Автомобилна марка "Mitsubishi" - тунинг L200

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Историята на Mitsubishi L200 има 5 поколения. Първото серийно производство (1978-1986) е представено като компактен пикап с две врати. Размерите му са доста скромни: 4690x1650x1560 мм. Височината обаче може да варира в рамките на 85 мм в зависимост от пазарите. Първият тунинг L200 оцеля през 1982 г. Забележителен е с преминаването към задвижване на всички колела. Външният вид е претърпял малки промени. Оригиналната сглобка на Mitsubishi L200 не се намира в Русия, тези автомобили са предназначени за вътрешния и американския пазар.

Второ поколение

През 1986 г. компанията стигна до решението да извърши дълбока настройка на L200. Резултатите надминаха всички очаквания. Обновената кола сега, в зависимост от конфигурацията, имаше каросерия с две и четири врати. Въпреки че интериорът се оказа невзрачен, Mitsubishi L200 нямаше конкуренти в шофирането извън пътя. Добрата товароносимост, здравата конструкция, окачването с дълъг ход допринесе за подобряването на техническите характеристики. Второто поколение се произвежда до 1996 г.

Трето поколение

В III поколениеТунингът на "Mitsubishi L200" надмина всички очаквания. Пикапът е придобил опростени линии на каросерията, модернизиран двигател, а интериорът е станал по-удобен. Автомобилите се произвеждаха с 2, 3 и 4 врати. Класификацията остана същата - компактен пикап. Серийното производство на третото поколение Mitsubishi L200 продължи 9 години (1996–2005).

Четвърто поколение

Производството на IV поколение започва през 2005 г., но колата се появява на руския пазар едва през 2014 г. Тунинг L200 зарадва със свежи идеи. Предната част на автомобила е напълно променена, предлага се в две топ версии. Намаляването на цената доведе до проява на интерес от местния купувач. Производителят значително подобри техническите характеристики, благодарение на които пикапът ще премине през най-трудните участъци от пътя. Четвъртото поколение беше прекратено през 2014 г.

Пето поколение

През 2015 г. компанията представи ново поколение Mitsubishi L200. Тук се погрижиха не само за техническите характеристики, но и за комфорта на пътниците. Почти всичко се промени, но беше решено да се оставят няколко елемента, характерни за японците. Те могат да се нарекат визитната картичка на колата.

Въпреки че каросерията на пикапа не е търсена в Русия, това не се отнася за Mitsubishi L200. По брой продадени той изпреварва някои модели автомобили. Днес Mitsubishi е актуален и свеж. Настройката на L200 е от полза както естетически, така и технически.

Външни промени

Страна на линиитечасти от кабината са останали непроменени, тъй като този дизайн ви позволява да получите най-много вътрешно пространство в кабината. Освен това осигурява ъгъл на наклон на облегалката на задната седалка в 250. Задното стъкло сега не може да се отвори. Но имаше място за допълнителни полезни товари. Инструментите могат да се поставят свободно там.

Незабавно поразително увеличен заден профил на тялото. Товарната платформа е станала по-голяма с няколко сантиметра в ширина и дори по дължина. Отваряща се задна врата, способна да издържи максимално тегло от 200 килограма.

Преобразяване на кабина

Интериорът придоби модерни черти, а външният вид стана по-красив. Предишната версия на дизайна беше много по-проста. Въпреки че пластмасата е чиста и добре поставена, материалите са евтини. Воланът е многофункционален. Арматурното табло е ергономично, има мултимедийна система, 7-инчов монитор, климатик, отопление и много други. Единственият недостатък, който можете да видите, е твърдата пластмаса на таблото.

Въпреки нововъведенията, салонът не се отърва от простата полезност. Задните седалки за висок човек ще бъдат неудобни за дълго пътуване. Пътниците със средна конфигурация могат да се поберат в количество от трима души на втория ред. Това се улеснява от отсъствието в средата на тунела.

Полезни опции

Климатичният контрол е преместен в този модел от Outlander. А радиото вече има сензорен екран. Но завършването му в пикап с лакирани панели не може да се счита за практично. Има голяма вероятност от надраскване. Базата има USB конектор. Има и лакиран панел около скоростния лост. Изглежда хубаво, но непрактично. Трансмисията вече се управлява от селектор, който се върти на ръка. Имаше усещане за по-голяма производителност на системата за управление на скоростната кутия.

Има просторна жабка. Инструментите останаха с механични стрелки върху монохромен екран. Воланът вече може да се регулира по височина и дълбочина. За високи хора кацането ще стане много по-удобно.

Спецификации

Рамката и пружините остават същите, което може да показва плитка модернизация. Двигателите се промениха към по-добро. Сега новият дизелов агрегат е 2,4 литра. Блокът е алуминиев и има пластмасов капак на клапана. Форсирането за купувача е подготвено за 154 и 181 литра. С. Кутия за шест предавки, има механика и автомат.

Който не е доволен от предложените характеристики, можете сами да извършите настройка на чип L200. Това ще направи възможно оборудването на блока с турбина с променлива фаза за разпределение на газ. В резултат на това мощността и другите параметри на автомобила ще се увеличат.

Карането с Mitsubishi L200 остава познато и трудно. Но на задните пружини опората е сменена. Основната цел на модела е пътуване по грунд и офроуд. Следователно не е необходима мекота. За да се „разклаща“по-малко, струва си да добавите скорост, това ще компенсира вдлъбнатините. Ако натоварите около 200 кг товар, получавате забележимо плавно возене.

Има възможностизползвайте офроуд блокаж на междуосовия диференциал и задно междуколело, както и електроника, отговорна за предния мост. Капацитетът на офроуд в кал се увеличава, ако има задно натоварване за балансиране на теглото на предния двигател.

В максимална конфигурация можете да получите 181 литра. С. Динамиката е ниска, но за този пикап високата скорост не е безопасна. За пътувания извън града колата ще бъде незаменима. Разходът на гориво ще достигне 7,5 литра. Голяма граница на безопасност ви позволява постоянно да използвате модела в селските райони. Цената леко се повиши. А базата сега струва от 1350 хиляди рубли, най-добрата версия - около 2 милиона рубли.

Mitsubishi L200: настройка DIY

Ако направите настройката сами, можете да закупите различни накладки, дефлектори, прагове, лайсни и т.н. Инсталирайте LED долно осветление, сменете фаровете на ксенонови. Това решение ще ви помогне да се откроите от общия поток от автомобили по пътя.

Разбира се, най-често срещаните части за тунинг са решетката и бронята. Последните могат да бъдат модифицирани с помощта на различни наслагвания. Решетката на радиатора е придобита принципно нова. Интериорът в тунингован автомобил се променя според вкуса на собственика: подмяна на седалки, надграждане на арматурното табло и т.н.