Мотоциклет Honda XR650l: снимка, преглед, спецификации и отзиви на собственик

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Honda XR650L е уникален мотоциклет, любим на тези, които предпочитат офроуд каране, тъй като моделът не се страхува от мръсотия, грапавина на пистата, осигуряваща пълна свобода на движение по различни пътища.

Преглед

Мотоциклетът Honda XR650L принадлежи към класа ендуро и е оборудван с четиритактов едноцилиндров двигател със система за охлаждане въздух-масло. Ходът на 100-милиметровото бутало е 82 милиметра, работен обем на двигателя е 644 кубически сантиметра. Двигателят се стартира с електрически стартер. Стандартната версия на мотоциклета е оборудвана с 10,6-литров резервоар за гориво с резерв от 2,3 литра. Двигателят е сдвоен с петстепенна ръчна скоростна кутия. Спирачната система е хидравлична, представена от дискови механизми и е с висока ефективност. Окачването на мотоциклета е регулируемо по отношение на твърдостта и ви позволява да преодолявате неравностите на пистата, задното окачване е оборудвано с моноамортизатор с 279 мм ход. Ендуро междуосието е 1455милиметра, просвет - 330 милиметра, което ви позволява да преодолеете неравностите на пистата. Собственото тегло на мотоциклета е 157 килограма.

Функциите на Honda XR650L му позволяват да работи при тежки условия без прегряване на двигателя и отказ на захранващата система.

Дизайн

Honda XR650L има примитивен, но елегантен дизайн без декоративен комплект за тяло. Ефективността на оптиката на мотоциклети е много противоречива, така че е желателно да се подобри технологията за осветление, особено преди дълги пътувания. Незначителни недостатъци на мотоциклета се отстраняват лесно от собственика, ако има бюджет, тъй като широката гама от компоненти ви позволява да правите подходящи промени.

Висулка

Honda XR650L е оборудвана с по-твърдо окачване, което абсорбира неравностите по пътя при шофиране с висока скорост и осигурява отлично управление. И предното, и задното окачване се регулират в широк диапазон от настройки. По отношение на надеждността окачването не е по-ниско от двигателя: за да го пробиете, трябва да положите много усилия.

Трансмисия

Трансмисията, монтирана на Honda XR650L, далеч превъзхожда основните си конкуренти по отношение на производителността, осигурявайки плавно превключване на предавките. Единственият нюанс на скоростната кутия е трудното търсене на неутралното положение на лоста, което се елиминира чрез наливане на висококачествено трансмисионно масло. специална гума,монтиран на мотоциклет, ви позволява да карате по пясъчна земя, но високата позиция на седалката може да затрудни управлението на модела XR650L при шофиране с ниска скорост. Високият просвет не ви позволява да поставите ендуро на корема си в кал или пясък.

Настройка

Мащабните промени в дизайна на мотоциклета няма да работят, но той също може да бъде настроен. Honda XR650L често е оборудван с FMF титаниева изпускателна система, филтър с ниско съпротивление и комплект карбуратор Dynojet за увеличаване на мощността на двигателя. Динамиката на мотора след монтиране на увеличено задно зъбно колело се увеличава толкова много, че може да се вдигне от трета предавка. Редовният резервоар за гориво може да бъде заменен с аналогов, увеличен до 16 литра, което е много практично и навременно, тъй като двигателят с повишена мощност започва да изразходва повече гориво - около 7 литра в градския цикъл.

Тест драйв

Собствениците на Honda XR650L в рецензиите отбелязват оптималната височина на седалката, която позволява на пилоти с малък ръст да се настанят удобно на мотоциклет. Кормилото е високо и широко, а седалката стои възможно най-близо до кормилото, за да имитира позицията на каране на мотоциклет за мотокрос.

Основното предимство на Honda XR650L е неговият двигател. Карбурираният едноцилиндров агрегат с работен обем от 650 кубически сантиметра осигурява отлична динамика, въпреки че реагира малко със закъснение на завъртането на газта. При ниски и високи скорости тягата спада донякъде, което,обаче, това е повече от компенсирано в средния диапазон.

