Honda CB 1300: спецификации, описание

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Класическите модели са един от най-консервативните видове мотоциклети. Те се характеризират с традиционна конструкция и дизайн, като обикновено изостават от туристическите, офроуд и особено спортните модели по отношение на техническите иновации. Следва преглед на Honda CB 1300: спецификации, история, пазар.

Общи характеристики

Този модел е флагманът на линията мотоциклети Honda. Отнася се за класически мотоциклети и е представител на проекта BigOne, който започва през 1969 г. с модела Dream CB750 Four. Въпросният мотоциклет е наследник на CB1000 Super Four, от който е наследил дизайна и характеристиките на дизайна.

Honda CB 1300 се произвежда от 1998 г. През това време се смени едно поколение.

Първо поколение

Първото поколение мотоциклет (SC40) е произведен от 1998 до 2002 г. с годишни актуализации. Беше наличен само на японския пазар до 2002 г.

Спецификации

Оборудван модел1284cc3 4-цилиндров карбуриран двигател от модела X4, в комплект с 5-степенна ръчна скоростна кутия. Многодисков съединител в маслена баня. Мотоциклетът има рядък дизайн на задно окачване на успоредни рамена с два амортисьора. Верижно задвижване. Мощността на двигателя е 114 литра. с., въртящ момент - 117 Нм.

Промени

Мотоциклетът е произведен в пет модификации.

Първият в производството през 1998 г. стартира версията Fw CB 1300, чиито технически параметри са разгледани по-горе.

През 1999 г. се появи модификацията CB1300Fx. Различава се от предишната версия по наличието на регулатор на коравина на вилката и централна стойка.

На следващата година беше представена модификация на CB1300Fy, в която беше променен само дизайнът: инструментите получиха оранжево осветление вместо синьо, радиаторът беше боядисан в сребро, а спирачните апарати бяха златисти.

През 2001 г. 6-буталните спирачки бяха променени на 4-бутални на модификацията CB1300F1.

В същото време тираж от 500 бр. пусна версията CB1300SF SP с единичен ауспух и боядисване с доминиране в червено.

През 2002 г. беше представена единствената версия, продавана в Европа, CB1300F2 (CB1300S/F SP). Има синьо-бяла цветова схема и също така има единичен ауспух.

Второ поколение

Honda CB 1300 второ поколение (SC54), произведен от 2003 г. до момента. След това разгледайте по-подробно всички характеристики.

Спецификации

В сравнение с първата версия, новият CB1300 получи различен дизайн на рамката. Двигателят беше заменен с инжекционен двигател (SC54E), в резултат на което мощността се увеличи с 2 литра. С. - до 116л. С. Сухото тегло на мотоциклета поради използването на един ауспух вместо два намалява с 20 кг - до 226 кг. Ширината на предните и задните колела е намалена с 10 мм. Също така е намалена дебелината на предната вилка с 2 мм - до 43 мм. 6-буталните предни спирачки бяха заменени с 4-бутални, а 3-буталните джанти бяха сменени с 5-бутални. Мотоциклетът е оборудван с ново арматурно табло и имобилайзер HISS. Кръглите огледала бяха заменени с квадратни. Обемът на багажното отделение под седалката се е увеличил до 12 литра.

Новата Honda CB 1300 се предлага не само на японския пазар.

Промени

Първата версия е CB1300F3, която е много подобна на външен вид с първото поколение CB1300. Техническите характеристики на тази модификация са разгледани по-горе.

Моделът също има много модификации, които се появяват няколко пъти в годината. Разликите между тях обаче са минимални и обикновено се състоят във външен дизайн.

Повече или по-малко значителни промени, в сравнение с първата версия, бяха направени през 2005 г. на модификацията CB1300F5. Към класическата версия на Honda CB 1300 Super Four е добавен и вариантът CB1300SB (Super Bol D’Or), който се отличава с наличието на преден обтекател и правоъгълен фар. Появиха се модели, оборудвани с ABS, обозначени с "A".

Следващата значима актуализация беше направена в2007 г., което води до създаването на версията CB1300_7 в четири модификации. Той включваше преработена седалка и различен каталитичен конвертор. Модификациите, както и преди, се различават по външни елементи и оцветяване.

От 2008 г. всички версии са оборудвани с модернизирана система за впръскване PGM-FI, ревизиран каталитичен конвертор и IACV всмукателен вентил.

Друго надграждане се проведе през 2010 г. Променена изходната мощност на генератора, формата на задната светлина. Седалката стана по-ниска с 10 мм, централната дръжка за пътника е заменена с две странични дръжки.

През 2010 г. се появи версията CB1300TA (Super Touring), оборудвана с по-голям преден обтекател, ABS, големи пластмасови странични кутии с обем от 29 литра.

Възможност за каране

Мотоциклетът от първо поколение ускорява до 100 км/ч за 3,5 секунди. Максималната скорост е ограничена до 180 км/ч поради японските закони. Средният разход на гориво е 9,7 литра. Тъй като техническите характеристики на второто поколение Honda CB 1300 се увеличиха леко, това не повлия на ускорението до 100 km / h. Въпреки това, поради промяна в японския закон и доставка на мотоциклета на други пазари, ограничителят на скоростта беше премахнат от мотоциклета и максималната скорост беше увеличена до 240 km/h.

Отзиви от любители и професионалисти показват, че Honda CB 1300 е най-подходящ за пътуване по селски пътища със средна скорост. При такива условия харчи 7-8 литра на 100 км, а резервоараКапацитет от 21 l осигурява относително висок резерв на мощност.

Използването на мотоциклет в градска среда е неудобно. Това се дължи преди всичко на високата маса. Нещо повече, CB1300 има висок център на тежестта, което е особено забележимо при шофиране с ниска скорост. Освен това окачването му не е адаптирано за динамично шофиране: по време на интензивно ускорение се усещат трептения.

Пазар

Доставянето на Honda CB 1300 на местния пазар беше прекратено преди няколко години, така че тук се намират само използвани опции.

Основните конкуренти са изброени по-долу.

Yamaha XJR 1300 - се различава от CB1300 с по-малко мощен двигател (106 к.с., 100 Nm), в резултат на което е по-бавен при ускорение, но достига същата максимална скорост. Има и по-просто задно окачване. В противен случай дизайнът и параметрите са близки.

Kawasaki ZXR1100 - много подобен по дизайн и параметри на XJR 1300, с изключение на рамката. ZXR1200 вече е по-близо до Honda CB 1300 благодарение на по-мощен двигател (122 к.с., 112 Nm), поради което е по-бърз при ускорение и максимална скорост.

Suzuki GSF 1200 - има най-малко мощния двигател сред колегите CB1300 (98 к.с., 91,7 Nm), което частично се компенсира от най-малкото тегло (208-219 кг). Има различно задно окачване. GSF 1250 получи модернизиран двигател и 6-степенна скоростна кутия. Въпреки това, по отношение на масата, той настигна конкурентите, в резултат на което максималната скорост намаля. GSX 1200 е много сходен по производителност с GSF 1200, но се различава по дизайна на рамката и задното окачване. GSX 1400 свършимощен двигател (106 HP, 125 Nm).