Моторни масла за мотоблокове

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Производителността и издръжливостта на мотоблока до голяма степен зависят от качеството на обслужването му, по-специално от характеристиките на използваното двигателно масло. Най-правилното решение би било да се използва смазката, препоръчана от производителя на електроцентралата. Но това не винаги е възможно. Освен това някои потребители се опитват да „предложат” своя мини трактор с най-качественото масло в опит да удължат живота му.

Каквато и да е целта ви, първо трябва да проучите характеристиките и етикетирането на моторните масла за мотоблокове и едва след това да определите най-добрия вариант.

Дешифриране на маркировката на двигателното масло

Понастоящем производителността на моторното масло се определя от два показателя - клас на производителност и клас на вискозитет. Първият параметър определя дизайна на двигателя, с който маслото от този експлоатационен клас ще покаже най-добрата си страна - оптимизира работата на електроцентралата, намалява разхода на гориво и неутрализира изгорелите газове по възможно най-добрия начин.

Класът на вискозитет определя течливостта на маслото за мотоблок. Известно е, че двигателят се износва най-много по време на стартиране, тъй като пространството между цилиндровата облицовка и буталото е сухо - силата на триене между контактните повърхности достига максималната си стойност. Съответно, колкото по-течна е течността, толкова по-бързо ще се случи смазването на работните повърхности.

Въпреки това, тук е необходимо да се има предвид, че вискозитетът зависи от температурата. Ако двигателят работи през зимата, тогава маслото трябва да запази характеристиките си както при минусови температури, така и при положителни температури, когато двигателят загрее.

Оперативен клас

Като говорим по-ясно, работният клас определя качеството на моторното масло за мотокар. Съвременните двигатели изискват гориво и смазочни материали, за да отговарят на все по-нови и по-строги изисквания. В момента има три оперативни категории:

• S - масла за бензинови двигатели;
• C - лубрикант за дизелови електроцентрали;
• EC е енергоспестяващ вид от ново поколение горива и смазочни материали.

На всяка категория се приписва допълнителна буква, като SM и колкото по-далеч е вторият знак от началото на азбуката, толкова по-модерно е маслото. И така, класът на смазочните материали SM е роден през 2004 г., но SN - само през 2010 г. Съответно, колкото "по-ново" е маслото, толкова по-модерни технологии се внедряват в него.

Има и универсални масла за мотоблокове, които могат да се използват с бензинови и дизелови двигатели. ATВ този случай продуктите са маркирани с две групи знаци чрез дроб: първите две букви определят основния обхват, втората показва възможността за използване на тази смазка за различен тип двигател. Например API SN/SN-4.

степени на вискозитет

Според класа на вискозитет всички масла се разделят на зимни масла, маркирани със символа W, летни масла без буквено обозначение, масла за всички атмосферни условия, маркирани с тире, например 5W-30. Вискозитетът на маслото се определя при условия, максимално близки до реалните. Налични степени на вискозитет:

• зимни продукти - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• лято - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

„Летни” масла за мотоблокове имат висок вискозитет, който осигурява оптимално смазване на двигателя по време на работа, но затруднява стартирането при ниски температури. Напротив, "зимните" продукти смазват по-добре агрегатите при ниски температури, но след затопляне стават твърде течни. Всесезонната грес има две качества едновременно.

Когато избирате степен на вискозитет, не забравяйте да прочетете препоръките на производителя на двигателя. Те се основават на конструктивните характеристики на електроцентралата - мощността на маслената помпа, размера на пролуката между буталото и цилиндъра. Възможно е да използвате моторно масло за мотокари с различен вискозитет, в зависимост от средните температури във вашия район.

