Кой двигател е по-добър на Gazelle: сравнение и снимка

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

При закупуване на търговски превозни средства е важно да се обърне внимание не само на товароподемността и други характеристики, но и на двигателя. GAZelle е най-популярният лек търговски автомобил в Русия. Тази машина се произвежда масово от 1994 г. През това време на него са монтирани различни електроцентрали. Ще ви разкажем кой двигател е по-добър на GAZelle в днешната ни статия.

Разновидности на електроцентрали

Първоначално на тези автомобили бяха монтирани агрегати от Заволжския моторен завод. Всички те имат редово разположение на цилиндрите. От 1994 до 2003 г. на GAZelle е инсталиран двигател 402 (карбуратор). Кое е по-добре да изберете - ще разгледаме по-късно. С пускането на ново поколение ГАЗели (това е 2003 г.), линията на двигателя беше попълнена с още един захранващ агрегат. Това е двигател ZMZ-406.

Година по-късно GAZelle станаинсталирайте по-модернизирана единица с етикет ZMZ-405. Какви характеристики имат тези силови агрегати? Нека разгледаме всеки един от тях поотделно.

ZMZ-402

Това е бензинов четирицилиндров двигател с карбураторна захранваща система. Това е модифицирана версия на двигателя ЗМЗ-24Д, който е бил инсталиран на Волга през съветско време. Моторът е с мощност от 100 конски сили с обем на цилиндъра от 2,44 литра. Двигателят има 2 клапана на цилиндър. Какво казват отзивите за този мотор? Собствениците отбелязват, че този двигател е труден за носене на товари. ZMZ-402 не е предназначен за търговски превозни средства. Това е лек двигател, който произвежда нисък въртящ момент.

Сред другите недостатъци собствениците отбелязват висок риск от прегряване. Поради факта, че двигателят е постоянно подложен на натоварвания, блокът и главата се нагряват. Моторът има малък ресурс (около 150 хиляди километра). Също така, двигателят изисква редовна настройка и почистване на карбуратора. Що се отнася до плюсовете, ZMZ-402 има много прост дизайн и е много поддържан. Цената на основен ремонт на този двигател е с порядък по-ниска от тази на съвременните аналози. По отношение на разхода на гориво този агрегат е най-ненаситен. Темата за ефективността на 402-ия мотор е позната на автомобилистите от времето на съветската Волга. Натоварена ГАЗела изразходва най-малко 19 литра на 100 километра в града. През зимата тази цифра може да достигне 22. Разумно е да се използва такава техника само ако е инсталиран HBO.

ZMZ-406

Този двигател, с обем от 2,3 литра, развива мощност от 145 конски сили. Това е нова линия агрегати с 16-клапан механизъм за синхронизация. Механизмът за синхронизация обаче все още се задвижва от верига. Двигателят има карбураторна захранваща система, но има висок въртящ момент, който е толкова важен за търговските превозни средства. Основните предимства са по-висок ресурс и мощност.

Кой двигател е по-добър на GAZelle? За да се отговори на този въпрос, трябва да се подчертаят отрицателните аспекти на 406-ия двигател. Сред недостатъците, прегледите отбелязват сложността на устройството за синхронизация. Първият е обтегачите на веригата. Елементът се разтяга с течение на времето и трябва да бъде заменен със 100 хиляди. Дизайнът също така използва архаичен дизайн на буталните пръстени. Поради това се наблюдава разход на масло и висок разход на гориво. "Газела" с този двигател харчи около 15-20 литра, в зависимост от режима на работа.

ZMZ-405

Това е по-усъвършенствано устройство, изградено на базата на 406-ия мотор. Има по-модерно, инжекционно впръскване. С обем от 2,5 литра той развива мощност от 152 конски сили. Буталната група също беше променена в дизайна. Това се усеща силно при овърклока.

405-ият мотор е много по-весел от 406-ия, казват отзивите. Също така, тази единица има по-умерен "апетит". За 100 километра той изразходва от 16 до 18 литра гориво. Трябва да се има предвид, че товапараметърът може да се различава, тъй като GAZelle има различна височина на кабината (плаване) и може да превозва товари с различен тонаж.

Какво е подобрено?

Отговаряйки на въпроса кой двигател е по-добре да поставите на GAZelle, си струва да обмислите техническите подобрения на това устройство. На този двигател са направени малки промени в дизайна. И така, инженерите финализираха главата на блока, елиминирайки каналите на системата на празен ход. Масата на главата на цилиндъра е намалена с 1,3 килограма. Ако на 406-ия двигател е използвано уплътнение на цилиндровата глава без азбест, то на 405-ия има двуслойна метална част. Осигурява по-добро уплътняване на каналите на охладителната система, смазването и газовите фуги. Така инженерите успяха да постигнат най-доброто уплътняване на фугите на критични места. Между другото, този мотор беше първият в линията, който официално отговаряше на изискванията на Евро-3.

Какъв е резултатът?

И така, кой двигател е по-добър - 402 или 406? GAZelle, оборудвана с първия двигател, набира скорост много слабо и трудно може да понесе натоварването. Поради това двигателят прегрява и консумира масло. Какъв двигател е по-добър на GAZelle? Що се отнася до двигателя 406, той е отлична алтернатива между 402 и 405. Цената на GAZelles с този двигател е с порядък по-ниска, отколкото с инжекционен агрегат. В същото време 406-ият двигател има модерен механизъм за синхронизация с 16 клапана и огромен потенциал за настройка. Ако желаете, може да се принуди чрез замяна на буталната група с уляновската. Основният недостатък на този двигател е карбураторът. Сега има много малко специалисти, които се занимават с тях.настройка. Но карбураторът изисква постоянна поддръжка и настройка.

Ако преценим кой двигател е по-добър - 405 или 406 за GAZelle, ZMZ-405 ще бъде ясният лидер. Този двигател е лишен от предишни недостатъци и изисква по-малко поддръжка, тъй като е оборудван с впръскване на гориво. Този двигател има по-нисък разход на гориво и висок въртящ момент. 405-ият мотор не прегрява, ако антифризът се смени навреме и има висок ресурс. Практиката показва, че този двигател "сестри" 300 хиляди километра преди основен ремонт. Въпреки това, цената на "Газела" с този двигател е много по-висока. Това е може би единственият недостатък на този двигател. Иначе ZMZ-405 е лидер в линията на бензинови агрегати. Ако въпросът е кой двигател е по-добре да поставите на GAZelle, то определено 405-ия. Това е най-надеждният и издръжлив захранващ блок, инсталиран някога на тези автомобили.

И така, разбрахме кой двигател е по-добър на GAZelle.