Декарбонизиране на "Laurel": прегледи, инструкции. Течност "Laurel" за разкоксиране на двигателя

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

По време на кризата много хора са поставени в доста тежка позиция, като се започне от обикновените граждани и се стигне до представители на големия бизнес. Автомобилният пазар се оказа най-податлив на различни проблеми и трудностите започнаха да се появяват на него в края на 2014 г., тъй като от това време експертите отбелязаха увеличаване на живота на различни автомобили. Всеки човек днес се опитва да отложи възможно най-много момента, в който неговата стара, доказана кола ще трябва да бъде сменена с нова, използвайки голямо разнообразие от средства, едно от които е декарбонизация на Lavr. Отзивите за този продукт могат да бъдат намерени предимно положителни, но за да вземете окончателно решение за покупка, трябва да разберете принципа на действие и предимствата на този инструмент.

Автосервиз днес е място, където шофьорите предпочитат не толкова да отстраняват различни неизправности, колкото да предотвратят проблеми, свързани с възрастта и пробега на автомобила. Междинно средство за такава превенция е специализираната автохимия.

Как се появи тя?

Веднага след като различни автомобили започнаха активно да се разпространяват в СССР, всеки собственик знаеше, че периодично е необходимо да почиствате буталните пръстени от различни замърсители. В същото време горивото изгаряше много по-зле в онези дни в сравнение със сегашното, а утайката се образува доста бързо по повърхността на частите. Днес всеки може да направи декарбонизация с Lavr, за да се отърве от подобни неизправности, но в същото време трябваше да измислят нещо друго.

Маслото също беше с много по-ниско качество, така че бързо се окислява по стените на цилиндъра, образувайки филм и попадайки в каналите на буталото. Освен всичко друго, по време на процеса на горене постепенно се образуват сажди, които се смесват с този филм, като по този начин се образуват изключително устойчиви твърди отлагания, които блокират работата на буталата.

Автомобилистите се опитаха да се справят с такова замърсяване с всякакви налични средства, например оставиха керосин в двигателя за една нощ и с течение на времето започнаха да използват по-често специални разтворители. Отчаяните собственици на автомобили не се спряха на риск изобщо да останат без превозно средство. В допълнение, ефективността на такива съединения практически отсъстваше и дори днес много автомобилисти не се страхуват да експериментират в ущърб на себе си. Някои напълно са забравили за необходимостта от извършване на такава процедура, разчитайки изцяло на добавките, които се добавят към съвременните масла, както и на условно високите стандарти за гориво.

Оттогава автомобилната химияпостигна значителен напредък и днес много хора използват течност за декоксиране Lavr за тези цели, но тя също не е всемогъща, както може да изглежда на мнозина.

Как LAVR помага за забавяне на основния ремонт?

Напълно естествено е, че основният ремонт на двигателя за повечето автомобилисти е най-ужасното събитие, тъй като това са огромни разходи, а необходимостта от такава процедура предполага, че колата в момента е напълно неизползваема. Ето защо, за да се избегнат подобни ситуации, се използва специална декарбонизация "Laurel". Отзивите казват, че спестяванията с помощта на такъв инструмент са доста осезаеми, тъй като днес разходите за основен ремонт на повечето автомобили от средния и бюджетния клас варират около 50 000 рубли, докато лекарството струва само 400. Но това лекарство не е панацея което елиминира нуждата от ремонт, но само превенция, така че ще бъде полезно да разберем дали наистина се постигат сериозни спестявания.

Нова тенденция за автосервиз

Заслужава да се отбележи фактът, че днес дори много автосервизи постепенно започнаха да включват в ценоразписа си такава услуга като декарбонизиране с Lavr. Прегледите на експерти по този въпрос показват, че това е доста печеливша дейност, тъй като не всички автомобилисти могат да извършат тази процедура самостоятелно, въпреки факта, че имат тази възможност. За професионалистите това е трудоемка процедура и може лесно да се извърши на улицата,тъй като не предвижда необходимостта от поставяне на машината в сервиза. По този начин много компании си осигуряват истинска благодарност от клиентите и техния по-активен поток, а следователно и печалба. Всичко това се осигурява от декарбонизация от Lavr. Отзивите на майсторите показват, че потокът от автомобили за тази процедура е почти непрекъснат. Причината е, че трябва да се извършва всяка година или на всеки 30 000 км, което означава, че лицето, което вече го е направил, гарантирано ще стане редовен клиент на тази услуга.

