2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:26
През последните години у нас бързо набира популярност специален клас офроуд моторни превозни средства - питбайк. Има няколко причини за това. Цената е от не малко значение. Не всеки може да си позволи пълноразмерен крос-кънтри превозно средство, но пит-байковете са доста достъпни и имат всички предпоставки за закупуване като „познат“моторен транспорт. Карането на тези малки мотоциклети е вълнуващо хоби, което е подходящо както за по-младото поколение, набиращо опит в карането на мотоциклет, така и за доста сериозни и завършени ездачи, които търсят необичайни усещания от карането на нов клас екипировка. Irbis ttr 125r е представител на тази категория мотоциклети, добре позната на автомобилистите. Какво е интересното в този модел?
Раждането на клас
Първоначално питбайковете бяха използвани от технически персонал по време на подготовката и провеждането насъстезания в дисциплините спортни автомобили и мотоциклети. Тези малки мотоциклети са замислени като средство за бързо придвижване из "пит лейна", поради което дължат името си. Първите, които придадоха на пит-байковете познатия си вид, бяха инженерите на японската компания Honda. И така, в края на деветдесетте те пуснаха в масово производство модел мотоциклет с малки размери и с двигател с малък капацитет, наречен Honda CRF 50. Въпреки скромния си размер, това бебе вече беше напълно подготвено от фабриката за състезания по кръстосани селски писти. Когато се провеждат състезания, оттогава стана обичайно да се отделят пит-байковете в отделен клас.
Надежден и непретенциозен
По-долу на снимката Irbis ttr 125r, масово произвеждан от много производители основно в Китай. В много отношения той прилича на своя съученик от Япония, но зад външната прилика се крият значителни разлики. Мотоциклетът е оборудван с четиритактов двигател с вътрешно горене с обем 125 кубически сантиметра. Този захранващ агрегат е изграден на базата на двигател, който някога е бил инсталиран на друг модел от компанията Honda - Honda Cube, широко известен в целия свят.
Въпреки факта, че предшественикът на този мотор е работил в напълно различни пътни условия, шофьорите са изключително положителни за двигателя на мотоциклета Irbis ttr 125r. Отзивите говорят за безпроблемна работа в продължение на много часове, при спазване на температурния режим и интервала за смяна на маслото. Обемът на масления картер е само 950 грама, което нямаспестете от тази процедура и по-често радвайте двигателя с ново масло. В основната версия в системата за стартиране на двигателя се използва кикстартер, но в зависимост от конфигурацията, конкретен екземпляр на Irbis ttr 125r може да бъде оборудван с електрически стартер. Двигателят консумира бензин AI-92, консумацията е много ниска, което се очаква за такъв кубичен капацитет. С обем на резервоара малко над четири литра, той е достатъчен за около 5-8 часа активно шофиране.
Кола и окачване
Pitbike има формула на колелата със съвсем стандартна стойност за този тип оборудване. Преден диск -17, заден -14. Предното окачване е класическа обърната вилка с диаметър 33 мм, задната е моноамортизатор със система за монтаж директно към люлеещо се рамо, блокът за прогресия не се използва. Ходът на окачването на Irbis ttr 125r е 150 милиметра както отпред, така и отзад. Това е достатъчно, за да се движите през почти всякакъв вид терен - от леки склонове и равнини до планински терен.
Максимално натоварване
Гръбначната рамка, заварена от тръбни елементи, означава, че двигателят е монтиран в долната си част, сякаш е в окачено състояние. Irbis ttr 125r е доста подходящ за използване от възрастен ездач със средна конструкция, но трябва да се помни, че превишаването на максималното натоварване на конструкцията на пит-байка, което е 125 килограма, може да доведе до преждевременна повреда на компонентите и възлите на мотоциклета, както и деформация на структурата на рамката.
Препоръчано:
Тип тяло - всеки според нуждите му
По време на историята на автомобилната индустрия са измислени много различни видове автомобили, техните форми и дизайн. Надпреварата на стиловете продължава и днес
Паниерите Givi са полезни аксесоари за всеки мотоциклет
Разновидности на куфарите Givi; материали, използвани за тяхното производство; методи за монтаж и монтаж на мотоциклет, цени
Оптимално налягане в гумите за по-безопасно каране
Налягането в гумите на автомобила трябва да се проверява, когато температурата на атмосферата се промени, когато автомобилът е претоварен. Не забравяйте да проверявате резервното колело поне веднъж седмично. Купете ръчен манометър, за да избегнете ненужни разходи и да спестите от пътуване до магазина за гуми
"Орион" - мотопед за комфортно каране. Спецификации, ревюта, цени, снимки
Къде се произвеждат мотопедите Orion и кой ги е разработил? Какви са техните спецификации и модели? Каква е цената им и как се различават от китайските аналози? Каква е целта на този тип оборудване, как моделите на Orion се различават един от друг? Какво казват собствениците за тези мотопеди и какво според тях най-често се проваля в тях?
Къде мога да намеря паркове за паркиране и каране?
Властите често говорят за значението на паркинга за паркиране и каране за разтоварване на централната част на мегаполисите: споменават планове, говорят за етапа на строителство. Тази тема се чува. Но наистина ли е необходимо такова паркиране?
