Как правилно да превключвате предавките на мотоциклет

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Повечето автомобилни ентусиасти нямат нищо против да карат нещо друго. Не говорим за различна марка или модел, говорим за съвсем различен вид транспорт – мотоциклет. При автомобил с механика правилната смяна на предавките играе много важна роля. На мотоциклет това изисква още повече внимание.

Факт е, че автомобилните двигатели имат много цилиндри в състава си, мощността им е много висока, сега сметката отива на литри и стотици конски сили.

Мотоциклетите обикновено нямат повече от 2 цилиндъра, така че трябва да следвате прости неща като правилните условия на двигателя и реда на превключване на предавките. По принцип не е трудно, както се казва, въпрос на практика. Разбира се, случва се просто да искате да се насладите на бързината и скоростта. След това превключването на предавките на мотоциклета трябва да се извършва с максимална скорост. Разбира се, не всички мотоциклети са оборудвани с тахометри, но добрият „ездач“може да определи по звукправилна точка на смяна.

Модерните велосипеди са оборудвани с четиритактови двигатели, които имат максимален въртящ момент при средни скорости. Но това не означава, че трябва да превключите на тях. Няма такава инструкция, която да обобщава поне две ситуации на шофиране, защото всички са различни и имат различно натоварване на двигателя. В този случай трябва да навигирате през него. Ако превключите от първа предавка на четвърта, можете да забележите постепенно намаляване на скоростта, тъй като натоварването е твърде голямо и просто няма достатъчно въртящ момент за ускорение. Ето защо, не забравяйте за такова нещо като превключване на по-ниска предавка. Превключването на предавките на мотоциклет не винаги означава увеличение, случва се, за да увеличите скоростта, напротив, трябва да „въртите назад“.

В този случай трябва да сте подготвени за рязко увеличаване на оборотите на двигателя и да ги върнете към нормалното. Скоростната кутия на мотоциклет напоследък има пет или дори шест стъпки, докато преди имаше само четири. В резултат на това има голяма разлика между предавателните числа, което се отразява негативно на динамиката на ускорението.

Правилното превключване на предавките на шосеен велосипед е особено важно, защото икономичността също играе голяма роля тук. За да не „поглъща“горивото двигателя, трябва да следвате няколко прости правила, включително загряване до работна температура, използване на висококачествен бензин, както и правилния избортрансмисия, в зависимост от пътните условия.

Що се отнася до двутактовите двигатели, техният въртящ момент нараства право пропорционално на оборотите в минута, както и на мощността, така че логиката тук е проста: колкото по-високи са оборотите, толкова по-висока е динамиката на ускорението. Естествено, не трябва дори да мислите за рентабилност. В допълнение, такива агрегати имат един редица недостатъци, включително ниска ефективност, високо ниво на шум, както и необходимостта от дълга изпускателна система, тъй като съпротивлението в нея е част от двигателя.

Много собственици на автомобили вярват, че ако имат кола, мотоциклетът просто не е необходим. Всъщност удоволствието от шофирането не може да се сравнява, защото те са напълно различни критерии за оценка.