"Toyota RAV 4" с CVT: отзиви на собственик, спецификации, снимки

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

"Toyota RAV 4" е ергономичен и стилен градски кросоувър, който не само изглежда атрактивно, но има и отлична производителност. Много хора карат тази кола. И значителна част от автомобилистите притежават модели Toyota RAV 4 с CVT.

Отзивите за тези кросоувъри са различни и сега ще говорим за тях, защото само от коментарите на истински собственици можете да разберете дали колата е добра или не.

2006 Edition: Virtues

Това е доста "възрастен" модел. Въпреки възрастта си, той е доста често срещан по пътищата. И това са качествата, с които тази кола се различава, ако се съди по това, което собствениците казват за Toyota RAV 4 с CVT в ревютата:

• Въпреки факта, че колата е кросоувър, тя може да се нарече маневрена. Тя изпълнява изпреварванията умно, шофьорът не трябва да се напряга.
• Заедно с 2-литров двигател и7-степенната автоматична CVT "подкопава" перфектно. Много високоговорители.
• През зимата, когато шофирате по стръмен заледен склон, можете просто да натиснете бутона на планинската спирачка и да свалите крака си от газта, след което да не спирате. Така колата бавно, но сигурно ще се движи надолу, без да се плъзга и подхлъзва.
• Колата е доста непретенциозна за поддръжка, но надеждна.
• Части могат да бъдат намерени лесно и на достъпни цени.

Недостатъци

Предимствата на модела от 2006 г. бяха изброени по-горе. Но има и значителни недостатъци. Оставените отзиви за Toyota RAV 4 с CVT показват следните недостатъци:

• Евтина пластмаса беше използвана за вътрешната облицовка.
• Окачването е много слабо. При лоша настилка карайте възможно най-бавно. Ако колата попадне в дупка, тогава има такъв удар, сякаш стълбът излезе през капака.
• Колата държи пътя несигурно. То "говори" в различни посоки, особено отзад. Усеща се, че кросоувърът е на път да напусне пистата.
• При остри завои колата се плъзга много. Опцията против плъзгане спестява, макар и със закъснение.
• При шофиране с високи скорости двигателят просто „поглъща” масло.

2011 издание: Добродетели

Това е модел от друго, по-модерно поколение. Остават много отзиви за RAV 4, пуснат с вариатор през 2011 г. Ето предимствата, за които хората говорят в коментарите си:

• Доволен от външния вид. Не е крещящо, но не е и скучно. Линиите са строги, без никаква претенциозност, видът е опънат. Специална "жар" във външния виддобавете заострени фарове.
• Задните облегалки се сгъват много удобно, за да образуват просторна зона.
• Табло за управление е просто и ергономично, бутонът не е претоварен.
• Инсталирана е добра мултимедийна система с добри високоговорители - басът звучи много "сочно".
• Вариаторът е много добър. Плавно, без резки удари и трептения, превключва предавките, значително спестява бензин.
• Разходът на гориво на 2-литров двигател е само 5,7 литра на 100 километра по магистралата.
• На пътя колата се държи послушно. Задното задвижване се свързва автоматично при подхлъзване, което е много удобно.
• Колата се движи особено добре по магистралата. Подържането на пътя е отлично. Можете тихо да ускорите до 140-150 км/ч, но ще усетите, че стрелката на скоростомера е на 90.
• Колата се движи уверено по размазания път. Кара и през снега, но само ако снежните преспи са ниски - 20 сантиметра.

Недостатъци

Има доста от тях в Toyota RAV 4 от 2011 г. с CVT. В рецензиите хората отбелязват следните недостатъци:

• Колата е много скъпа не само за закупуване, но и за поддръжка.
• Окачването е твърде твърдо. Да, кросоувърът се движи извън пътя, но в такива моменти причинява много дискомфорт на собственика си.
• Шумоизолацията е лоша. Твърдото окачване допълва този минус и става още по-силно в кабината. Между другото, японците направиха труден вариант: колкото по-висока е скоростта на двигателя или толкова по-бързо кара шофьорът,толкова по-силно свири музиката. И шумът почти не се чува.
• В пакета няма люк, няма главно устройство, няма камера за заден ход, дори няма осветление на жабката. Въпреки факта, че за жителите на Изтока и други европейски страни, тези опции бяха включени в "базата".
• Отопляемите седалки не са много удобни. Включва и изключва чрез натискане на същия бутон, но няма настройка на нивото на отопление.
• Седалките не са толкова удобни, колкото бихме искали. За бързи пътувания това е нормално, но ако карате 3 часа без спиране, тогава гърбът ви започва да се уморява.

Както собствениците на Toyota RAV 4, оборудван с CVT, казват в ревютата, можете да шофирате на дълги разстояния, но комфортът ще бъде много липсващ.

