Обтегачи на веригата за кола

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Газоразпределителният механизъм на двигателя е предназначен за навременно подаване на горивна смес към цилиндрите на двигателя и отстраняване на отработените газове. Механизмът на клапана се задвижва от въртенето на коляновия вал. В този случай въртящият момент от коляновия вал се предава на разпределението с помощта на колан или верига. Зависи от модела на автомобила. Но, като правило, на повечето съвременни автомобили е инсталиран зъбен ремък. Веригата за синхронизация е инсталирана на по-ранни модели, като VAZ-2101-07. За разлика от ремъчното задвижване, верижното задвижване е по-надеждно, но има своите недостатъци, един от които е високият шум на разпределителния механизъм, когато задвижването е хлабаво.

Назначаване на обтегача на времето

За да се осигури нормалната работа на такъв задвижващ елемент като веригата, в конструкцията на двигателя са монтирани обтегачи на веригата. По време на работа на автомобила задвижващата верига на разпределителния вал и нейният обтегач се повреждат достарядко, но се случва.

Често веригата просто се разтяга, в този момент се появява шум в двигателя в жилавата зона. Ако верижното задвижване се счупи или изскочи, може да възникне по-сериозна повреда на двигателя, което ще доведе до скъпи ремонти. За да предотвратите това, е важно да следите състоянието на задвижването и да обслужвате обтегача на ангренажната верига своевременно.

Характеристики на устройството на опъващия механизъм

Нека разгледаме дизайна на примера на автомобил VAZ от седмия модел. Машината е оборудвана с обтегач тип бутало. Необходимата степен на напрежение се получава благодарение на буталото с пружина.

Действието на това устройство е както следва - под въздействието на натиска на пружината, то напуска седалката си и се опира в обувката на обтегача на веригата. Така частта избутва обувката, докато срещне съпротивлението на захващането. Благодарение на действието на мощна пружина, провисването на задвижването изчезва и възниква напрежение. В този случай, след регулиране на напрежението, буталото на механизма се заключва с крекер. По време на продължителна работа, автоматичната верига постепенно се разтяга и трябва да бъде отново опъната. За да направите това, развийте контрагайката на ключалката на буталото, след което пружината отново ще пробва провисването.

Този тип обтегач на веригата има един основен недостатък.

А именно, възможността малки частици боклук да попаднат в гнездото на буталото, като същевременно се увеличава вероятността то да заседне вслучай. Можете да отстраните такава неизправност, като докоснете тялото на механизма с гаечен ключ, понякога този метод за ремонт помага. Ако корпусът на обтегача е повреден, той трябва да бъде сменен.

Не винаги е удобно да се извършва периодична операция за отстраняване на провисването на задвижващия елемент и за да се отърват от тази процедура, автомобилистите често инсталират автоматичен обтегач на веригата, който независимо се затяга, когато веригата се разхлаби. Конструктивните характеристики на такова устройство изключват възможността за неговото заклинване.

Дизайн и работа на автоматичния механизъм

Този тип парчета са снабдени с храпов механизъм, който автоматично премахва хлабината във веригата, когато тя се разтяга. Обтегачът се състои от корпус и разположена в него пружинна тресчотка. Също така е оборудван с пружинен назъбен прът. Зъбите на шината са наклонени на една страна и стъпката им е един милиметър.

Как работи

В зависимост от степента на провисване на веригата, пружината на механизма действа върху зъбчатия прът, а той от своя страна върху обувката на обтегача на веригата. В същото време връщането на щангата в първоначалното й положение е невъзможно поради лапата на тресчотка.

Кучето попада между зъбите на щангата и не му позволява да се придвижи назад. Така пружината постоянно действа върху шината и стяга веригата, а тресчотката не се разхлабва.

Смяна на обтегача на веригата

Можете да направите замяна у дома. Достатъчноимат набор от инструменти и съответно нов опъващ елемент. Това устройство се намира от външната страна на картера на двигателя, под водната помпа. За ремонтни работи ще ви трябват ключарски тисове и отворени ключове за десет и тринадесет.

Разглобяване на устройството

Поставяме колата на равна повърхност и задействаме ръчната спирачка. За да премахнете обтегача на веригата VAZ, не е необходимо да премахвате нищо от двигателя. Достатъчно е просто да развиете фиксиращите гайки на това устройство и да го вземете. Когато правите това, внимавайте да не повредите уплътнението.