Работни степени на масло за бензинови двигатели

В някои случаи се използва грешен клас лубрикантможе да доведе до повреда на двигателя. Сега производителите на мотоблокове препоръчват използването на следните класове моторни масла:

• SA - за работа с ниско натоварване.
• SB - за работа на мотоблок в средния диапазон на механични натоварвания. Маслото има стабилни смазочни свойства, антикорозионна защита на лагерите.
• SC - масла за мотоблокови двигатели, които не са оборудвани с PCV клапани. Намалява отлаганията, повишава устойчивостта на износване и защитата от корозия.
• SD - грес за двигатели с PCV система, има малко по-добра производителност от предишния представител.
• SE - Горива и смазочни материали за двигатели, произведени след 80-те години, по-добра устойчивост на износване, корозия, защита на лагерите.
• SF - По-надежден и по-добър от класа SE, намалява образуването на отлагания в широк температурен диапазон.
• SG - се различава от SF категорията по подобрения в качеството.
• SH е най-модерният тип моторно масло, одобрено за използване в повечето двигатели.

Когато решавате кое масло за мотоблок е по-добре да изберете, следвайте препоръките на производителя на двигателя. Двигателите се тестват със специфичен клас лубрикант, който най-добре отговаря на електроцентралата. Производителят го препоръчва.

Качество на маслото за дизелов двигател

Използването на препоръчаното двигателно масло за дизелов мотоблок значително увеличава живота на двигателя и намалява разхода на гориво.

Днешните производители препоръчват следните категории:

• CA - за двигатели, работещи при ниски натоварвания. Горивите и смазочните материали намаляват отлаганията при високи температури, но колкото по-голямо е натоварването, толкова по-зле се справя смазката със своите задължения.
• CB - Малко по-добре от CA, препоръчва се за използване в двигатели, работещи с горива с високо съдържание на сяра.
• SS - за работа на мотоблок при повишени натоварвания, ако двигателят не е оборудван с турбокомпресор или компресор.
• CD - за използване на електроцентрали без компресори и турбокомпресори, работещи при високи скорости.

Когато използвате двигателно масло за дизелов мотоблок, е важно да следите неговото количество. Твърде малко или твърде много може да причини захващане на двигателя.

Препоръчително масло за "азиатски" двигатели

Най-популярните двигатели, произведени в Азия, са моделите на Subaru, Honda и Lifan. Японската компания Honda препоръчва използването на всесезонно масло 10W-30 от категория SG или SF в своите двигатели. Ако ще използвате сезонна грес, тогава нейният коефициент трябва да бъде избран въз основа на средните годишни температури във вашия район.

Subaru препоръчва на своите клиенти да изберат масло с вискозитет SAE 10W-30 за работа в умерен континентален климат и SAE 5W-30, ако живеете в студените райони на страната ни. В същото време категорията за качество трябва да е най-малко SE.

КорпорацияLifan съветва потребителите да изберат масло за моторни блокове с вискозитет SAE-30 за лятна работа и SAE-10W-30 за зимна работа. Няма конкретни препоръки относно категорията на качеството.

Масло за домашни мотоблокове

За един от най-разпространените домашни двигатели DM-1, компанията Kaluga Engine препоръчва използването на всесезонна грес 10W-30 и 15W-30, отговарящи на категориите за качество SF, SG и SH. Същото масло за двигателя на мотоблока Neva е идеално, необходимо е само да отговаря на изискванията на GOST 10541-78.

За електроцентрали Cascade MB-6 е позволено да се използват същите двигателни масла като за карбураторни двигатели. Основното е, че трябва да съответства на марката M-5z / 10G1 или M-6z / 12G1 според GOST 10541-78. Смесването на минерални и синтетични масла, както правят някои потребители, е неприемливо - това ще доведе до задръстване.

Масло за скорости

Невъзможно е да се дадат конкретни препоръки кое масло да се използва за скоростната кутия на мотокар. Всеки производител сам определя категорията на качеството и степента на вискозитет на горивата и смазочните материали. Ако искате да поддържате своя мотоблок работещ дълго време, следвайте стриктно препоръките относно марката на продукта, както и съветите относно честотата и процедурата за смяната му.