Работа на спиране

Окачването на Honda XR650L лесно скрива всички неравности по пистата и поема скокове от малки скокове, но е противопоказано за шофиране извън пътя при високи скорости - мотоциклетът почти веднага губи контрол поради меките настройки на колелата. Това се коригира чрез увеличаване на налягането в перата, затягане на моноамортисьора и затягане на хидравликата. Разбира се, подобни настройки няма да вдигнат управлението на ендуро до нивото на мотобайк, но ще го направят много по-лесно. По отношение на пъргавината, Honda XR650L напълно отговаря на очакванията, постигайки баланс между стабилност на посоката и пъргавина.

Трансмисия и шаси

Техническите характеристики на мотоциклета Honda XR650L, въпреки цялата им разумност, изискват от собственика да притежава определено умение, свързано с намирането на неутрална предавка. Трансмисията работи почти перфектно: на първа предавка можете да форсирате кални зони и да се изкачвате по стръмни склонове, на втора е малко дълго. Когато се опитвате да изкачите 45-градусов наклон на втора предавка, двигателят се усеща с тъжен почукване, което обаче е съвсем естествено, тъй като ендурото в никакъв случай не е предназначено за подобни подвизи..

Пълният потенциал на Honda XR650L офроуд не може да бъде реализиран с компромисни гуми, като същевременно предоставя възможност за оценка на устойчивостта на сблъсък на мотоциклета. Ендуро контактува с открита земя без много вреда за себе си. Падането в завой може да се обърнеповреда на пластмасовите венчелистчета на кормилото и освобождаването на съединителя. Такава повреда обаче не засяга трансмисията: превключването на предавките може да се извърши чрез нулиране и набиране на скорост. Подобна функция е истинско спасение, което ви позволява да стигнете до цивилизацията и сервиза в случай на падане на безлюдни места. Разбира се, наличието на програмирани точки на прекъсване или пълна защита на дръжките би помогнало да се избегнат подобни проблеми, но такива нюанси не са предвидени в дизайна.

Управление в града

Компактните размери на Honda XR650L ви позволяват бързо и лесно да се вкорените в гъстия трафик на градските улици, а мощността на двигателя и тягата са достатъчни, за да осигурят добра динамика и отлична маневреност. При около 120 км/ч ускорението започва да отслабва, докато пиковата скорост за ендуро е доста добра и е 150 км/ч. В началото моделът XR650L е в състояние да победи всеки, дори най-мощния и модерен автомобил, благодарение на отличната си динамика на ускорение. При първите три предавки рязкото отваряне на дросела улеснява повдигането на предното колело на мотоциклета от земята.

Спирачна система

Поради ендуро класа на Honda XR650L, мотоциклетът е оборудван с ефективна и надеждна спирачна система с отлична обратна връзка, благодарение на която водачът определя точно мястото за спиране и може лесно да контролира мотоциклета по време на спиране на мръсотия път. Спирачните дискове и апаратите, монтирани на Honda, са идентични с механизмитеМотоциклети Suzuki.

650cc въздушният двигател остава хладен в продължение на дни, а охладителната система върши страхотна работа, като разсейва излишната топлина с лекота.

CV

Дългогодишният опит на японските инженери в областта на конструирането на мотоциклети, съчетан с работата на дизайнери и конструктори, е въплътен в мотоциклета Honda XR650L ендуро. Моделът в никакъв случай не е предназначен за високоскоростни рали състезания по открити пътища, но може да донесе много удоволствие на собственика си по време на дълги пътувания по трудни писти. Поддръжката на мотоциклета е минимална и се свежда до редовна смяна на маслото на двигателя и трансмисията, регулиране на клапаните и верижното задвижване на задните колела. Освен всичко друго, собственикът е отговорен за смяната на зъбните колела, веригата и въздушния филтър, когато се износят.

В сравнение с други мотоциклети от същия клас, японското ендуро е поразително различно, и то не само на снимката. Honda XR650L ви позволява да играете игри с екстремна скорост, но това не означава, че моторът е предназначен за това. Моделът е идеален за обмислени пътувания по почти всяка пътна настилка, независимо от качеството на повърхността му. Минималното допълнително оборудване на мотоциклета ви позволява да повишите неговата товароподемност до 145 килограма, с което спокойно преодолява значителни разстояния. Поставянето на горен калъф, странични чанти, рамка за сядане с чанта за резервоар за гориво, раница и чанта върху предния калник ви позволява да заредите основните си неща иаксесоари и спокойно отидете на дълго пътуване. Добрата автономност на Honda, съчетана с голям резервоар за гориво, допринася само за подобни пътувания на дълги разстояния.