UAZ "Hunter": прегледи, спецификации, снимки

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Може би най-известният домашен SUV в Русия е UAZ. Уляновският автомобилен завод произвежда няколко джипа. Това са "Патриот" и "Ловец". Последният беше представен през 2003 г., след което навлезе на пазара почти веднага. "Хънтър" стана наследник на 469-ия УАЗ, чиято история започва в СССР. Но колко добре бяха отстранени недостатъците и възможно ли е да закупите такава кола? Отзиви за UAZ "Hunter", недостатъци и технически характеристики - по-късно в нашата статия.

Външен вид

Всъщност "Хънтър" не се превърна в нов модел в линията, а само в леко модифициран 469-ти УАЗ. И така, отпред и отзад дизайнерите на Уляновск са разработили нова пластмасова броня с големи фарове за мъгла.

Колелата на колата вече са отлети. Обикновено пътните гуми отиват тук. Останалата част от колата остана същата. Колата беше леко освежена, но все още изглежда остаряла и по военен начин. Мнозина правят тунинг на UAZ "Hunter". И така, за този модел се продават готови комплекти силови брони, лебедки, шнорхели и удължители за арки за кални гуми. С този комплекттунинг UAZ "Hunter" изглежда по-достоен и брутален. Въпреки това, цената на такива подобрения понякога е повече от сто хиляди рубли.

Има недостатъци в каросерията. Съдейки по рецензиите, UAZ "Hunter" има лошо качество на боядисване. Създава се усещането, че емайлът е нанесен на места без грунд – разказват собствениците. След две години боята започва да набъбва, да се издига и да се отлепва. Често има "бъгове", които в крайна сметка се развиват в сериозни огнища на корозия. От завода металът е слабо защитен от ръжда. Да, и самата му дебелина е по-малка. Масата на новия "Хънтър" е с около 5 процента по-малка от съветската 469-та. Те също говорят лошо за качеството на заваряването. Шевовете по каросерията са лоши и започват да се разкъсват. Също така няма как да регулирате вратите. Затварят се много лошо с течение на времето.

Размери

Размерите на автомобила не са се променили от времето на съветския УАЗ. И така, дължината на тялото е 4,1 метра, ширината е 2,01, височината е 2,02 метра.

Разчистване

Пътен просвет на стандартни колела - 21 сантиметра. Това е едно от основните предимства на UAZ "Hunter" - казват рецензиите. Освен това това е разстоянието до моста, който е най-ниската точка под дъното. Останалите елементи и възли са разположени много по-високо. Затова на „Хънтър“можете лесно да преодолявате бродове, бордюри и дори горски пънове.

Салон

Самата кола е доста висока, но няма достатъчно място за високите шофьори. Това се дължи на оформлението на рамката - подът е твърде висок. Интериорният дизайнприлича повече на камион: плосък метален инструментален панел с антични стрели в центъра. Воланът е двулъч, без никакви настройки.

От страната на пътника има компактна жабка и "дръжка на страха", както го наричат самите собственици. Седалките в колата, макар и различни от 469-та, нямат добра странична и лумбална опора. Ето защо много собственици на Hunters сменят тези безформени столове за седалки от чужда кола (например от Opel или Toyota). Печката в кабината е шумна, но топла през зимата. Въпреки че не са изключени проблеми с него. Така че тръбите могат да текат или самият радиатор е запушен. Лоша вътрешна вентилация. Прозорците в колата не се отварят напълно. Има само малки отвори, които трябва да дръпнете "на себе си". Но те нямат почти никакъв ефект.

Какви други клопки има в колата UAZ Hunter? Интериорът на този SUV е много горещ в жегата. Това се дължи на недобре обмисления дизайн на покрива, който работи като терморефлектор на слънцето. При дъждовно време собствениците са изправени пред такъв проблем като вода в кабината. UAZ "Hunter" има много прорези в ставите на тялото, както и пропусклив вентилационен люк. Това е мястото, където водата влиза. В резултат на това интериорът е постоянно влажен, под килимите се образува киша, прозорците се потят.

Друг недостатък на UAZ са страничните огледала. Те, според собствениците, са много крехки и при скорост над 60 км започват да вибрират силно, което изкривява възприемането на информацията.

багажник

Той е в състояние да задържидо 1130 литра багаж в петместна версия. Вторият ред седалки може да се сгъва в съотношение 60 към 40. При сгънати надолу облегалки обемът на багажника се увеличава до 2564 литра. Плюсовете включват широко отваряне и ниска височина на товарене.

