"Hyundai Porter": размери на каросерията, спецификации, двигател, снимка

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Hyundai Porter в превод от английски означава думата носач или товарач. Този автомобил е лек търговски камион, който може да превозва товари до 9,5 тона. Предназначен е предимно за доставка на товари в гъстия градски трафик на мегаполиса. "Hyundai Porter" (размерите на каросерията са посочени в статията) е не само икономичен, просторен и удобен отвътре. Лесно се управлява благодарение на малкия си размер и добре обмислената ергономия. Докато шофирате това превозно средство, се чувствате като в кола.

Кабината в колата е тройна. Намира се над силовия агрегат на транспорта. Двигателят и скоростната кутия са монтирани върху твърда стоманена профилна рамка. Корпусът на камиона, произхождащ от Южна Корея, е с минимална ширина и къса основа, което не му пречи да побере голямо количество товар в задното отделение.

Автомобилът Porter има и по-вместима модификация с товароносимост до 12,5 тона. За да издържат толкова впечатляващ товар, дизайнерите оборудват автомобила с двойна гума. Задноколелата на колата все още имат малък диаметър. Това се прави, за да се намали цената на превозното средство.

История на създаването на автомобила

"Hyundai-Porter" започва да се произвежда от началото на 1977 г. Близо десетилетие по-късно корейските инженери започнаха да произвеждат камион от второ поколение от тази марка с подобрена каросерия, икономичен задвижващ механизъм и надеждно окачване.

През 1996 г. излиза следващото, вече трето поколение на компактния камион. Все още се произвеждат в Русия. Въпреки моралното остаряване на автомобила, той е в добро търсене у нас, особено обичан от представители на малкия бизнес. Много е трудно да се намери по-евтин и по-надежден подемник у нас.

Модернизиране на автомобила Porter

През 2005 г. Южна Корея стартира производството на друга модернизирана версия на Porter. Той е известен на шофьорите под марката Porter II. Новостта получи по-модерен инструментален панел, доста хубава нова кабина. Също така за камиона са разработени 3 типа дизелови двигатели D4CB:

1. Оборудвана с турбина, благодарение на която е в състояние да генерира 123 конски сили. Емисиите в атмосферата на вредни вещества от изпускателната тръба отговарят на Евро-3 според международната класификация.
2. 126 конски сили, съвместим с Евро 4.
3. Развиване до 133 конски сили. Той е най-екологичният от всичкипредставена линия от силови агрегати и отговаря на стандарта Евро-5.

Камионът все още е оборудван с малки двойни колела, 12 инча отзад и 15 инча отпред.

Сглобяване на автомобил в Русия

От 2005 г. "Horters" от трето поколение започнаха да се сглобяват у нас в завода TagAZ. В средата на март 2010 г. търсенето на този тип автомобили падна толкова много, че родният завод трябваше да спре производството, но през лятото на следващата година конвейерът започна да работи отново. Работниците отново сглобяват камиона Hyundai Porter, който има впечатляващ размер на каросерията.

Руснаците видяха четвъртото поколение на корейския среднотоварен камион по пътищата на страната си едва през 2012 г., тъй като тогава те започнаха активно да се продават в Русия. Това забавяне се обяснява с факта, че предишният модел се радваше на доста стабилно търсене на автомобилния пазар. Новият модел може значително да увеличи себестойността на производството, в резултат на което ще пострада крайният потребител, както и търсенето на камион с корейски корени неизбежно ще намалее.

Награди

Не е тайна, че автомобилът на южнокорейската марка е изключително популярен в Русия поради своята надеждност, евтиност и комфорт. От 2005 г., невероятен брой копия от товапревозно средство. Ето защо ръководството на завода Hyundai получи наградата в номинацията „Най-добър търговски автомобил на годината в Русия“за разработката на Porter, чиито размери на каросерията изненадват със своята просторност.

Промени на камиони

Товарителната платформа на първото поколение Porter е изцяло копирана от инженери от автомобил Mitsubishi (модели L300, Truck и Delica). Ето защо до 1996 г. Porters се произвеждаха по лиценз на японска компания.

Произведени са нови продукти с голямо разнообразие от модификации:

1. С отворена странична платформа.
2. С манипулатор.
3. Оборудвана с малък асансьор за малки товари (капацитет до 5 тона).
4. Фабричен ван за превоз на произведени стоки.
5. Корпус с хладилници за транспортиране и продажба на сладолед.
6. С товарно отделение за доставка на хляб.
7. С кутия за транспортиране на специални инструменти. Такива автомобили са били използвани главно за спешни служби.
8. С дизайн с една и две кабини. TagaZ сглобява автомобили само с една тясна, но доста просторна кабина, предназначена за трима души.

Също така, корейски камиони с увеличен размер на каросерията и тента напуснаха поточната линия.

"Hyundai Porter", в допълнение към горните модификации, е произведен с много други опции за оборудване. Това широко разпространено използване на компактни автомобили е типично за Южна Корея.

Интериор и допълнителни опции

В допълнение към внушителните размери на каросерията с тента, Porter може да се похвали с много удобен интериор. Собствениците на тази кола забелязват, че вътрешната тапицерия на колата е изработена от много мека пластмаса. Освен това има много удобни контроли. Купувайки Hyundai Porter в максимална конфигурация, купувачът може да разчита на климатик и електрически прозорци на вратите. Освен това колата е оборудвана с добро марково радио.

