MAZ-4370: спецификации, отзиви на собственици

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

MAZ-4307 "Zubrenok" е първият беларуски камион със средна товароносимост с кабинарно оформление, голяма товарна платформа и значителен брой различни модификации, разработени и произведени на негова основа.

Производство на камиони

MAZ-4370 или Zubrenok се произвежда от беларуската компания MAZ. Историята на предприятието датира от 1944 г., когато в освободения Минск е създадена работилница за реставрация и ремонт на автомобили. Постепенно компанията премина към сглобяване на камиони от автомобилни комплекти. През 1945 г. започва изграждането на производствени цехове на завода за производство на тежкотоварни автомобили. Компанията сглобява първите камиони МАЗ-205 през 1947 г., а две години по-късно се създава конвейерно производство на автомобили. Важен момент при формирането на завода беше разработването и производството на камиони без кабинки. В бъдеще компанията, благодарение на собствените си разработки, не само разшири гамата от автомобили, но и значително увеличи производството.

В момента сдружението MAZ произвежда повече от 80 модификации на камиони за различни цели, а също така произвежда автобуси, тролейбуси, ремаркета иполуремаркета.

История на камиона

Появата на MAZ-4370 е свързана с нарасналото търсене на среднотоварни автомобили в края на 20-ти век, както и желанието на компанията MAZ да разшири производствената линия на камиони поради нов модел. Такова компактно превозно средство може ефективно да се използва в градски райони и при кратки крайградски пътувания за транспортиране на малки пратки от различни товари.

За да се ускори развитието и стартирането на производството в предприятието, за прототип беше избран камион от същия клас MAN-L-2000, но товароносимостта на този модел беше само 2,5 тона. MAZ не смята по-ниската товароносимост за проблем. Благодарение на разработените основни елементи на новия камион, рамка, окачване, мостове, тя не само проектира камиона за сравнително кратко време, но и извърши всички необходими тестове и сертифициране. Това даде възможност да започне производството на модела MAZ-4370 Zubrenok през 1999 г.

Дизайн на модел

За разлика от произвежданите руски превозни средства със среден тонаж, беларуската новост получи традиционна схема на кабината за МАЗ. Това значително увеличи размера на бордовата площ на автомобила и според този показател само KAMAZ-4308, пуснат през 2007 г., може да се конкурира с MAZ-4370 (сред камиони от ОНД).

Следващата отличителна черта на Zubrenok беше висока удобна кабина, предназначена за 3-ма души. За да се подобри аеродинамиката, той беше оборудван с триспойлери и обтекател.

Дизайнът на автомобила се основава на здрава рамка тип стълба с два лонжерона под формата на канал, както и напречни греди, които получиха кръгла тръбна и U-образна секция. Благодарение на зависимия тип предно и задно окачване на полуелиптични пружини в комбинация със 17,5-инчови колела, камионът получи ниско разположение на платформата, което според отзивите на собствениците на MAZ-4370 беше много удобно, когато извършване на операции по товарене и разтоварване.

В началния етап на производство автомобилът е оборудван с двигател MMZ D-245.9-540 с мощност 135 сили и петстепенна ръчна скоростна кутия. Впоследствие броят на силовите агрегати на MAZ-4370 се увеличи.

Технически параметри

Основните технически характеристики на MAZ-4370 са както следва:

• модел на двигателя - MMZ D-245.9.540;
• тип - дизелов турбокомпресор;
• обем - 4, 75 l;
• брой цилиндри/подреждане - 4/L-ред;
• мощност - 136.0 l. стр.;
• изпълнение - 2 евро;
• задвижване на колелата - задно;
• формула на колелото - 4×2;
• KP тип - петстепенна ръчна;
• максималната скорост е 90,0 km/h;
• разход на гориво (комбиниран) - 18,1 л/100 км;
• междуосие - 3,0 m;
• дължина - 6, 20 m;
• височина - 0,54 m;
• ширина – 2,49 м;
• платформено изпълнение - бордово, с възможност за монтиране на тента;
• капацитет - 4,95 тона;
• бруто тегло - 10, 10 тона;
• натоварване на предната ос –3,65T;
• натоварване на задната ос – 6,40 t;
• размер на гумите - 8, 25R20, 235/75R17, 5
• обем на резервоара за гориво - 130 l;
• напрежение на бордовата мрежа - 24 V.

