Как се регулира клапанът на двигателя с вътрешно горене?

2026 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14:49

Работата на всеки двигател с вътрешно горене е невъзможна без всмукателни и изпускателни клапани. Когато тези механизми се затварят, горивната смес се компресира, което от своя страна задвижва буталото. Сега много автомобили са оборудвани с 16-клапанни двигатели. Всеки от 16-те клапана има малка междина между стеблото на механизма и лоста на разпределителния вал.

Това разстояние е необходимо, така че при нагряване разширените части да не влизат в контакт една с друга и по този начин да не влошават работата на двигателя. Необходимостта от настройването им възниква всяка година, след около 40-45 хиляди километра.

Как да регулирам клапаните?

Първо, трябва да изчакате, докато двигателят се охлади. Експертите препоръчват регулиране на клапаните само когато температурата на двигателя не е по-висока от 38 градуса по Целзий. За да направите това, достатъчно е да поставите колата в гараж с температура на въздуха 20градуса и след 2 часа можете спокойно да се захванете за работа.

И така, нека да преминем директно към въпроса как се регулира клапанът. След като двигателят ни се охлади, свалете капака на разпределителя и развийте монтажните болтове на въздушния филтър. След това свалете капака на клапана и извадете гумените шайби. След това отстраняваме отстранената част настрани (препоръчително е да я увиете с найлоново фолио, така че пътният прах да не залепва по стените) и поставяме колата на ръчната спирачка. Сега трябва да включите 4-та или 5-та предавка и да поставите крика под предното дясно колело. Ако това е автомобил с автоматична скоростна кутия, преместваме лоста за превключване на скоростите в позиция "P". След това повдигаме колелото си и го завъртаме, докато треперещият плъзгач се приближи до позицията на първия цилиндър в BMT. След като нашият вал е в горната мъртва точка, продължаваме да регулираме пролуката.

Вентилът се регулира в следната последователност:

• Първо се регулира хлабината на механизмите на 1-ви цилиндър.
• След превъртане на плъзгача на разпределителя на 90 градуса, клапанът на 3-ия цилиндър се регулира.
• След това правим същото с 4-ти цилиндър (докато завъртаме плъзгача на разпределителя на 90 градуса).
• Последна настройка на 2-ри цилиндър.

Трябва да се отбележи, че самата настройка на клапана (включително 2106-та VAZ) се извършва по следния начин:

• Използвайки 11 мм отворен ключ, разхлабете контрагайката.
• Отрицателна отверткаи регулирайте разстоянието с щуцер (в идеалния случай той трябва да бъде 0,2 мм).
• След като вземем 0, 2-милиметрова сонда и проверим качеството на работа. Ако се направи правилно, манометърът ще проникне в процепа с малко усилие. Обърнете специално внимание на това. Ако частта ще излети през пролуката или, обратно, ще се забие между гърбицата и стеблото - знайте, че регулирането на клапана не е направено правилно.