Универсалност "BMW" X5. Отзиви на собственици

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

"BMW" X5 заслужено се смята за легенда на пазара на големите кросоувъри. Именно този модел направи този клас автомобили наистина модерен. Прави впечатление, че конкурентите от Mercedes пуснаха своя ML няколко години по-рано. Но успехът падна точно върху дела на "X-fifth". И все пак имиджът и имиджът на марката, съчетани с отличния дизайн на автомобила, изиграха решаваща роля. Сега на пазара на употребявани автомобили има много различни BMW X5. Отзивите на собствениците говорят както за редица очевидни предимства, така и за очевидни недостатъци на автомобила. Разгледайте ги по-долу.

Моделни поколения

В основата на вторичния пазар са моделите от първите две поколения в каросерията на E53 и E70.

Първото поколение на кросоувъра започва да се произвежда през 1999 г. с рестайлинг през 2003 г. и се произвежда до 2006 г. Второто поколение влезе в производство през 2006 г., през 2010 г. претърпя рестайлинг и беше произведендо 2013г. Тогава третото поколение влезе в серията, която се произвежда до днес.

Концепция

Характерна особеност на X-петите е, че е автомобил на консервативна немска компания, но е произведен в САЩ, както E53, така и E70. Съответно колата е симбиоза на немската и американската автомобилна индустрия с малко атракция и идеите на Land Rover, който също е собственост на концерна BMW. Оттук и компромисният характер на автомобила в средата между класически джип и бърз седан. И златната среда като цяло е намерена. Отзивите на собствениците на BMW X5 казват, че автомобилът се справя перфектно с основната си задача и мисията на бързо превозно средство за всички терени.

Първо поколение

Първо поколение не означава най-лошото. Обратната връзка от собствениците на BMW X5 E53 говори за определени предимства на автомобила пред следващите модели. Машината е по-надеждна поради по-малко капризната електроника. Всички компоненти и корпуса са с отлично качество на изработка. Всъщност, дори на примера на рестайлинг на първото поколение, еволюцията на модела е видима. През 2003 г. автомобилът получи нови, по-мощни двигатели и шестстепенна автоматична и ръчна скоростна кутия.

Спортното представяне на пост-стайлинг E53 се е подобрило значително, но надеждността на агрегатите е намаляла. Автомобилът е оборудван с трилитров дизелов двигател и трилитров и 4,4-литров бензинов агрегат. Отзиви на собствениците на "BMW"X5 с дизел отбелязва приятен разход на гориво в района на 8 литра на магистрала и добър въртящ момент. Като цяло дизеловата версия е за предпочитане пред бензиновата със същия размер, особено след актуализацията от 2003 г. Първата версия на дизела е доста слаба. Що се отнася до 4,4-литровия двигател, той вече предполага съвсем различно отношение към автомобила. Разходът на гориво е много висок, но динамиката е впечатляваща.

Плюсове и минуси

Сред предимствата на E53 са отличната динамика и управление в неговата ценова категория. Офроуд качествата също са на добро ниво за кросоувър - те са повече от достатъчни за зимен град и пътуване до провинцията. Колата има отлична топло и звукоизолация, мощна печка, която прави зимните пътувания много удобни, особено като се има предвид отличното управление на BMW.

В същото време значителен брой недостатъци на "X-петата" се отнася до зимния период. Окачването с честа зимна работа бързо става неизползваемо, особено за пневматичната версия. Колата има такава детска болест като крехкостта на дръжките на вратите, които лесно се чупят в студа. И накрая, електрониката изисква висококачествено обслужване, в противен случай това незабавно ще повлияе на работата на двигателя и ще доведе до повреди. А ремонтът на X5 E53 е един от най-скъпите в класа. Съответно отзивите на собствениците на BMW X5, които гравитират към спортното шофиране, са предимно положителни, но по-спокойните шофьори често предпочитат по-прости, но и надеждни японски автомобили.

Второ поколение

Второто поколение на кросоувъра продължи тенденцията за по-сложен автомобил и усъвършенстване на реакцията му на пътя. Автомобилът първоначално е бил оборудван със същите двигатели, които е имало рестайлизираното първо поколение. И след рестайлинг през 2010 г., бензиновите двигатели бяха заменени с по-мощни аналози с турбокомпресор. Обратната връзка от собствениците на BMW X5 E70 говори за почти пълното запазване на тенденцията на развитие на автомобила, определен по време на рестайлинга на E53. E70 стана по-удобен и се чувства още по-уверен на пътищата. Това се улеснява от уникалната система "I-Drive", която съчетава контрола на повечето електронни устройства на автомобила и подобрени настройки на шасито, съчетани с аеродинамиката на каросерията.

Но колата стана още по-капризна и по-скъпа за ремонт, тъй като електрониката стана много по-голяма. А двигателите с турбокомпресор добавят главоболие след няколко десетки хиляди пробег. Спортното окачване принуждава офроуда да се забави още повече, а проблемите със стартирането през зимата на E53 са допълнени от бързо изтощаваща се батерия, която е много натоварена с много електроника.

Кого да избера?

От тук можете да видите, че отзивите на собствениците на BMW X5 показват известна трудност при избора между две поколения. Много зависи от състоянието на даден автомобил и вниманието на предишния му собственик. Разбира се, като цяло E70 е по-добре запазен и ще причини на собственика по-малко проблеми от E53, просто поради възрастта. Въпреки това, добре запазеното първо поколениеочевидно по-приятен за използване от втория в посредствено състояние. Всичко се решава от бюджета и състоянието на конкретна кола.

И накратко за модерния X5. Обратната връзка от собствениците на BMW X5 2014 моделна година предполага, че автомобилът почти е достигнал кулминацията на своето развитие. Тя стана почти перфектна на пътя и в кабината. Но колата е предсказуемо мрачна и изключително скъпа…