двигатели Zubrenka

Освен дизеловия двигател MMZ D-245.9.540, камионът MAZ-4370 е оборудван със следните силови агрегати:

1. Модел - D-245.30E2

• тип - дизелов компресор;
• охлаждане - течно;
• брой цилиндъри – 4;
• подреждане на цилиндъра - редови (L);
• обем – 4, 75 l;
• мощност - 156, 4 л. стр.;
• коефициент на компресия - 17, 0;
• тегло – 0,50 t;
• зелено изпълнение - 2 евро.

2. Модел - D-245.30E3

• тип - дизелов компресор;
• охлаждане - течно;
• брой цилиндъри – 4;
• подреждане на цилиндъра - редови (L);
• обем – 4, 75 l;
• мощност - 156, 4 л. стр.;
• коефициент на компресия - 17, 0;
• тегло – 0,45 t;
• зелено изпълнение - 3 евро.

3. Модел - DEUTZ BF4M 1013FC

• тип - дизел;
• охлаждане - течно;
• брой цилиндъри – 4;
• подреждане на цилиндъра - редови (L);
• работен обем - 4, 80 l;
• мощност - 170, 0 l. стр.;
• коефициент на компресия - 16, 1;
• тегло – 0,56 t;
• зелено изпълнение - 3 евро.

Сдвоен с двигател на DEUTZ, петстепененкутия ZF S5-42.

Промени на автомобили

В допълнение към различни задвижвания, колата има няколко междуосни разстояния по дължината:

• 3, 30 м;
• 3, 35m;
• 3, 70 м;
• 4, 20 m.

Този брой опции определено служи като допълнителна популярност за камиона. В допълнение към стандартната кабина се предлага и кабина с двоен спален.

MAZ, в комбинация с различни двигатели и различни междуоси, произвежда следните модификации:

• на борда;
• странична завеса;
• самосвал;
• ван;
• изотермичен ван;
• шаси;
• теглич;
• на борда с CMU.

Значителен брой модификации, опции за междуосие и дизайн на кабината значително разшириха обхвата на MAZ-4307.

Поддръжка и отстраняване на неизправности

За поддържане на добро състояние и висококачествени експлоатационни параметри на всяко превозно средство, включително характеристиките на MAZ-4370, е необходимо да се извършва поддръжка в съответствие с разпоредбите на производителя. За камиона Zubrenok са инсталирани следните видове необходима поддръжка:

• ежедневно - преди и след работа;
• пробив - извършва се след 1,0 хиляди бягания;
• TO-1 – 5,0 хиляди км;
• TO-2 - 20,0 хиляди км;
• сезонно - когато сезонът на работа се промени.

В зависимост от работните условия на камиона, пробегът между първия и втория сервиз може да бъденамалено.

Сред възможните проблеми, особено в началния период на експлоатация на автомобила, трябва да се отбележи:

• силно превключване поради лошо регулиране на съединителя;
• повишено нагряване на задната ос поради неточно регулиране на зацепващите зъбни колела, както и прекомерно масло в картера;
• неравномерно усилвател на волана поради наличието на въздух;
• дрейф на машината при движение по права линия, поради разхлабване на пружинните стълби;
• ниско спирачно налягане поради изтичане;
• изплъзване на ремъка на обтегача на алтернатора.

Предимства и недостатъци на автомобила

Собствениците в рецензиите си за MAZ-4370 подчертават следните основни предимства на камиона:

• достъпна цена;
• удобна кабина;
• параметри на сцеплението на двигателите;
• икономична работа;
• ниска височина на товарене;
• голяма площ на платформа;
• компактен размер.

Сред най-често отбелязваните недостатъци:

• ниска мощност на нагревателя;
• чести повреди на скоростната кутия на задната ос;
• дефекти на скоростната кутия;
• бързо износване на диска на съединителя;
• счупване на пружини.

Въпреки наличието на недостатъци, особено в началния етап на производство, поради неговата товароносимост, цена и наличието на голям брой различни модификации, камион със среден товарMAZ-4370 е в стабилно търсене. Извършените подобрения и подобрения позволяват Zubrenok да остане най-търсеният камион в своя сегмент.