Колко конски сили е посочено в паспорта на автомобила и какъв е техният реален номер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Колкото по-мощен е автомобилът, толкова повече собственикът му плаща към държавния бюджет под формата на такси и мита. Въпреки това има много фенове на бързото шофиране и те с гордост обясняват на по-малко заможните граждани колко конски сили се крият под капака на техния „железен кон“. Ако някой има само шестдесет от тях, това на практика е малка кола, но сто вече е сериозно. Как става така, че цената на двигателя е в единици, теглени от коне?

Изобретението и маркетингът на Уат

Всичко започна от исторически момент, а именно с изобретяването на неговата машина от Джеймс Уат, което направи революция в строителството на парни машини (1772). Той се различаваше от предишните разработки с двойно действие, което доведе до неговата икономичност и много по-добро управление. Всеки инженер е заинтересован да получи максимален икономически ефект от своето постижение, но всяка новост се възприема на пазара с повишено внимание. С този проблем се сблъска и Уат, който предложи нова парна машина на много хорасобственици на въглищни мини. Тогава "PR технологиите" все още не бяха толкова развити, колкото сега, всеки сам измисляше рекламни ходове. Оказа се, че Джеймс Уат е талантлив не само в механиката. Той също така се доказа като надарен мениджър, използвайки метода на сравнение, който сега е разпространен.

Как да сравним двойки и кон

За да задържи двойнодействащата парна машина интерес към бъдещите купувачи, Watt трябваше да пропусне физическите и техническите подробности. В тях собствениците на мините все още нищо не разбираха. Потребителите се интересуваха от едно - колко печалба ще им донесе това устройство.

Вдигането на въглища по това време се извършваше с конска тяга. Като илюстрира колко конски сили може да замени неговата кола, Уат би могъл да докаже убедително финансовите ползи от закупуването й.

Тук трябва да обърнете внимание на факта, че обичайното теглено от коне животно е било твърде голямо за използване в подземни работи, така че понитата работеха в мините. Това в известен смисъл изигра в ръцете на Watt (при папагалите, както знаете, боа констрикторът е много по-дълъг). Цифрите могат да бъдат впечатляващи.

Процес на бизнес казус и мерна единица

Великият изобретател трябваше да си вземе почивка от сложните инженерни изчисления за известно време и да се заеме с аритметика, съчетана с наблюдения на животни и миньори. Той изчисли, че средно на минута товар от 180 паунда (малко над 80 кг) се вдига от пони на височина от 181 фута.(около 55 метра). Умножавайки тези две цифри, Уат излезе с продукт от 32 580 паунд-фута, след което го закръгли до 33 000, за да опрости изчисленията. Сега всичко, което остана, беше да инсталирате машината, да определите нейната производителност, да я разделите на 33 000 и да назовете неговата конска сила. Просто и ясно. Помпа, оборудвана с машина Watt, може да замени такъв и такъв брой коне. Допълнителни икономически изчисления са достъпни за всеки счетоводител, който има информация за разходите за поддържане на понита, тяхната цена и други разходи. Сравнението показа по-голяма доходност на чифт в сравнение с кон. Progress спечелен.

Понитата също са коне

За факта, че не пълноценни коне, а понита, бяха използвани като стандарт, някак си беше забравен с времето. Но конете са различни - и каруци, и коне, и обикновени саври. С течение на времето американците дори предложиха свой собствен „стандарт“: според тяхно мнение животно с тегло 750 кг развива мощност от една конска сила, прескачайки препятствие от квадратно сечение със страна 183 см (списание American Scientist). Тъй като никой не можеше да оправдае откъде идват тези числа, определението не се придържа.

Експериментите на Уат обаче бяха признати от физици и инженери. Те дадоха името му на единица за власт, като за първи път в историята я кръстиха на изобретателя. Това се случи през 1882 г., амперите и волтовете все още бяха напред. Оставаше недвусмислено да се определи колко конски сили има един ват.

Каква е разликата между американски и европейски конски сили

В цяла Европа (включително Руската империя) мощността по това време се изчислява въз основа на друга системна единица - килограм сила и скорост, измерена в метри в секунда. Оказа се, че 1 литър. С. беше равно на 75 kgf m/s. Сега беше лесно да се определи колко конски сили е включен 1 kW. Сравнявайки предприетите исторически мерки, метролозите изчислиха, че 1 литър. С. съответства на приблизително 735,5 вата (по-точно - 735,4988) в метричната система.

Британците и американците използват свои собствени мерки за сили и тежести, така че техните числа са малко по-различни от нашите. В САЩ конят е малко "по-силен", оценен на 0,745699871 kW. В крайна сметка обаче това не се отразява особено на резултата, разликата от метричния 1 литър. С. е малко над един процент.

Маркетингови трикове

Конските сили са една от основните рекламни примамки при продажба на автомобили. Когато купуват мощна кола, много потребители вярват, че самите те стават по-силни, а продавачите не бързат да ги разубедят от това, напротив. Дори ако двигателят наистина е сравним с двигателя на изтребител от Втората световна война, бих искал фигурата да е още по-солидна. Разбира се, не е добре да заблуждавате хората, те могат да бъдат съдени за това, но можете да измерите силата по различни начини. Има два основни метода за увеличаване на мощността на табелата:

1. „Нетно измерване“. Методът е най-разпространеният, с изключение на това, че двигателят работи на стойка, без шумозаглушител и само за еталонно натоварване. Ако всичко беше свързано с него, без което нито една кола не може да кара, ноа именно трансмисията, генератора, вентилатора на радиатора и т.н., тогава в сравнение с брутното измерване мощността ще се различава поне с една пета. Надолу, разбира се.

2. Трикове с гориво. За да се определи колко конски сили може да издаде един двигател, той се захранва с бензин с най-високо октаново число, наличен на пазара. В някои страни дори 100 марки авиационно гориво се продават на бензиностанции и производителите на автомобили (особено японските) го използват с всички сили. Възможно е именно те да спонсорират продажбата на такъв бензин, тъй като масовият потребител на практика не се нуждае от него, но самият факт на свободен достъп до него ви позволява да тествате двигателя в критичен режим и да получите много добри резултати.

Такава маркетингова способност. И в същото време, без измама, всичко е честно.