Какви са ползите?

Течността Lavr за разкоксиране на двигателя е абсолютно безопасна за различни съоръжения, така че използването му напълно елиминира възможността от всякакви конфликтни ситуации или оплаквания от клиенти.

Процедурата е изключително лесна за използване, така че собственикът на такъв бизнес не трябва да отделя допълнителни средства за обучение на майсторите - просто прочетете инструкциите за лекарството и го следвайте правилно. Ако течността Lavr за разкоксиране на двигателя е дозирана правилно, консумацията на лекарството в автосервиз може дори да бъде регистрирана.

Заслужава да се отбележи, че такава процедура беше извършена от съветски автомобилисти, но LAVR е първата компания, която пуска лекарството на масовия пазар и в момента няма продукти, които да надминат ML 202 в своите технически характеристики Отделно предимство на този инструмент е, чеавтосервизът не трябва да отделя допълнителни разходи за оборудване, тъй като всички инструменти, необходими за процедурата, са в опаковката на самото лекарство, което е друго значително предимство на това.

Интересни факти за декарбонизация

Въпреки факта, че е възможно да се направи декарбонизация с Lavr от дълго време, шофьорите са формирали много различни предразсъдъци и стереотипи по отношение на тази процедура, много от които не са верни. Ето защо по-нататък ще се опитаме да разберем няколко основни точки.

Модерните двигатели не се нуждаят от декарбонизация

Разбира се, през последните няколко години ситуацията с петрола и горивото се подобри значително, тъй като в съветско време малцина можеха дори да започнат без използване на паялна лампа, но въпреки това проблемът с коксуването не само не беше изчезват, но и сериозно се влошават. Технологиите станаха по-напреднали, пролуките между каналите и буталните пръстени намаляха, но това доведе до по-голяма уязвимост на съвременните системи. Също така, лек слой отлагания в крайна сметка води до неизправности на двигателя, с течение на времето отлаганията се натрупват все повече и повече и проблемите стават само по-сериозни - компресията пада, възниква детонация, износването се ускорява и след това се появяват сериозни повреди. Ако няма да харчите пари за основен ремонт, тогава подходящата декарбонизация с Lavr може да помогне.

Универсалност на продукта

Разбира се, "Laurel" е доста ефективен инструмент, но всъщност далеч не е универсален и изпълнява основно ремонтна и превантивна функция. Ако двигателят е твърде износен, тогава никаква процедура, освен пълен ремонт и смяна на части, няма да може да върне системата в работно състояние.

Добавки и промиващи течности

Мнозина вярват, че тези процедури ви спасяват от всякакви проблеми, така че декарбонизацията изобщо не е необходима. Всъщност най-ефективният начин за премахване на различни отлагания е чрез "потапяне", когато съставът за декоксиране се излива директно в цилиндрите. В същото време стигането до технологичните дупки далеч не е лесно и трябва да използвате специални инструменти, както и да създадете удобни условия за себе си (по-добре е да не извършвате такава работа на улицата при лошо време). Ето защо е препоръчително да разкоксите двигателя по време на планираната смяна на свещи или масло.

Количеството течност влияе върху почистването

Обемът на течността трябва да е достатъчен, за да намокри добре буталата на автомобила. В по-голямата част от случаите обемът на лекарствата се изчислява така, че да е достатъчен за обработка на всеки цилиндър. Разбира се, ако напълните 50-60 ml повече от стандартната доза, това няма да повлияе на ефективността на двигателя, но все пак не се препоръчва да пълните продукта в големи количества.

