Механизъм за електрически прозорци - устройство, характеристики и ревюта

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

От време на време всеки собственик на автомобил трябва да сваля прозорците в колата. Няма значение с какво е свързано - с необходимостта от пушене по време на шофиране, предаване на всякакви документи или просто проветряване на интериора. На пръв поглед работата на електрическия прозорец изглежда много проста - натискате бутона и изчаквате, докато прозорецът се отвори. Но не всичко е толкова ясно. Е, нека да разгледаме по-отблизо механизма на електрическия прозорец и как работи.

Характеристика

Въз основа на самата дума става ясно за какво служи този елемент.

И така, електрическият прозорец е устройство, което ви позволява да спускате и повдигате страничните прозорци в колата. Има различни видове тези механизми. Те се различават както по дизайн, така и по принцип на работа. Нека разгледаме по-отблизо механизма на електрическия прозорец.

Разновидности

На първо място,тези елементи се различават в зависимост от вида на задвижването. Има:

• Механични прозорци (обикновено "гребла"). Задвижват се от специална дръжка на картата на вратата, която наподобява гребло. С усилието на ръката движим чашата в правилната посока.
• Електрически. Те се появиха малко по-късно. Тук, за разлика от предишните, в работата е включен електрически двигател. Той е този, който създава усилията, които собственикът на автомобила преди трябваше да използва с ръцете си. Сега, за да спуснете или повдигнете прозореца, просто натиснете съответния бутон. Освен това електрониката ще направи всичко сама - сигналът се предава на реверсивния двигател и той започва движението си по релсата. Обикновено такъв превключвател се намира в областта на дръжката на вратата. В зависимост от конфигурацията на автомобила може да има два или четири такива електрически стъкла.

Освен това механизмът на електрическия прозорец е различен по дизайн. Ще говорим за това по-долу.

Дизайн и принцип на действие

Независимо от задвижването, механизмът на електрическите прозорци е разделен на още два типа. Може да бъде единичен или двоен лост. Нека започнем с първия.

Механизъм за регулиране на прозорците с един лост се използва на VAZ, както и на някои бюджетни чуждестранни автомобили като Nexia. Дизайнът на елемента включва предавка, лост и пластини. Последните са закрепени плътно към стъклото и ви позволяват да го преместите в желаната позиция. В края на лоста има плъзгач. Какво е? Плъзгачът е устройство, което се движиплоча покрай шината заедно със стъклото. Обикновено това е пластмасова ролка с малко количество лубрикант. Принципът на действие на такъв механизъм за регулиране на прозореца на предната врата е много прост. Когато водачът натисне бутона или завърти "греблото", скоростното колело се активира. Движи се нагоре и надолу по релсата. И тъй като стъклото е свързано с плочата, то също се движи в дадена посока благодарение на плъзгача. Ако това е механизъм за електрически регулатор на прозорци (в Nexia те се намират в нивата на тапицерия на GLE), този процес се контролира от електрически двигател. Той е този, който движи зъбното колело в посоката, зададена от бутона. Тук няма кабели - само проводници.

Сега за механизма на прозореца с двоен лост. Освен това се предлага както с механични, така и с електрически задвижвания. Дизайнът има зъбно колело, планка с болтове, плъзгач и лост. Но освен основния има и допълнителен. Като задвижващ елемент се използва кабел или реверсивен двигател.

Плъзгачите са прикрепени към втория лост на две места. Единият движи плочата със стъкло, вторият се движи само по плочата, която е прикрепена вътре във вратата. Има две зъбни колела. Те са от лявата и дясната страна на задвижващото зъбно колело. Какво е предимството на такъв дизайн? Както казват рецензиите, с двулостовите механизми има по-малко проблеми с изкривяването. Също така, прегледите казват, че такива механизми са по-надеждни и издръжливи. И процесът на спускане на прозореца е малко по-бърз.

Неизправности

Има няколко симптомакоето показва неизправност на този елемент. Кога трябва да смените механизма на електрическия прозорец? Необходимо е, ако при повдигане и спускане на прозореца се чуват външни звуци или стъклото е заседнало в едно положение. Ако задвижването е електрическо, то може да се затвори рязко или да не реагира изобщо на натискане на бутоните. В случай, че механизмът е механичен, е възможно да се констатира счупване или разтягане на кабела. По-рядко плъзгачите и зъбните колела се провалят.

Има ли други причини, поради които механизмът на електрическия прозорец не работи? Често проблеми с него възникват поради блокиране на релсата и чужди предмети, попадащи в жлебовете. Освен това мазнината може да изсъхне върху релсата, което води до плътно издърпване на прозореца (докато се спуска както трябва).

Замяна

Как да премахнете механизма на електрическия прозорец със собствените си ръце? Независимо дали е електрически или механичен, принципът на демонтаж е един и същ. Така че, тъй като механизмът е скрит вътре във вратата, първо трябва да премахнете облицовката. На различни автомобили той се демонтира по свой начин. В повечето случаи трябва да намерите винтовете, държащи дръжката под щепселите, и да ги развиете. Ако това е механичен регулатор на прозорците, е необходимо да премахнете запушалката, а след това и самото "гребло". След това внимателно отстранете ръбовете на кожата и я издърпайте. Прикрепен е към пластмасови "бъгове" - препоръчва се да се запасите с нови, тъй като те са за еднократна употреба. Ако са инсталирани ESP, трябва да изключите окабеляването от централния блок за управление за повдигане на прозорците. Следващата стъпка е премахванетодвигател на тялото и черни люкове. След това развийте болтовете на плочата, които закрепват стъклото.

Моля, обърнете внимание: по време на демонтажа прозорецът трябва да е в повдигнато състояние. В противен случай ще бъде много трудно да премахнете механизма на електрическия прозорец. Това се отнася както за електрически, така и за механични компоненти.

След това извадете кабела от страничните ролки и от самия стъклен монтаж (ако има такъв). Изваждаме го и от горния плъзгач. След това развиваме болтовете, закрепващи механизма към вратата (с ключ от 10). Обикновено са две или три. Сега можете безопасно да премахнете стария електрически прозорец. Новият елемент се инсталира в обратен ред.

Незначителни повреди

Понякога прозорец пада навътре и никога повече не се издига. Може да изглежда, че механизмът на електрическите прозорци е към своя край. Но не е така. Калъфът е скрит в две пластмасови фиксиращи части. Могат да се видят след разглобяване на картата на вратата. Тези части също могат да се повредят. Продават се отделно, така че ако не успеят, не е необходимо да се разклонявате за нов електрически прозорец.

Полезен съвет

За да може механизмът на прозореца да издържи възможно най-дълго, производителите препоръчват периодична поддръжка. Какви са тези произведения? Веднъж на всеки 1-2 години се препоръчва премахване на корпуса и смазване на триещите се части.

Това е зъбно колело, рейка и пластмасови плъзгачи. През това време в механизма могат да се натрупат отломки, което също е необходимо.почистете заедно със стара изсъхнала грес. Като последен по време на поддръжка можете да използвате "Litol-24". Това е много плътен лубрикант, който прилепва добре към съвпадащите части на електрическия прозорец.

Заключение

И така, разбрахме какво представлява механизмът за регулиране на прозорците в колата, как работи и как да го сменим. Както можете да видите, тази операция може да се извърши на ръка. И за да не се нуждае механизмът от ремонт, не забравяйте за поддръжката му.