Развитие на автомобилната индустрия. ретро коли

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Автомобили изпълниха планетата. Те преследват човека, пресичат океани, превозват се с влакове. Всеки момент се приближава до собственика си, който, броейки парите, по пътя гледа към гаража.

Знаеш отлично какво означава представителен автомобил за неговия собственик. Ако имате ключове за кола в джоба си, всеки може да се чувства добре.

Човекът получи всичко това благодарение на еволюцията на машинното инженерство. Не, колите не бяха толкова добри от самото начало, колкото днес. Те са подобрени и усъвършенствани. Чрез изобретяването на нови технологии те елиминират някои недостатъци, които измъчват машините от онова време.

Ретро коли

Трудно е да си представим, но нещо подобно на автомобил е създадено още през 17-ти век. Разбира се, според нашето разбиране това изобщо не е машина. Това беше малко устройство, направено специално за императора на Китай. За негово съжаление той не успя да се впише в това творение. Характеристика на тази играчка беше парна машина. Смята се, че това изобретение е първата кола, задвижвана с пара.

Най-древните коли бяха нещо като детски велосипед с три колела. Освен ако размерите не бяха много по-големи и, разбира се, имаше двигател, дасъщо и вътрешно горене. Вместо течни горива са използвани газообразни смеси. Едва през 1870 г., поставяйки резервоар с гориво върху обикновена количка, Зигфрид Маркус влиза в историята като първият човек, използвал бензин върху превозно средство.

Старт на масовото производство на автомобили

В началото на 20-ти век автомобилните концерни започват да произвеждат автомобили, така наречените ретро коли, които днес наричаме. Франция постигна най-голям напредък сред останалите конкуренти. И така, през 1903 г. са създадени повече от 30 000 автомобила, което представлява 48% от общия брой автомобили, произведени в световен мащаб. Съединените щати от своя страна бяха лидер по брой хора, използващи колата.

Прогрес

Нека се опитаме да разберем кои точно модели "преместиха" напредъка, обърнаха цялата автомобилна индустрия с главата надолу. И така, стари автомобили, чиито имена оживиха всички иновации на дизайнерите:

1902 Mercedes Simplex: различен от своите предшественицичетирицилиндров двигател. Максималната мощност, която беше дадена на този модел, беше изчислена на 33 конски сили. Въвеждането на сачмени лагери, регулирането на газа се извършва ръчно. Скоростната кутия се състои от 4 предни степени и една задна. С маса от 900 кг стрелката на акселерометъра достигна 80 км/ч.

"Oldsmobile Cavd Dash" (1902): Тази 320-килограмова кола нямаше толкова страхотен двигател като предишния експонат. Максимумът, с който може да се похвали едноцилиндров автомобилчетиритактов двигател е с мощност 4,5 коня. Също така, "Kavd Dash" имаше двустепенна скоростна кутия.

Цената му в сравнение с други четириколесни беше много скромна. Прави впечатление, че Oldsmobile беше пионер в производството на автомобили в големи серии. И тяхното създаване на серия 43A отдавна е модел на успешни иновативни решения. Принудително водно охлаждане със затворен цикъл беше използвано за първи път при този конкретен модел.

"Rolls-Royce Silver Ghost": беше наречен така благодарение на журналисти. Последният наблюдава хода на невероятното изпитание, което падна върху колелата на Сребърния призрак: той трябваше да измине 15 000 мили. С атрактивен външен вид колата достига скорост от 120 км/ч. Двигателят работеше много тихо. Оборудван с шестцилиндров двигател с мощност 48 l/s. Кутията се състоеше от четири стъпки.

Нека се върнем към теста. Писта в Глазгоу в Лондон. Качеството на пътя по него дълго време би било кошмар за съвременните автомобилисти. Пробното шофиране продължи 48 дни. Накрая, след преодоляване на теста, техническата комисия одобри издаването на сертификата. Този документ беше по-ефективен от рекламата. След това събитие концернът успя да продаде общо около 8 хиляди копия.

Ретро автомобили, които са повлияли на цялостния автомобилен прогрес, в никакъв случай не завършват в този кратък списък. Всъщност почти всяка марка е представила нещо ново или е подобрила това, което вече е там.

Вътрешна автомобилна индустрия

И така стигаме до най-интересната част. Запознайте се - ретро автомобили на СССР. Разбира се, няма толкова значими постижения и големи пробиви като западните концерни. В Съветския съюз нямаше толкова много коли. Прави впечатление, че в средата на 20-ти век 1 автомобил представляваше един съветски човек от 200. Междувременно в Америка всеки втори беше щастлив собственик на кола. Преди Втората световна война товарните микробуси доминираха в страната. Само почтени хора имаха личен автомобил. Един обикновен съветски човек не трябваше да разчита на комфорта при шофиране - единственият начин да се сдобиете с кола бяха лотарийни билети.

"Победа" и компания

След края на Великата отечествена война започва развитието на автомобилната индустрия. Заповедта на Сталин даде тласък за създаването на най-новите автомобили, отговарящи на съвременните изисквания.

Автомобилът на Victory идва скоро. Първоначално дизайнерите възнамеряваха да дадат на автомобила името "Родина": Сталин изобщо не хареса тази опция. След като прегледаха възможните опции, те избраха единствената правилна.

"Победа" струва 16 000 рубли - непоносима цена за мнозина по това време. Средната заплата на един работник беше около 400 рубли. "Москвич-401" на цена от 9000 рубли изглежда по-достъпно. Въпреки това, Pobeda беше наистина идеален, кола мечта.

"Московчани" придобиха популярност в началото на 60-те години. Нова серия от тези прекрасни машининамериха своите клиенти. Популярността на "Москвич" премина през покрива. Като хит на времето си, той остана обожаван от всички дълго време.

Намерих своите клиенти и "казаци". Забележителни с ниската си цена, те бяха донякъде необичайни: дизайнът предполагаше местоположението на двигателя на мястото на багажника. Багажникът, разположен в началото на тялото, беше малък по размер, така че не беше необходимо да се разчита на транспортиране на сравнително големи неща. "Запорожец" изпълняваше важна функция - накара минувачите да се усмихнат.

Ретро автомобили все още привличат много внимание и до днес. Стойността им като рядкости само нараства с времето.

Автомобили от миналото в настоящето

Всички знаят, че днес има много колекционери. Те се предлагат в различни цветове: някой обича да събира редки монети. Някой цени изобразителното изкуство, купува картини на видни автори. Но и тук не беше без хора, които почитат старите автомобили. Цените обикновено нямат съществено значение за любителите на ретро превозни средства. Готови да дадат чиста сума всеки момент, те чакат "легендата".

Реконструкцията на такива автомобили, придаването на оригиналния им вид и последващата им продажба носи огромни приходи на автосервизите. Цената може да надхвърли цената на солидна модерна кола.

Въз основа на това можем уверено да заключим: ретро автомобилът никога няма да загуби своите фенове. Винаги ще има оживени дискусии, истерични спорове - причината за това е произходът, довел до прогреса, който през този вексчита се за нормално.