Всички седалки в кабината са оборудвани с предпазни колани. Седалките не са много големи, така че в колата могат да се настанят удобно само двама души. Струва си да се отбележи, че въпреки малкото пространство в кабината на Porter, пътниците и шофьорът в нея лесно издържат много часове пътуване.

Седалката на водача може да се регулира хоризонтално, а облегалката също се регулира в ъгъл на наклон. В скъпите версии на автомобила седалката има лумбална опора.

Основното оборудване на корейския камион включва усилвател на волана. Воланът на автомобила е с три спици, който за удобство на водача може да се регулира по височина, като по този начин се осигурява свободен изглед на арматурното табло.

Циферблатите на оборотомера и скоростомера са с високо качество и лесни за четене. Всички те са механични, бордовият компютър и дисплеите с течни кристали липсват дори в най-скъпите версии на колите Porter.

За да може механикът да стигне до двигателя, е необходимо да повдигне седалката на пътника нагоре и след това да я фиксира със специален стоп.

Заключването на запалването на автомобила е оборудвано с ярко осветление, коетоправи живота много по-лесен за шофьорите, които идват на работа късно вечер или рано сутрин.

Качеството на сглобяване на купето, както всички автомобили Hyundai, е направено на високо ниво. Дори при интензивна употреба на автомобила, пластмасовите панели не скърцат.

силово предаване

Всички автомобили Hyundai Porter, сглобени в завода в Таганрог, са оборудвани с D4BF дизелови редови двигатели с турбокомпресор с четири цилиндъра и осем клапана. Разположението на цилиндрите е надлъжно. Двигателят е оборудван с електронна инжекционна помпа. Емисиите в атмосферата на вредни вещества от отработено гориво отговарят на стандарта Евро 3.

Дизеловият двигател на Porter с размер на каросерията до един тон е почти 2,5 литра, степента на компресия е 21, а максималната мощност е 80 конски сили.

Въртящият момент на двигателя е 24 кг на метър, докато коляновият вал се движи със скорост от 3800 об/мин. Тези характеристики гарантират отлично сцепление.

Сглобеният в Корея Porter е оборудван и с инжекционна помпа, която е в състояние да произведе до 110 конски сили.

D4BF двигателите са модификация на силовия агрегат 4D56, създаден от инженерите на Mitsubishi.

Спирачки, кормилно управление и окачване

Предно окачване, на автомобил "Hyundai-Porter 1" с впечатляващ размер на каросерията, напълно независим торсион. Състои се от носачи, телескопичниамортисьори, стабилизатори. Задното окачване е зависимо, състои се от пружини и хидравлични амортисьори.

Спирачната система на камиона е хидравлична с диагонално разделяне на два кръга. За по-ефективно спиране те са оборудвани с вакуумен усилвател.

Предни дискови спирачки, задни барабани. В по-скъпите версии автомобилите са оборудвани с ABS.

Кормилният механизъм на автомобил Hyundai Porter (размерите на каросерията с тента могат да бъдат намерени в тази статия) е от тип зъбна рейка. За по-лесно управление, задвижването на волана е оборудвано с хидравличен усилвател.

Каросерия на камион

Среднотоварният корейски Hyundai Porter има нисък корпус, което значително улеснява товаренето и разтоварването на различни стоки, превозвани с това превозно средство.

В автомобилния завод в Таганрог корейските автомобили са оборудвани с каросерия в два варианта:

• С метална ниска дъска, покрита с тента. Максимална товароносимост 980 кг. Такава характеристика като размера на тялото на Hyundai Porter с тента е следната: дължината е 2,785 метра, ширината е 1,6 метра, височината е 0,355 mm.
• Напълно затворен метален ван. Максимална товароносимост 820 кг. Размерът на каросерията на "Porter" на тази модификация е както следва: дължина е 2873 метра, ширина - 1641 метра, височина - 1764 mm.

Формулата на колелото на камиона е 4x2. Брутното тегло на напълно натоварено превозно средство е 2880 кг. предна осможе да се натовари с 400 кг, отзад с 1250 кг. Общият обем на платформата е 1,5 куб.м.

Достойнство на портиера

Предимствата на камион със среден товар включват висока надеждност, компактност и лекота на управление.

Шофьорската седалка е разположена над предната ос, освен това е разположена много по-високо, отколкото при пътническите превозни средства. Благодарение на тези характеристики се осигурява отлична видимост от кабината на Porter. A-колоните почти не блокират изгледа.

Минималният просвет е 150 мм, което ви позволява да се движите през зимата през снежни преспи, без страх за целостта на бронята и елементите на каросерията.

Разходът на гориво на камион със среден товар е малък и възлиза на 10,2 литра дизелово гориво на 100 километра.

Доста впечатляващият размер на каросерията на Hyundai-Porter също принадлежи към предимствата на този автомобил. Именно заради това той беше толкова обичан в Русия.

Недостатъци на Porter

Въпреки внушителните размери на каросерията на Porter и други предимства, този камион има много недостатъци. Те включват ниския таван на кабината, който значително влошава видимостта, особено за водачи с ръст над 185 см. Отляво има малко място за ръката на човека, управляващ колата.

Батерията не е покрита със защита, което в крайна сметка води до замърсяване. Това води до окисляване на контактите.

При катастрофи поради големия размер на каросерията "Хюндай-Porter 2" често пада на една страна, което води до нараняване на водача и пътниците. Такава неприятна ситуация възниква поради твърде висок център на тежестта.