвижване на задните колела. Предвижда се монтиране на двуредова или едноредова кабина, оборудване на автомобила с различни допълнителни добавки.

Дизайн

Нека разгледаме по-отблизо модела UAZ Profi, чиито прегледи ще бъдат представени по-долу. Този камион е оборудван с едноредова кабина, платформасъс страни и задна задвижваща ос. Машината е поставена на удължено шаси, бордовата платформа се изработва със стандартни размери или в увеличен вариант (3,08/1,87 м с 4 палета или 3,08/2,06 с 5 прегради). Подовата настилка е от ламиниран шперплат, който е устойчив на влага, а също така е подсилен с мрежеста нехлъзгаща подложка. Страните са изработени от стомана или алуминий.

Дизайнът осигурява четири подови бримки за закрепване на товара и две допълнителни на предната подсилена стена. Предният борд не се сваля, със защитна решетка, подсилена с тръби, служи като опора за дълъг товар (до шест метра). Страничните панти са поцинковани, сгъваемата тип рамка се използва за монтаж на сваляща се тента със светлопропускаща бяла горна част. Капацитетът на стандартната версия е 9,4 кубически метра. м, широк аналог съдържа 10, 1 куб.м. м.

Нов UAZ Profi

Отзивите на собствениците потвърждават факта, че автомобилът е оборудван с принципно нов двигател ZMZ-PRO. Той се е доказал добре при работа на други търговски камиони от местно производство. Бензиновият агрегат развива мощност до 150 конски сили. В комбинация с него е скоростна кутия, проектирана в Корея.

Сред другите характеристики на машината може да се отбележи конфигурацията на шасито на рамата, предно зависимо пружинно окачване със стабилизатор. Неговият дизайн включва въртящи се гърбици, които намаляват радиуса на завъртане. Зад модула за окачване също зависи отеднолистови ресори и ресори. Спирачният модул включва предните дискови елементи и задния барабан.

Функции

Автомобилът UAZ Profi, отзивите на собствениците на който са много двусмислени, е запазил предимствата, характерни за модификациите на UAZ под формата на адаптация към трудни климатични и пътни условия. Заедно с това, новата кола има доста добро ниво на комфорт, включително:

• Удобно работно място.
• Повишена изолация на кабината от външен шум.
• Ясно и внимателно разположение на инструментите и контролите.
• Добро оборудване като стандарт.

Според специалистите от автомобилния завод всички тези иновативни решения трябва да създават усещането, че не сте в камион, а в лек автомобил. Разположението на качулката е проектирано да осигури допълнителна безопасност, а системите за пасивна и активна безопасност са отговорни за основната защита.

Пакет

"UAZ Profi" (4x4) получи както положителни, така и отрицателни отзиви по отношение на оборудването. Стандартно автомобилът е оборудван с ABS, EBD електронни системи, въздушна възглавница за водача и електрически повдигачи на прозорците. В допълнение, това включва кабинен филтър, централно заключване, отопляеми странични огледала с електрическо регулиране.

В оборудване от типа "Комфорт" (+50 хиляди рубли) ще получите климатик, дистанционно управлениецентрално заключване, фарове против мъгла, регулиране на седалката в няколко режима. Включена е също аудио система с чифт високоговорители, зимен пакет с отопляемо предно стъкло и батерия с голям капацитет.

Но това не е всичко. Срещу допълнително заплащане можете да получите зимен пакет в пакет "Стандарт", заключващ се заден диференциал, мултимедийна система със 7-инчов дисплей, възможност за монтиране на навигационно устройство.

Тест драйв

Както се вижда от първите прегледи на UAZ Profi, свикването с колата практически не е необходимо, просто седнете и тръгнете. Плюс това - има много настройки, които да паснат на работното място. Можете да отбележите цялостните задни огледала, които се регулират в различни позиции, които са удобни за водача в дадена ситуация. Струва си да добавим, че са оборудвани и със серво.

Кутията при превключване се държи доста поносимо, ходовете не предизвикват особени оплаквания, въпреки че са далеч от идеалните. Колата се държи добре при натоварен трафик, но има силни вибрации на празен ход. Предава се на волана и огледалата. Маневреността на камиона беше приятно доволен, возенето и управлението са нормални.

След бягане можем да заключим, че въпросната кола не е особено подходяща за града. Камионът ще се справи по-ефективно с доставката на стоки извън населеното място, където пътищата са далеч от идеалните. В градските задръствания автомобил с качулка заема много ценно пространство и използването му като регионален камион за доставка есамото нещо.

Както показват отзивите за UAZ Profi, бензиновият захранващ агрегат също не добавя специални предимства към автомобила. Особено внимание трябва да се обърне на задвижването. Ако се появи модификация с две задвижващи оси, тя ще стане пряк конкурент на Gazelle. Печелившите моменти - при просвет (21 см), единични гуми, по-добро разпределение на теглото.

"UAZ Profi": отзиви на реални собственици

Мненията на потребителите по отношение на въпросния автомобил бяха разделени. Някои собственици твърдят, че празен автомобил се държи уверено на пътя, можете да изпреварвате дълги превозни средства, без да се притеснявате за преструктуриране в лентата си. Но натоварена кола с пътници пътува не по-висока от 70 км / ч. В същото време задната част провисва много, вибрациите се появяват отстрани. Такова каране води до бърза умора, много е проблематично да се кара повече от 300 километра в този режим.

Други собственици отбелязват, че "Profi" бързо се движи и дори при максимално натоварване не провисва на пружините. Потребителите обаче не препоръчват ускоряване с повече от 80 km / h - управляемостта се губи. За такъв камион се отбелязва приемлива динамика и достатъчна мощност на двигателя.