2013 Edition: Virtues

И този модел си заслужава да се обърне внимание. Тя, както всички предишни, също има вариатор. "RAV 4" получи добри отзиви през 2013 г., ето някои точки, за които собствениците на автомобила говорят подробно:

• Дизайнът на колата е много брутален. Интересното е, че автомобилите, произведени през 2013 г., са предимно мъже. В сравнение с предишните модели, кросоувърът е променен.
• Интериорът много напомня на Lexus. Всичко изглежда хубаво и скъпо, но пластмасата все още е дъб.
• Воланът е много удобен. Обшит с приятна кожа, диаметърът е перфектно регулиран, бутоните са удобни за използване, електрическият усилвател работи перфектно.
• Разходът на гориво в града на автомобил с 2-литров двигател варира от 9,4 до 12,3 литра. Подобреният двигател е гъвкав, с достатъчен запас от тяга. Сдвоено сплавно работещ вариатор се държи добре.
• Шумоизолация: по-новите модели са много по-добри. Разработчиците са финализирали този нюанс.
• Вътре е много просторно. Това важи както за предния, така и за задния ред. Настройките на предните седалки също са приятни, особено във височина. Ако желаете, можете да седнете почти под тавана или да потънете на пода.
• Обзорът е отличен, огледалата са големи и при лошо време не се наводняват.
• Столовете са добри, умерено твърди, със странична опора. За разлика от по-горе споменатия модел, можете да карате дълги разстояния с този автомобил с комфорт. Но на пътниците няма да им е много удобно. Задният диван е твърде плосък и гърбовете не са достатъчно удобни за поддържане.
• Двигателят е страхотен. Дори два литра в тандем с CVT са достатъчни за динамично каране. Кутията работи безупречно. Част от секундата е достатъчна, за да се получи реакция на ускорителя. И бутонът "спорт" наистина работи - кросоувърът става по-бърз.

Един от най-важните точки, чието споменаване може да се види в много ревюта на Toyota RAV 4 (2.0) с CVT, е просветът. Пътният просвет е наистина страхотен. На такава кола можете да шофирате безопасно - нито ръбовете на ямите, нито бордюрите няма да наранят.

Недостатъци

През моделната година 2013, шофьорите са разочаровани от следните точки:

• Бутоните в кабината на тъмно не са осветени. Някои хора имат тази опция. Но бутоните са подчертани, така че абсолютно не е удобно да се работи с тях. Вземете донапример ключът за управление на отоплението. Светещ в средата, но притиснат по краищата.
• Предното стъкло е, меко казано, ниско качество. Много собственици имат драскотини след две или три почиствания с пластмасова стъргалка за лед.
• Чистачките оставят ивици по стъклото. Те изобщо не се справят с пълното замърсяване - притискащата сила на четката не е достатъчна.
• Окачването е твърде твърдо. При малки неравности колата се тресе като пералня в режим на интензивно пране. При големи ями се чупи с характерно почукване.
• Работата по стабилността на валутния курс натоварва много хора. Колата не се плъзга, но не се превръща лесно в завой. Тази опция помага само на хлъзгави пътища.

Съдейки по рецензиите, "RAV 4" с безстепенен вариатор, пуснат през 2013 г., има няколко недостатъка. Особено в техническо отношение. Предишният модел, както уверяват автомобилистите, при скорости над 120 км/ч сякаш опираше до невидима стена. Тази кола е много по-динамична.

2016 издание

Този модел RAV 4 с право може да се счита за модерен. Ето характеристиките, които го правят различен от неговите предшественици:

• В кабината има много място. Особено отзад. Някои на шега сравняват тази Toyota с тролейбус по отношение на пространството. Имаше смисъл да използвам наклона на гърбовете.
• Багажникът е станал по-дълбок. Огромни куфари на запалени пътници се побират с лекота.
• Отопляемите седалки най-накрая направиха две нива. Зоната на захващане се нагрява от волана и отстрани.

Технически, 2016 RAV 4 е толкова добър, колкото и предишните модели. А по отношение на манипулацията - още по-добре. Скоростта поддържа страхотна, влиза добре в завоите (изненадващо за мнозина), гърбът не духа.

И овърклокът е съвсем отделен въпрос. С леко натискане на педала можете безопасно и адекватно да ускорите в съответствие с предварително зададен режим. Но ако го натиснете рязко, скоростта ще се покачи до 4000 и колата моментално, дори малко агресивно, ще изпревари.

От недостатъците, шофьорите отбелязват следните нюанси:

• Предното стъкло е получило голям наклон. Поради това при кацане трябва да се спусне.
• Гончето на запалката беше извадено от багажника. За мнозина това е проблем - няма към какво да свържете автоматичния хладилник.
• Воланът е станал кръгъл и тънък, разрезът в долната част е изчезнал. Малко нещо като това е отнело удоволствието от шофирането на ранни Toyota за някои шофьори.

