Всички одобрения за моторни масла. Спецификации

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Много автомобилисти са наясно, че днес има определен списък от приети методи, чрез които автомобилното масло се класифицира според неговото качество и различни експлоатационни характеристики. Но всъщност се случи така, че това не е достатъчно за повечето производители на автомобили, така че те решиха да измислят свои собствени толеранси на моторно масло, като ги сертифицират за определени типове двигатели. В същото време собствениците на автомобили често дори не знаят какво представлява такава класификация и защо е необходима.

Какво е това?

Накратко, толерансите на моторното масло представляват определен стандарт за качество, за който се определя пълен списък с параметри, зададени от производителя на автомобила. Спазването на тези изисквания е задължително, когато използвате определени продукти във вашия двигател.

Как се разпределят?

Процесът на присвояване на толеранси е доста сложен и за да може производител да получи правото да етикетира определена стойност на конкретен производител, компанията трябва първо да получи съответния сертификат. От друга страна, производителят на автомобилипървоначално той трябва да проведе доста сложни тестове на получения продукт, както и да го анализира в специална лаборатория и едва след това да зададе свои собствени толеранси за моторни масла. Естествено, фирмата, която ще произведе крайния продукт, плаща всички тези процедури, а размерите на това плащане са доста големи.

Информацията за това какви толеранси на моторното масло са определени за конкретен продукт трябва да присъства на етикета му и ако липсва, това казва само едно: маслото, което купувате, не е сертифицирано, дори ако продавачът настоятелно твърди иначе.

Защо е необходимо това?

На първо място, такива стандарти бяха въведени поради доста тежка конкуренция на пазарите на съвременни автомобили и се появи едно от първите моторни масла с одобрения на Ford. Подобна конкуренция не се появи изведнъж и съществува от няколко години, като през цялото това време повечето концерни правят всичко, за да задържат клиентите си и, разбира се, да привлекат нови. За да постигнат целите си, компаниите позиционират своите продукти изключително твърдо по редица параметри, по-специално това се отнася за двигателите.

Например, определен производител твърди високата скорост на своите автомобили, докато друг подчертава икономичността като предимство, а трети дори позиционира колите си като мощни и проходими автомобили. Всеки от тях обаче произвеждасобствени линии от двигатели, вариращи от икономични и слаби до бързи и с висок въртящ момент.

Как позиционирането на двигателя влияе върху неговия дизайн?

Напълно естествено е, че подобен подход оказва пряко влияние върху производствената процедура и по-специално се отнася до двигателите. Различните производители използват различни технологии и те се диктуват главно от това как е позиционирана тази или онази марка автомобил, във връзка с което се е появило моторно масло с одобрения на Ford, BMW, Lexus и други производители. Различни компании също използват различни материали при производството на вътрешни части на двигателя и това е, което засяга основно химичните характеристики на крайния продукт и е пряко свързано с взаимодействието на добавките, съдържащи се в състава на избраното масло.

Как се отразява това на операцията?

Тъй като всеки използва различни добавки, в крайна сметка се оказва, че точно едни и същи продукти могат да бъдат страхотни за един двигател, но в същото време да имат изключително разрушителен ефект върху работата на друг двигател. Ето защо всеки компетентен специалист ще каже, че няма добри и лоши моторни масла, просто са различни и са предназначени за различни двигатели или условия на работа.

В допълнение, дебелината на филма, образуван от маслото върху вътрешните компоненти на автомобила, е от решаващо значение в този случай, тъй като някои добавки се справят с негонастройка. Ако тази дебелина надвишава пролуките, зададени от производителя, това ще доведе до постоянно прегряване на буталната група и всички произтичащи от това последици. Ако стойността е по-малка, тогава маслото просто ще изгори твърде много.

Какво дават?

По тази причина повечето автомобилни производители предпочитат да разработят свои собствени стандарти и изисквания за всеки отделен модел двигател, във връзка с което се появиха одобрени от Dexos2 моторни масла и много други. По искане на производителя на тези продукти се извършва определен списък от необходими тестове и проучвания, според резултатите от които могат да бъдат разрешени използването на определени марки в определени двигатели. Всичко това задължително трябва да бъде издадено под формата на сертификат, в присъствието на който производителят на масло получава правото да посочи специфичен толеранс на етикета.