Но има и недостатъци. Това е отварянето на портата от лявата страна и провисването на пантите. На капака има тежка пълноразмерна резервна гума, която в крайна сметка окачва пантите и не затваря добре капака на багажника.

Спецификации

UAZ "Hunter" първоначално беше оборудван само с един бензинов двигател (ще разгледаме дизеловите версии малко по-късно). Изобщо не е UMP, а Заволжският блок на 409-ия модел. Този двигател е атмосферен с редово разположение на цилиндрите. С обем от 2,7 литра двигателят развива само 128 конски сили. Въртящият момент също е малък – 210 Нм. Двигателят е с ангренажно верижно задвижване, чугунен блок и 16-клапанна глава.

Какво казват отзивите за двигателя UAZ Hunter? Както всички двигатели на ZMZ, 409-ият двигател е много ненаситен. Така за сто в града колата харчи от 14 до 16 литра от 92-ра. Също така собствениците говорят негативно за местоположението на гърлата на резервоара (има само две от тях в UAZ). Те са заварени по такъв начин, че при зареждане "до пълно" остават 8 литра свободно пространство.

Няма нужда да говорим за динамика при овърклок. Автомобилът в изправност тежи почти два тона. До сто колата ускорява за 25-30 секунди. Максималната скорост е 140 километрачас. Но карането на повече от 80 е неудобно, а понякога и страшно. Поради недобре замислената конструкция на карданния вал, при скорост цялата машина започва да вибрира. Като алтернатива можете да инсталирате кардана на shruakh, както на Niva. Цената на такова решение е около девет хиляди рубли.

Дизел

Дизел УАЗ "Хънтър" също съществува. Първоначално двигателят Andoria с 8-клапанна глава и без турбина е използван като агрегат за "твърдо гориво". С обем от 2,4 литра той развива 86 конски сили. Въртящият момент не надвишава 183 Nm.

Две години след първото издание, този мотор беше заменен от домашен ZMZ-51432. Агрегатът се отличава с 16-клапанов механизъм за синхронизация и с обем от 2,2 литра развива мощност от 114 конски сили.

Също така, китайски двигател 4JB1T е инсталиран на UAZ "Hunter" (дизел). С обем от 2,2 литра, той развива 92 конски сили.

Относно задвижването на четирите колела

Автомобилът е оборудван с петстепенна ръчна скоростна кутия с твърдо задвижване на всички колела "Part-Time". Има и двустепенна разпределителна кутия с намален диапазон на скоростите. Колата може да се движи в няколко режима:

• 2ч. Въртящият момент се предава само на задните колела.
• 4ч. Мощността се разпределя равномерно по осите в съотношение 50 към 50.
• 4L. Това е задвижване на всички колела с нисък диапазон на предавки. Служи за преодоляване на тежка непроходимост.

Но както отбелязват ревютата, дори и в най-високата конфигурация, UAZ Hunter няма междуколелоблокиране. Хъбовете трябва да бъдат закупени и инсталирани отделно. Трансферната кутия, дори на новия Hunter, е много шумна.

Висулка

Машината е изградена върху рамка на стълба. Преден и заден - непрекъснат мост. Като еластични елементи в предната част са използвани спираловидни пружини. Отзад - листови ресори. Кормилно управление - скоростна кутия с хидравличен усилвател. Както се отбелязва от рецензиите, UAZ "Hunter" има много ватиран волан. Намирането на центъра е доста трудно. И на скорост трябва непрекъснато да рулираш, дори на нова кола.

Спирачки - диск отпред и барабан отзад. Те не са достатъчно ефективни. Необходими са много усилия, за да се забави този двутонен джип.

Надеждността на окачването не е на най-доброто ниво. Според прегледите UAZ Hunter е оборудван със сферични шарнири върху пластмасови втулки от фабриката. Те не само нямат смазка (заради което воланът е много стегнат), но и се срутват след 15-20 хиляди километра, тъй като са напълно лишени от защита от замърсяване. Воланът е със слаба основа. С течение на времето крепежните елементи може да се счупят около главината.

Обобщаване

И така, разбрахме какво представлява UAZ "Hunter". Както виждате, колата има много недостатъци и "детски болести". След като купите нова кола, тя определено ще трябва да се сетите, казват собствениците. Колата няма надеждност и никаква безопасност (въпреки че най-новите модели имат ISOFIX закрепвания за детски столчета). От друга страна е най-евтиният за днесSUV със задвижване на всички колела, който може да се вземе нов. Но не трябва да разчитате на надеждност или комфорт в този UAZ. Повече или по-малко цивилен вариант с удобен интериор и не по-малко добра проходимост е Patriot. Но цената му е много по-висока.