Автомобил "Ford Econoline" (Ford Econoline): спецификации, настройка, ревюта

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Историята на автомобила "Ford Econoline" започва през далечната 1960 година. Тогава първият му модел беше представен на света. Оттогава са произведени повече от шест милиона (!) микробуса, които са били търсени основно в Северна Америка.

Започнете освобождаване

През 60-те години на миналия век микробусите със задно предаване на Ford от серия Е бързо набираха популярност в Съединените щати. Те станаха известни с безспорния си комфорт, който беше наравно с това, което можеха да предложат колите на деня.

Времето изтече, производството се подобри. Въпреки многобройните подобрения, Ford Econoline продължи да бъде утилитарен като дизайн. И през 1992 г. светът видя нови, удобни микробуси за 7, 8, 12 и 15 места. Появиха се и микробуси с 4 врати с каросерия, която беше монтирана върху масивна рама. Висулки за такива моделисъщо бяха доста мощни: задна пружина и независима отпред.

Нов интериор

В началото на 90-те беше решено да се актуализира интериорът. Ford Econoline стана още по-удобен. Ако преди таблото беше ъгловато, а конзолата приличаше повече на скрин, тогава след рестайлинг всичко започна да изглежда по-хармонично.

Добавени са и нови опции. След 1992 г. стандартните са въздушните възглавници и регулируемите по височина колани. Има и двойни люлеещи се врати с външни панти.

Салон - това като цяло е основното предимство на тази кола. Той е широк, просторен, лек и удобен. Вътре пътниците могат да се движат абсолютно спокойно. Друго предимство е добрата климатична, отоплителна и вентилационна система. Също така вътре има диван, чиито размери са 175 на 173 см. Ако е разширен, няма да пречи на другите пътници. Тази кола има и голям багажник.

Спецификации

Автомобилите на Ford Econoline бяха оборудвани с 4-степенна автоматика. Беше инсталирана и 5-степенна "механика", но само по поръчка.

Поколението след 1992 г. беше предоставено в три епизода. Първият е Е-150, вторият е Е-250, третият е съответно Е-350. Междуосието беше еднакво за всички (3505 мм). Дори потенциалните купувачи имаха възможност да поръчат разширена версия. При такива модели междуосието достига 4470 мм.

Ford Econoline радва със своетотовароносимост. Тя варира от 429 до 1970 килограма. На дължина колата достига 5382 милиметра, височина - 2050 мм. Има опции и по-големи - съответно 5890 и 2118 мм. Ширината обаче е една и съща за всяка версия - 2014 мм.

Първоначално моделите се предлагат с четири различни двигателя. 4,9-литровият беше най-малко мощният. Той произвеждаше едва 150 к.с. Следва по мощност 5-литров, 195 конски сили. Имаше и опция за 5,8 литра. Тази единица може да се похвали с 210 „коня“. И накрая, последното, най-впечатляващо. 7,5 литра обем и 245 к.с Последните три, между другото, са V-образни „осмици“. И всички единици са много ненаситни. Прословутите „осмици“например консумират най-малко 14 литра на 100 „градски“километра. Предвид факта, че е минало много време от пускането на пазара, сега консумацията вероятно е станала още по-висока.

Допълнителни промени

През 1995 г. Ford Econoline започва да се предлага с други двигатели под капака. Има нови двигатели от семейството на Triton. V-образната „десетка“се счита за най-добра. Това беше първият такъв двигател в света. Обемът му беше 6,8 литра, а мощността достигна 268 „коня“. Микробус с такъв агрегат под капака ускори до стотици за по-малко от десет секунди! Вярно е, че максималната скорост беше само 160 км/ч.

Има също 4,2-литров V6 с 203 конски сили и два V8 двигателя: единият с 4,6 литра (223 к.с.), а другият с 5,4 литра (238 к.с.).

Ford Econoline 150 Club Wagon: комфорт

Тази кола си струва да се разглежда катонапример, тъй като той беше един от най-популярните в цялата серия. И нищо чудно. В края на краищата това е пълноразмерен луксозен ван, който се радваше на невероятна слава в началото на деветдесетте. Под капака му имаше 4,9-литров двигател. Самият модел е произведен в различни версии. Имаше микробус с пари в брой, ван за доставка и дори „мобилен дом“. И последният вариант, разбира се, беше най-известният. Какви са неговите характеристики?

"Ford Econoline" в тази версия е много просторен и удобен. За да може човек да се качи на мястото на водача абсолютно безпрепятствено, производителите са създали стъпка. Салонът, трябва да се отбележи, изглежда привлекателен: всички панели са изработени от дърво. Има и оригинални лампи, съвсем не напомнящи за таванни лампи, с които всички отдавна са свикнали.

Всяка седалка има предпазен колан. Дори и на сгъваем диван, изработен от кожа, те се предлагат. И дизайнерите вградиха телевизор, телевизионен тунер и видеорекордер в лявата странична стена. В допълнение към горното, има и CD чейнджър с радио за кола.

Какво казват собствениците?

Всеки човек, който се интересува от тази или онази кола, трябва да прочете отзивите. Ford Econoline е автомобил, който привлича мнозина. И въпреки доста старостта на много модели, автомобилите от серията Econoline продължават да бъдат популярни.

Собствениците твърдят, че този микробус е добър преди всичко за управлението си. Скоростите се превключват плавно и плавно, колата ускорява динамично и рулит отлично порадиинсталиран хидравличен усилвател. Също така хората отбелязват тишината в кабината. Без шум, без вибрации.

Много собственици решават да настроят. Ford Econoline наистина може да бъде направен по-модерен и зрелищен. Повечето автомобилисти започват със светлината. Първо, те сменят оптиката на главата на модерна. И след това инсталират мощни фарове, които осветяват почти половин километър напред, и също така интегрират вертикални диодни лещи в предната броня. Някои дори монтират лебедка вътре в бронята, вярвайки, че без този атрибут никой SUV няма право да се нарича такъв. Между другото, експертите съветват да инсталирате въздушно окачване. Той значително омекотява карането по неравности, което прави процеса на шофиране още по-приятен. И шофьорът ще бъде по-удобен.

По принцип настройката не е проблем. Основното нещо е да го поверите на професионалисти. Ако нямате необходимия опит за това, не бива да се заемате с такова нещо сами.