Толерантността е най-важният параметър

Заслужава да се отбележи фактът, че с най-голямото разнообразие от продукти на пазара днес, а също и като се вземе предвид броят на структурно различни модели двигатели и техните производители, подсилването на одобрението на масло със сертификат на производителя на автомобил е доста сериозен аргумент в полза на използването му. И обратно - ако този сертификат липсва, използването на такова масло в определен автомобил става доста рисковано.

Одобрения за Audi, VW, Skoda и Seat

Списък с толерансипроизводителите на автомобили трябва да бъдат директно върху етикета веднага след информация за това какъв вискозитет има и към какви класове за качество ACEA и API принадлежи. Ако толерансът, който ви интересува, не е посочен на етикета, това означава, че това масло определено го няма. По-долу ще дадем само кратко описание какви са толерансите на VAG. Моторното масло може да има различни спецификации и за най-точна дефиниция за конкретни двигатели е най-добре първо да проверите с документацията за автомобила или да се свържете с официалния представител:

• VW 500.00 одобрения за двигателни масла са за многоградни, енергийно ефективни продукти SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40 или 20W-30 и се използват в бензинови двигатели. Стандартните спецификации напълно отговарят на основните изисквания на ACEA A3-96.
• VW 501.01 е категория универсални моторни масла, които могат да се използват в дизелови и бензинови двигатели, оборудвани с директно впръскване. Техните стандартни параметри напълно отговарят на основните изисквания на ACEA A2. Струва си да се отбележи, че е най-добре първо да проверите за съвместимост с различни еластомерни уплътнения и те могат да се използват само в турбодизелови двигатели в комбинация с масла VW 505.00.
• Моторно масло с одобрение 502.00 се използва в бензинови двигатели, оборудвани със система за директно впръскване, както и тези с повишена ефективна мощност. Производствените параметри отговарят на основните изисквания на клас ACEA A3. Най-честомного хора се опитват да намерят точно такова двигателно масло (най-често срещаният толеранс е 502).
• VW 503.00 е сравнително нов стандарт за бензинови двигатели с удължен сервизен интервал. Този толеранс надвишава изискванията на 502.00, но в същото време такова масло е предназначено изключително за тези двигатели, които се произвеждат от май 1999 г. За разлика от това как могат да се използват моторни масла с одобрение VW 502.00, продуктите с това одобрение са забранени за употреба в автомобили от предишни години на производство, тъй като имат по-нисък вискозитет при висока температура, което често води до различни повреди на двигателя.
• VW 503.01 са масла, които са предназначени за използване в тежко натоварени бензинови двигатели с удължени сервизни интервали.
• VW 504.00 са предназначени за всякакви горивни двигатели с удължен сервизен интервал. Този списък включва и двигатели, оборудвани с фини филтри без никакви чужди добавки в използваното гориво.
• VW 505.00 - продукти, предназначени за дизелови леки автомобили, както оборудвани с турбокомпресор, така и без него. Стандартните параметри на такива масла напълно отговарят на изискванията и стандартите на клас ACEA B3. В този случай също се препоръчва предварително тестване за съвместимост със специални еластомерни уплътнения.
• VW 506,99 са одобрения за двигателно масло на Volkswagen, предназначени за леки дизелови автомобили, оборудвани с турбокомпресор и с разширено обслужванеинтервал.
• VW 507.00 е продуктова група за всички горивни двигатели с удължени сервизни интервали, включително дизелови двигатели с фини филтри без допълнителни горивни добавки, които изискват специално двигателно масло. Одобрението 507.00 е алтернатива за масла от клас 505.

