Масло за скорости 75W90, 85W90, 80W90 или 75W140 - кое да изберете?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Изхарчите изключителна сума за трансмисионно масло 75W90, шофьорите обикновено са сигурни, че това е смазка с приемливо качество. Можете да опитате да отидете още по-далеч и да изберете течност, която да пасне на конкретен модел автомобил и да не е надценена за парите.

Класове на трансмисията

Смазочните материали от групата Gl са хипоидни. Тоест те смазват задните оси и отделните скоростни кутии на такива местни марки автомобили като Zhiguli, Niva, Volga. За камиони, разбира се, също ще работи, но ще струва твърде много.

Най-често срещаното трансмисионно масло е с вискозитет 75W90. Изключенията включват маслата на марката Castrol. Тяхната линия включва лубриканти 85W90 и по-течни 80W90. Освен това трансмисионното масло 75W140 стоеше до GL 5 75W90. Тази последна опция за вискозитет не е много подходяща за руски автомобили. Обикновено се излива във версиите със задно и задвижване на всички колела, както и в модели с блокиращ се диференциал. Те са най-вероятнище служат перфектно на Patrol или Land Cruiser, но за домашните ще са твърде дебели. Няма смисъл да ги попълвате при нормална работа. Но ако задните оси "пяха", тогава такава смазка може да им подхожда точно.

Но ако една евтина минерална вода върши работата си добре, защо да харчите допълнителни пари за синтетика?

Трансмисионни масла с различен вискозитет

Сред моторните масла, напълно изкуствена синтетична основа отдавна е придобила най-голяма популярност. Следват трансмисионно масло 75W90, 85W90, 75W140. Повечето лубриканти на синтетична основа могат да се използват през цялата година. Дори при много ниски температури те ще дадат добри функционални резултати. Например, ако сравним минерална вода 85W90 при отрицателни дванадесет градуса със синтетика 75W140 при замръзване при четиридесет градуса, тогава резултатът от вискозитета ще бъде почти неразличим. И ако се поставят в същия температурен режим при -20 градуса, резултатът ще бъде 30-50 пъти различен. Това е много сериозно начинание. Оказва се, че в единия случай двигателят едва ще запали, а в другия - почти като през топлия сезон.

Тестване на смазочни материали

Достойнството ще се разкрие още повече, ако ги изпробвате в експлоатация при екстремни условия. При тежки натоварвания смазочните течности стават по-течни. Поради това бяха проведени подходящи тестове. Разбира се, очакваше се тези с по-високо качество,тук те ще се държат по-добре и ще покажат най-стабилните резултати. И така се случи.

По-ясно резултатът ще се вижда в числа. Натоварването при заваряване на конвенционална машина за триене с 4 топки разкрива способността да се задържа критичен товар. Според него маслата се разделят на групи. И така, GL 3 има минимална стойност от 2760N, трансмисионно масло 75W90 - GL 4 - 3000N и GL 5 - 3280N.

Резултати от теста

И резултатите от теста бяха както следва. Най-евтините масла с вискозитет 85W90 имаха от 2607 до 4635N. Средната им е 3827N. Изглежда, че надминава дори GL 5. Но нека погледнем по-нататък. AvtoVAZ се нуждае от трансмисия с индикатор над 3483N, а AZLK - 3924N. За да отговори на тези изисквания, резултатът вече не се счита за отличен.

Другото тестово масло имаше вискозитет 80W90. Средната му стойност даде числото 4122N, което вече е много по-добро. Редукторно масло 75W90 показа още по-добър резултат. Тук стойностите варираха от 3685 до 5204N, а средната беше 4508N, което определено зарадва.

Най-добрите резултати, разбира се, бяха дадени на вискозитета 75W140. Такова предаване обаче едва ли е необходимо за всеки.

И така, какво масло да използвате?

Обобщавайки горното, можем да заключим, че ако се предполага, че работата на превозното средство е при температура не по-ниска от -12 градуса, тогава е напълно възможно да се размине с масло с вискозитетен клас 85W90. Това е най-евтиният вариант и местно производствомного евтино.

Ако температурата в района падне до 26 градуса под нулата, тогава трябва да закупите масло 80W90. С него, с такъв знак, колата ще се чувства по-уверена.

Е, трансмисионно масло 75W90, чието ревю може да се намери много често в мрежата, и още повече за класа на вискозитет 75W140, вече е оставено за любителите на екстремното шофиране. Разбира се, и цената ще бъде по-висока.

Изчислявайки необходимото количество (например на Zhiguli - задната ос отнема около три литра) и сравнявайки го с пробега (при същата марка се изисква подмяна на всеки 60 000 км), всеки шофьор може да изчисли колко пари ще му струва това или онова масло и въз основа на тези данни направете избор.

Ако говорим за конкретни марки трансмисионни смазочни течности, можем да отбележим няколко чуждестранни масла, които са показали добри резултати:

• Wellrun постави рекорд за натоварване при заваряване.
• Liqui Moli е рекордът за студоустойчивост за всички времена.
• Castrol 75W140 е най-добрият резултат по отношение на устойчивост на прегряване.
• Spectrol Synax (местна марка) отговаря на всички стандарти, но не отговаря на високи изисквания.