2017 Edition 2.0L Акценти

Сега можем да говорим за нови модели, които са най-популярните и технически модерни. В прегледите на "RAV 4" с вариатор (2.0, 2017 г.) са изброени много предимства. А ето какво се споменава най-често от автомобилистите:

• Навигация. Отличен, добре проучен вариант. Картите са модерни, собствениците на автомобили стигат до непознати места по кратки маршрути и при първия опит.
• Има наблюдение на слепи зони, което наистина работи. Но нужен ли е той с такиваогромни огледала и отлична видимост?
• Контролът на лентата работи незабавно. Колата не е нещо, което сигнализира за излизане от нея - тя дори сама рулира.
• Опцията за избягване на сблъсък работи незабавно. Ако водачът няма време да натисне спирачките, сблъсъкът пак няма да се случи.
• Всички други опции (автоматична светлина, сензори, активен радар, влизане без ключ, захранване на 5-та врата и т.н.) също моля с бърза реакция и съвестно обслужване.
• Една от най-добрите опции е 2-зоновият климат, оборудван с избор на скорост на температурна компенсация. И има три скоростни режима. Можете сами да решите колко бързо ще се охлади интериорът.
• 2-литров двигател е достатъчен за тази кола. Да, през 2017 г. много хора искат кросоувър с поне 2,5 литра, но тази кола не може да се нарече мудна. До 120 км/ч кара уверено, а след това можете да използвате спортния режим. И динамиката ще бъде сравнима с тази, дадена от 2,5 литра.
• Разходът в града е 10 л.
• Вариаторът работи постоянно добре, дава плавно ускорение без тласъци.
• Окачването, което е изненадващо за мнозина (като се има предвид тъжното им преживяване с ранния RAV 4) е отлично, има добре балансиран баланс на управление и енергийна интензивност. За да ударите, трябва да опитате.
• Багажникът на колата е голям и можете да го отворите с ключ, от купето или чрез натискане на бутон отвън. Под пода има секция за дребни предмети.

И това са само част от отбелязаните предимстваот собственици в прегледи на Toyota RAV 4 с безстепенен вариатор, произведен през 2017 г. Колата наистина е достойна и разработчиците успяха да премахнат много от недостатъците, които съществуваха в предишните модели.

Недостатъци

Колата все още има някои недостатъци. В отзивите за 2017 г., оставени за RAV 4 с вариатор, можете да намерите препратки към следните недостатъци:

• Бутоните в кабината са неудобни. Ключът DAC е само вдясно от волана. Бутон за заключване на съединителя - до отопляемия волан, вляво. Ключът в спортния режим е много далеч от скоростната кутия.
• 7-инчовият дисплей е откровено слаб за автомобил от 2017 г. Графиката е лоша, иконите са малки. Радва само интелигентното сдвояване на смартфон с Bluetooth.
• Шумоизолацията остана на нивото на предишните пуснати модели. Тоест японците не го подобриха. Съвременните шофьори искат перфектна тишина и следователно допълнително внасят шум.
• Покритието на боята е слабо. Значителен брой автомобилисти, които притежават RAV 4, пуснат през 2017 г. с вариатор, се оплакват в ревютата, че само за месец чипове се намират на някои места.

Колата има малко минуси и се радвам, че не засягат техническата част.

2018 издание

Сега автомобилистите активно купуват най-новото поколение модел. Относно Toyota RAV 4, пуснат през 2018 г. с вариатор на отзивите, досега не е много. Но някои изводи могат да се направят от някои коментари.

Ето ползите, коитоотбелязано от автомобилистите:

• Страничната опора на предните седалки е много по-добра, отколкото при предишните модели.
• Подвижният подлакътник е разделен на две части - основно и допълнително отделение. Той също стана малко по-висок. Това е плюс, тъй като сега не е нужно да „посягате“надолу след него, както беше преди.
• Дисплеят е инсталиран много по-модерен, по-добър и по-информативен. отколкото в модела от предходната година.
• Добавени още 2 високоговорителя: сега има 6 от тях и това има положителен ефект върху качеството на звучащата музика.
• Направих жабка за очила.
• Входни врати покрити с екологична кожа, гумирани вътрешността на дръжките на вратите.
• Светлините се появиха в краката. Светва веднага щом шофьорът отвори вратата през нощта или в здрач.
• Багажникът стана много по-голям - и всички собственици на новата Toyota RAV 4 с CVT в ревютата повтарят това. Производителите решиха да заменят пълноценното резервно колело с докатка и да го поставят в „гърбицата“.
• Часовникът беше премахнат от средата на панела. Времето вече може да се види между тахометъра и скоростомера.
• Радиото вече не приема компактдискове - само флаш памети.
• Инсталирайте LED фарове.
• Окачването стана много по-енергийно интензивно. Това отбелязват всички собственици на новия "RAV 4" (2.0) в рецензиите. Тя лесно „гълта“ямите, не пробива задното окачване. Като цяло, финализирано към по-добро.
• Колата кара тихо и плавно, все пак ускорява адекватно.

Ако направим заключения, можем да кажем, че новата версия по отношение на работата на двигателя и CVT е останала на същото прилично ниво, но други технически аспекти и оборудване са значително подобрени от производителите.

Само изолацията все още е недовършена. Опитните автомобилисти смятат, че това не е само проблем на Toyota. При повечето автомобили под 3 милиона изолацията е лоша.

Какво ще кажете за другите нюанси? Ако вярвате на отзивите за "RAV 4" с вариатор през 2018 г., тогава новата кола е достойна във всички планове. Най-доброто доказателство за това ще бъде липсата на значителни проблеми в хода на по-нататъшната експлоатация.