Какъв е проблемът, ако изгори предпазител?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Ако предпазителят в колата постоянно изгори, това е причина да започнете да търсите причина за късо съединение или претоварване в електрическата верига. Струва си да проверите режимите на работа на двигателите: печка, шайба, чистачки. Често токовете стават големи при включване на фаровете, размерите.

Възможни причини

Предпазителят изгорява - това означава, че защитата от претоварване е активирана. По-лошо е, ако е цял и едновременно с това се нагряват проводниците. Може да има само една причина за такова отклонение в работата на стопяемите вложки - те задават по-висок рейтинг от посоченото в електрическата схема.

Бушонът избухва поради по-нисък рейтинг. Всички защитни елементи трябва да бъдат проверени. Често производителите на автомобили изброяват тези стойности близо до мястото на монтаж или върху пластмасовия капак на електрическата кутия.

В колите от най-новите версии, ако предпазителят изгори, на монитора на бордовия компютър се изписва номергрешки. Според ръководството можете бързо да определите мястото на инсталиране на дефектния елемент. Устройството е монтирано в кабината за удобство при подмяна на повредени предпазители.

Често е достатъчно да смените изгорял елемент, но ако предпазителят постоянно изгори, това изисква намиране и отстраняване на причината. Токовете на утечка са основен проблем при употребяваните автомобили. Тази ситуация възниква, когато окабеляването е много износено.

Домашни автомобили

"Класиката" на автомобилната индустрия, серията 2106, 2107, 2103 имаше много слабости в електрическото оборудване. Връзките от дълги години на работа отслабват и двигателите променят проводимостта. От вибрации и влага се появяват токове на утечка върху корпуса, разпределението на потенциалите се променя.

Често срещан проблем на "класиката" е образуването на оксиди по контактите. Тази ситуация обаче води до допълнителен спад на напрежението, предпазителят е малко вероятно да избухне. По-вероятно е да се провали поради лош контакт.

Отрицателните стойности на предпазителите създават проблеми при отстраняване на неизправности. Това е възможно, когато токовете надвишават леко номиналните. Топимият елемент постоянно се нагрява до температура, която не е достатъчна за неговото изгаряне.

Проблем в отоплителната система

Ако предпазителят на вентилатора на печката VAZ-2107 избухне, тогава първо трябва да потърсите причините в самия двигател. Работното колело често е запушено с прах, парчета сухи листа. Ревизията на въртящите се елементи няма да навреди.

Проверете контактите за доставкаволтаж. Те трябва да бъдат изолирани и здраво закрепени. Двигателят не може да работи, ако вътре попадне влага. Между въртящите се елементи има празнина, в която не трябва да има чужди включвания. Въпреки че е запечатан, при определени условия може да проникне влага.

Предпазител може да изгори поради неизправна верига за управление. Струва си да проверите релето на двигателя на печката, връзките към него, целостта на пистите на платката. Ако подозирате неизправност, трябва да смените елемента, цената му е ниска в сравнение с цената на двигателя.

Проблеми в охладителната система

Вентилаторът за охлаждане на радиатора консумира големи токове, най-малкото замърсяване от него повишава стойноститес повече от 20% от номинала. Това е достатъчно, за да се загрее и впоследствие да изгори предпазителя. Но по-често това се случва в момента на стартиране.

Едновременното включване на няколко мощни консуматора на употребявани автомобили често води до избухване на предпазителя на охлаждащия вентилатор. VAZ 2107 е оборудван с генератор с ограничена мощност със стабилизиране на напрежението с помощта на един стабилизатор. Ако последният се повреди и генерира прекомерни стойности, системата ще бъде претоварена и първият зареден стопяем елемент ще изгори.

Неизправният лагер на вентилатора също ще доведе до повишени текущи стойности. Искрящ контакт в разрешаващото реле води до импулси в намотките на двигателя. В резултат на това стопящият елемент се нагрява. Почистване на затварящите контакти илие необходима смяна на самото реле.

Осветление

Ако предпазителят на размера изгори, това показва късо съединение в осветителната верига. Лампите може да не съвпадат по мощност след смяна. Рядко, но има случаи, когато възникне късо съединение вътре в стъклена крушка. Въпреки че външната проверка показва, че електродите са свързани.

Такава лампа трябва да се смени и да се провери работата на веригата без нея. Предпазителите могат да бъдат дефектни, предназначени за различен ток. Струва си да купувате в отделите на автомагазините елементи на доказани марки.

Нарушаването на херметичността на фара води до факта, че в патрона, където е инсталирана лампата, се натрупва влага. Това може да се определи по замъгляването на стъклото отвътре сутрин или късно вечер. Такъв фар трябва да се смени, на нови автомобили това може да стане и в гаранция.

Проверка

На първо място, електрическата верига "звъни" на корпуса. В този случай клемите на акумулатора са изключени. Трябва да се помни, че вторият проводник от двигателя отива към корпуса, той трябва да има нулево контактно съпротивление. Захранващият проводник е подложен на тест за късо съединение.

Ако окабеляването е непокътнато, продължете да проверявате напреженията на електрическата верига. Точките на измерване се определят според диаграмата в ръководството на превозното средство. Също така, мощността на клемите на акумулатора трябва да бъде най-малко 12 V при изключен двигател. При работа се измерва стойност над 13,6 V.

Мултиметър може да измерва съпротивление, цялостконтакти, проверете напрежението. Наличието на оксиди или механични повреди се определя визуално.