Шайба на алтернатора: назначаване, монтаж, ремонт

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Генераторът е сложна система, която включва много детайли. Както всеки друг компонент, той е склонен към повреди, което се отразява негативно на работата на автомобила.

Причини за повреди

Най-честата причина за неизправност е неизправната шайба на алтернатора. Той е предназначен да предпазва системата от вибрации и да осигурява необходимото напрежение на ремъка. Обтягането на ремъка може да се промени дори при минимално отклонение на макарата.

Не е необичайно вътрешността на макарата да започне да се износва, причинявайки пукнатини в крепежните елементи. В същото време възниква хлабина, която допринася за нарушаването на съединителя и разкъсването на самия ремък. Също така сред често срещаните разбивки са следните:

• филинг за колан;
• промяна на общата геометрия;
• прекомерно увреждане на централната част;
• равнинска кривина;
• драскотини и пукнатини.

Каква роля играе ролката на генератора на ВАЗ

Работата на автомобила включва непрекъснато движениеколянов вал, чиято работа може да бъде нарушена дори поради минимални вибрации. Макарата на алтернатора предпазва алтернатора и намалява шума, генериран от движението на ремъка. Освен това, функцията му е да намали натоварването на генератора, така че той да се износва много по-бавно дори при високи скорости. Ето защо редовните проверки на шайбите са толкова важни, за да се предотвратят много повреди на превозни средства и да се удължи живота на скъпите части.

Напредък на работата

Едновременно с шайбата се отстранява самият генератор на VAZ, така че трябва да се внимава при работа. Преди да демонтирате устройството, извадете задвижването от отрицателната клема и свалете ремъка. Това може да стане чрез разхлабване на регулиращия болт и развиване на горната и долната стойка на радиатора. След това генераторът се премества директно към блока на цилиндъра. Сега остава само внимателно да премахнете ремъка от шайбата и коляновия вал.

Щепселът с окабеляване се отстранява от конектора на генератора, капачката се сваля и гайката се развива. След това окабеляването се демонтира, което е свързващият елемент на клемата "B" и ключа на контакта. Също така трябва да вземете опъващия болт, който се намира отпред и е необходим за закрепване на генератора. Следващата стъпка е да премахнете гайката и втулката с резба.

Долен монтаж включва дистанционер и гайка. За по-нататъшна работа се препоръчва да използвате помощ от трета страна, за да опростите отстраняването на последния крепеж,намира се под генератора.

Възможни проблеми

Смяната на ролката на алтернатора може да се усложни значително, ако не бъде сменена навреме поради окисляването си, в резултат на което залепва за самия генератор. Можете да опростите задачата с инструмент с профил с малки прорези. За отстраняване на корозията се препоръчва използването на спирачна течност или специален инструмент. Достатъчно е да нанесете малко количество от състава, преди да премахнете повредения елемент.

Ако няма специален ключ, ще трябва да използвате друг метод. Като начало валът на ротора е фиксиран, за да се предотврати превъртането му. След това се отстранява гайката, която държи шайбата на ремъка на алтернатора и самата част за смяна. Цялата работа се извършва с помощта на два инструмента: шестоъгълник и крайна глава с подходящ размер.

Функции

Ролбата на генератора, чиято цена може да достигне до 4 хиляди рубли, е доста крехка част и следователно може да стане неизползваема дори при незначителни повреди. Това се дължи на факта, че този елемент не се втвърдява по време на производството. Разбивката се улеснява и от малка хлабина, която се появява по време на работа на автомобила. Ето защо се обръща специално внимание на надеждността на закрепване на детайла по време на монтажа. Също така по време на производството могат да се появят микроскопични драскотини по повърхността на елемента, които се разширяват по време на работа и намаляват живота на детайла.

Заслужава да се отбележи, че можете да поправите шайбата на генераторасамо ако има минимални щети. След отстраняване на частта тя трябва да бъде внимателно инспектирана и да се обърне внимание на състоянието на самия генератор, за да се отстранят своевременно повредите.

Правилната функция на макарата има пряко влияние върху производителността на батерията. При наличие на неизправности има честа необходимост от зареждане на батерията и бърза повреда. Чрез ремонт или смяна на ролката на алтернатора навреме можете да промените предавателното отношение и да намалите разходите за гориво, това се дължи на факта, че частта ще се върти по-бавно на празен ход, отколкото когато колата се движи.

Какво трябва да знаете

Собствениците на автомобили често се сблъскват с малка реакция, която всеки може да поправи. Трябва да се отбележи, че работата на силно разхлабена макара е невъзможна и трябва да бъде заменена. Хлабината може да бъде елиминирана поради по-плътна връзка между генератора и монтажните болтове. Препоръчително е да проверите повърхността на детайла, ако се открият малки пукнатини, те трябва да бъдат запоени.

Защитното покритие на елемента се използва само веднъж и за определен период от време, препоръчан от производителя. Ново покритие трябва да бъде закупено преди изтичане на срока на годност. Както беше отбелязано по-рано, ремонтът и подмяната на макара не изисква специални умения и дори неопитен собственик може да го направи. В този случай е препоръчително да използвате специален сменяем инструмент, който не само ще ускори задачата, но и ще я опрости.

Проверкагенератор

Когато проверявате генератора на VAZ за неизправности и повреди, първо трябва да се почисти от мръсотия и прах. Като начало си струва да се уверите, че контактът между четката и изхода е надежден с помощта на тестер. Достатъчно е да свържете една сонда към терминала, а другата към самата четка, като зададете режима на омметъра. Неизправността на контакта се открива чрез счупване и високо съпротивление. В този случай е необходимо да запоите точките на свързване на клемите и четките.

Препоръчително е плъзгащите пръстени да се почистват с разтворител. Черното покритие от въглищен прах се появява по-интензивно, ако има драскотини, прорези или стъпала по пръстените. Неравностите могат да бъдат отстранени чрез завъртане на контактните елементи, които са фиксирани в струг.

Заслужава да се отбележи, че цинковият хлорид не може да се използва за запояване. Не е подходящ за ремонт на елементи от електрическо оборудване, тъй като допринася за интензивното развитие на корозия и намаляване на експлоатационния живот. Най-добрият вариант би бил обичайният колофон.

Няма да е излишно да проверите и пружините. По време на работа, под въздействието на високи температури, тяхната еластичност намалява, което налага подмяната им. За да проверите, просто натиснете върху четките, които се виждат под държача на четката.

Руски и вносни генератори

Принципът на работа на всички съвременни генератори е един и същ и се основава на генериране на променлив ток и последващо преобразуване в постоянна енергия. Всеки модел е оборудван с вграден диоден мост.

Основна разликамежду генераторите на местно и чуждестранно производство е липсата на допълнителни токоизправители в руските устройства, използвани за захранване на намотката.