Одобрения на Mercedes

Като се имат предвид допуските на моторното масло на Mercedes, си струва да се подчертаят няколко основни:

• MV 228.1. SHPD марки моторни масла за всички сезони, които са одобрени за автомобили Mercedes-Benz, оборудвани с дизелови двигатели. Има удължен интервал за смяна на маслото за камиони с турбокомпресор. Стандартните изисквания напълно отговарят на основните параметри на ACEA E2. Препоръчително е да се тества съвместимостта с различни еластомерни уплътнения преди употреба.
• MV 228.3. Мултивискозни SHPD всесезонни автомобилни масла, предназначени за различни дизелови двигатели на трактори и тежкотоварни автомобили, независимо дали са оборудвани с турбокомпресор. В зависимост от конкретните условия на работа и използваната услуга, интервалът на смяна обикновено се поддържа в диапазона от 45 до 60 хиляди километра. Стандартните параметри напълно отговарят на класа ACEA E3.
• MV 228,31. Моторни масла, предназначени за различни търговски камиони, оборудвани с дизелови двигатели със специални саждифилтри. Това одобрение изисква продуктът да отговаря на стандарта API CJ-4, освен това това двигателно масло трябва да премине и два етапа на тестване, разработени от дизайнерите на Mercedes-Benz.
• MB 228.5 Това двигателно масло е предназначено за тежко натоварени дизелови двигатели на различни търговски камиони, чиито характеристики отговарят на стандартите Euro 1 и 2 и има удължен интервал на смяна. Струва си да се отбележи, че за тежкия клас е предвиден интервал за смяна до 160 000 км, ако това е в съответствие с препоръките на производителя на превозното средство.
• MV 228,51. Всесезонно масло, предназначено за използване в дизелови двигатели на съвременни тежкотоварни товарни автомобили, които отговарят на основните изисквания на стандарта Euro 4, осигурявайки удължени интервали за смяна на маслото. Стандартните изисквания напълно отговарят на класа ACEA E6.
• MV 229.1. Продукти, използвани в леки автомобили, оборудвани с бензинови или дизелови двигатели, произведени между 1998-2002 г. Малко по-високи изисквания от ACEA A3 и ACEA B3.

Одобрения на BMW

Съгласно спецификациите на концерна BWM, за автомобили от всички серии, оборудвани с бензинови двигатели, могат да бъдат само онези моторни масла, които преди това са преминали специален набор от тестове и имат статут на официално одобрени от компанията използван. Същите превозни средства с дизелови двигатели предоставятизползването на универсални масла, ако отговарят на изискванията на специфични класове според спецификацията. Основните толеранси са както следва:

• Специално масло на BMW. Автомобилни масла, използвани в дизелови и бензинови двигатели на BMW и имащи обща класификация. Специалните моторни масла в този случай са продукти с висока степен на течливост и всяка отделна марка от такова масло е разрешено да се използва като първо зареждане на автомобили на този производител само според резултатите от фабричните тестове.
• BMW Longlife-98. Автомобилни масла, предназначени за използване в различни бензинови двигатели, произведени от 1998 г. Такива продукти могат да се използват в тези двигатели, които осигуряват възможност за поддръжка с удължен сервизен интервал. Стандартните изисквания се основават на класификациите ACEA A3 и ACEA B3. Трябва да се отбележи, че такива моторни масла не могат да се използват в двигатели от по-ранни години на производство, както и в тези двигатели, за които не е предвиден сервизен интервал с дълъг живот.
• BMW Longlife-01. Продукти, които се използват в бензинови двигатели на автомобили BMW, произведени след 2001 г. и с удължен сервизен интервал за смяна на маслото. Стандартните изисквания са подобни на предишната категория.
• BMW Longlife-01 FE. Точно същата категория като предишната, но в този случай маслата са предназначени за тези двигатели, използването на които се извършва в условия на повишена сложност.
• BMW Longlife-04. Появи се това одобрение за моторни маслапрез 2004 г. и е предназначен за най-модерните двигатели на BMW. Тези моторни масла са силно обезкуражени за употреба в двигатели, произведени преди 2004 г.

Има и много други опции: масла за дизелови двигатели с одобрение DH 1, GM-LL-A-025 и редица други, но в тази статия сме очертали списък с основните допуски на най-популярните производители на автомобили.

По този начин, за всеки конкретен автомобил и определена марка двигател, трябва да изберете само маслото, което има съответното одобрение, в противен случай рискувате безопасността на вашия автомобил.