Инсталиране на ново устройство

Ако механизмът е тип бутало, тогава преди да го монтирате на двигателя, трябва да удавите буталото в тялото.

За да се извърши тази операция, обтегачите на веригата са внимателно захванати в тис. След това с гаечен ключ разхлабете контрагайката с тринадесет. След това, под въздействието на пружината, механизмът ще се измести от корпуса. За да го избута назад, обтегачът се изважда от тисовете. Държейки частта в ръка, с другата ръка натискаме буталото вътре в тялото и, като го държите в това положение, затегнете фиксиращата гайка. След това можете да инсталирате регулиращия механизъм на двигателя. За да работи елементът и да се опъне, разхлабете гайката и след това я затегнете.

Сменете обувката на обтегача на веригата VAZ ‘a

Смяната на обувката е малко по-трудна от самия обтегач. Тук, освен демонтирането на самия механизъм, е необходимо допълнително да се премахнат шайбите на задвижванията на газоразпределителния механизъм, разположени впредната част на захранващия блок.

След това ще е необходимо да премахнете защитния метален капак на задвижването, задвижващите зъбни колела на разпределителния вал и вала на спомагателните механизми. Само след приключване на работата по демонтажа можете да пристъпите към премахване на обувката. Независимо от вида на захранващата система на двигателя, обтегачите на веригата нямат значителна разлика по отношение на смяната.

Монтаж на автоматичен тип обтегач

Когато решите да смените стандартното устройство с по-модерно, премахването на първото трябва да се извърши, както е описано по-горе. Използвайки примера на "седемте", може да се отбележи, че е възможно да се инсталира автоматично устройство за регулиране на веригата на двигателя. Обтегачът на пилотната верига е много добър за това. По правило този механизъм се продава вече с работен прът, поставен в тялото, който има фиксация (щифт) от крайната страна на устройството. Първо трябва да инсталирате автоматично устройство на двигателя, което става по същия начин като инсталирането на стандартен регулатор.

След монтажа трябва да издърпате заключващия щифт с клещи и пружината ще натисне шината. След това завийте болта в края на корпуса, което предотвратява падането на пружината. Този болт често е включен в обтегача.

Както виждате, процесите на подмяна и инсталиране на различни видове обтегачи не се различават много в последователността на изпълнение и можете сами да ремонтирате колата.

Обтегачът е включенВАЗ-21213

По-рано автомобилите от този модел бяха оборудвани с двигатели с обтегачи, чийто дизайн предвиждаше наличието на пружина. Тези модели вече са оборудвани с хидравлични обтегачи. Буталото на устройството се задвижва от налягането на маслото. Този тип устройство също е напълно автоматично и не изисква човешка намеса за регулиране на степента на напрежение на куката.

Но като всяка част от машината, хидравличният обтегач на веригата (Niva не е изключение) може да се запуши и повреди по време на работа и ще трябва да бъде сменен.

Процесът на отстраняване се извършва както при всички автомобили VAZ до седмия модел, само с една разлика - необходимостта от премахване на тръбата за подаване на хидравлично масло, чието захранване се намира в края на частта. За да предотвратите изтичане на масло от тръбата в бъдеще, тя трябва да бъде запушена с парче парцал или подходящ болт.

Важно е да се отбележи, че след демонтирането на частта си струва да проверите за нейната по-нататъшна пригодност, може би просто е запушена. Маслото, което влиза в обтегача, може да носи сажди, елементи от производството на метални и гумени части, така че буталото може да бъде заклинено.

За да почистите, поставете частта в малък съд с бензин, оставете я да се накисне за известно време, след което изплакнете обилно и подсушете със сгъстен въздух.

Проверете внимателно тялото и буталото на механизма за дефекти във форматадраскотини и вдлъбнатини. При липса на такива проверяваме работоспособността на устройството. Взимаме го в ръка, а на секундата се опитваме да преместим буталото в тялото. Буталото трябва да се движи плавно и без различни задръствания. Ако движението на буталото е затруднено, повторете промиването отново. Когато и след това нищо не се промени - сменете го с нов. Монтажът на хидравличната част се извършва в обратен ред на отстраняването.