Течността трябваперфектно почистване на повърхността

"Laurel" е лекарство, което почиства средни и високи степени на коксуване, но в същото време често се случва, че в старите двигатели отлаганията вече са толкова "скучни" за частите, че ги държат като циментов разтвор, и дори не се препоръчва да се почистват такива системи от бяло до бяло. Също така си струва да се отбележи фактът, че твърде каустични разтвори могат да причинят повреда на двигателя.

Но във всеки случай, LAVR се счита за по-ефективен от аналозите и стандартните разтворители.

Как се извършва тази процедура?

Сега нека поговорим за това как се използва течността Laurel. Декарбонизацията (инструкцията по-долу) не отнема много време, ако следвате инструкциите за този продукт правилно и изберете желаната дозировка. Самата процедура се извършва по следния начин:

• Двигателят се загрява до работна температура, която трябва да бъде повече от 70 ⁰С.
• Системата за запалване е изключена. За да направите това, можете да премахнете конектора от бобината на запалването или сензора на Хол. Благодарение на това можете да се отървете от възможното запалване на парите на това лекарство, както и от разпадането на различни елементи на системата.
• Свещите са свалени. Ако процедурата се извършва в дизелов двигател, подгревните свещи или инжекторите се отстраняват.
• Буталата са настроени в положение близо до средата, докато коляновият вал трябва да се завърти от закрепващата шайба или чрез задвижващото колело, когатотрансфери. Можете да използвате дълъг манометър, поставен през отвора за достъп, за да определите позицията на буталото.
• През спринцовката изсипете течността за декарбонизиране "Laurel" във всеки цилиндър в еднакъв обем. След това затворете технологичните отвори, така че да се образува "парна баня" в горивната камера.
• Сега трябва да чакаме. За експресна процедура трябва да изчакате поне един час, но при сериозно коксуване времето на експозиция на лекарството трябва да се увеличи до 12 часа. За да може течността да проникне по-ефективно в долната част на цилиндрите, е възможно периодично буталата да се движат в различни посоки.
• Безплатни технологични дупки. Останалата течност се отстранява със спринцовка, след което цилиндрите се продухват със сгъстен въздух. Сега ще трябва да натиснете докрай педала на газта и след това да превъртите вала на двигателя с помощта на стартера два или три пъти за пет секунди. В същото време се препоръчва да се покрият технологичните отвори с някаква плътна кърпа, за да не се пръсне пръстеновидният декарбонизатор „Laurel“.
• Инсталирайте демонтирани части и възли. Не забравяйте да направите допълнителна проверка за правилен монтаж.
• Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за 5-10 минути, за да достигне работна температура. Веднага трябва да се отбележи, че може да се появи кратък дим, тъй като течността за декарбонизиране на пръстените на Lavr, останала вътре, ще изгори и този дим не е опасен за катализаторите.
• Почистете двигателя си с проектиран продуктза промиване на системата за смазване или използване на специален препарат LAVR.
• За да се отървете напълно от саждите, се препоръчва първите няколко километра да карате с леко висока скорост.

Това е декарбонизацията, предлагана от Lavr. Инструкциите са изключително прости и работата може да бъде извършена от опитни автомобилисти и в гаражни условия, така че ако сте уверени в способностите си, изобщо не е необходимо да се свързвате с автосервиз.

Какво казват отзивите?

Повечето хора харесаха продукта на компанията Lavr - декарбонизатор - доста го харесаха и отбелязват положителния ефект от използването му. Сред ползите от използването на тази течност са следните:

• Значително намаляване на разхода на масло с активно въртене на педали (около 10-20%).
• След като беше извършена декарбонизация на дизеловия двигател "Лаурус", двигателят започна да работи по-тихо за мнозина. Същият ефект се наблюдава при бензиновите агрегати и вибрациите също изчезват.
• Оборудването стана по-послушно при високи скорости и ускорение, а също така има по-приятен звук.

Някои хора, които са използвали състава на "Laurus" за разкоксиране, казват, че не са видели никакъв забележим ефект и такива средства не помагат наистина при възникващи проблеми, а пръстените са по-лесни за смяна, отколкото да се извършват манипулации.