"Gelendvagen" - настройка и не само

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

"Mercedes Gelendvagen" се произвежда от 36 години и затова с право се смята за германски ветеран. Но на никого не му хрумва да го предаде на забрава, тъй като търсенето за него е стабилно. И беше замислен като превозвач на войници. Той преживя обвиненията в примитивност и сега неговият дизайн се нарича класически.

От началото до настоящето

Официалната дата на неговото раждане е 10 февруари 1979 г. След това беше пуснат в производство, в същото време беше представен за първи път на широката публика. Но историята на автомобила започва много преди този ден, през 1972 г. Две компании - немската Daimler-Benz и австрийската Steyr-Daimler-Puch - се договориха да произвеждат съвместно 10 000 SUV годишно. Автомобилът е проектиран като армейски, така че тялото имаше опростена форма, плоски панели, а отвореният модел имаше сгъваемо предно стъкло. Съвременният Gelendvagen, чиято настройка е отличителна черта, няма голяма прилика с предшественика. Добре познатата решетка с кръгли фарове се появява едва през 1976 г.

Първа голяма поръчка за 20Kпроизводителят получава коли от иранската армия, а през 1978 г. е готов автомобилът Gelendewagen, което означава „превозно средство за преминаване през страната“. Но новото иранско правителство отмени заповедта. Ситуацията беше коригирана благодарение на граничарите на Германия, армиите на Норвегия и Аржентина. И павилионите на завода, които трябваше да изпълнят иранската поръчка, започнаха да работят. Първите продукти получиха положителни отзиви от журналисти.

Технически характеристики и надстройки

Задачата пред дизайнерите беше трудна: колата трябва да бъде безпроблемна и издръжлива при всякакви географски условия, като същевременно остава удобна и безопасна. И въпреки че беше много трудно да се задоволят тези искания, дизайнерите го направиха. От това време до наши дни външният вид и оборудването, настройката на Mercedes Gelendvagen се променят със завидна редовност. В Русия, както и в много други страни, самата немска автомобилна индустрия и издръжливостта на Mercedes са възхищава, и неговият практически непроменен външен вид. Всъщност колата периодично се надгражда. Едва от момента на първата си поява у нас, Gelendvagen, снимката на който представихме в статията, беше наречен едновременно „куб“и „хладилник“и наистина има правоъгълна форма. Но според собствениците именно този външен образ ги привлича като най-подходящ за SUV.

За повече от 35 години живот на автомобила, каросерията е претърпяла малки промени. Най-сериозните новости са твърд покрив след сгъваем мек покрив и удължена основа. Трябваше да се направят промени във връзка с преминаването на автомобилите от категорията на военна полиция към цивилни. Периодично се модернизира и оптика. През 1981 г. излиза модел, при който фаровете са защитени с решетка. Собствениците наричат интериора на автомобила кралски, особено когато става дума за скъпо оборудване. Имат висококачествено покритие. Ако в кабината има пластмаса, това са най-добрите варианти. Автомобилистите намират за удобно, че воланът се повдига след отваряне на вратата и изключване на запалването – това улеснява влизането на водача. Фабричната музикална система също получи добри отзиви, осигурявайки ясен, музикален звук.

Недостатъци на колата

Може би само за шумоизолацията на Gelendvagen може да се говори негативно. Въпреки че е направен с високо качество, както би трябвало да бъде, но при скорости над 100 км/ч, формата на каросерията и ниските аеродинамични качества отричат всички усилия на немския автомобилен производител. Въпреки това, дори основното оборудване на автомобила включва тапицерия на седалките от висок клас, въздушни възглавници, климатик, ABS и аксесоари с пълна мощност.

Достойнство марка "Gelendvagen", тунинг и други "чипове"

Основното предимство на "Мерцедес Гелендваген" е скрито под капака. Двигателите на тази кола са с обем от 2,7 до 5,5 литра. Мощността и обемът на двигателя сериозно влияят на разхода на гориво: 5-литров двигател "изяжда" 22 литра бензин в града и 15 литра на крайградска магистрала. Очевидно, споредпедалът на газта е по-стегнат от броя на „конете“, така че не е лесно да загубите контрол над контрола на автомобила, но като цяло движението на Gelendvagen е доста меко и плавно, без никакви трептения. Но ако е необходимо, той може да направи рязък скок напред, буквално да се превърне в снаряд. Звукът на всички видове двигатели е относително тих, което предизвиква само приятни асоциации и намерения за покупка на този автомобил.

Тези, които са натрупали опит в шофирането на тази машина, отбелязват следните нюанси: най-удобната скорост е 100-110 км/ч. По-нататъшно увеличаване на скоростта ще предизвика появата на шум, произтичащ от въздушни течения. Разбира се, движението с по-висока скорост е възможно, но трябва да влизате много внимателно в завоите. Феновете на Gelendvagen отбелязват доста твърдо окачване, неравностите и ямите карат колата да трепери, но ударите по тялото не се предават. Спирачната система на автомобила заслужава похвала. С тегло почти 2,5 тона, той спира почти мигновено и плавно с натиснат десния педал на спирачката.

Що се отнася до офроуд качествата му, малко вероятно е собственикът да иска да го използва на полето, ако е нов модел. Въпреки че "Гелика" не е за да се плаши нито от мръсотия, нито от сняг, нито от липсата на пътна настилка. Има потенциал, но не е предназначен за това. "Gelendvagen", чиято настройка може да бъде разнообразна - кола за любителите на мощността и екстравагантността. В заключение бих искал още веднъж да подчертая надеждността и статуса на Mercedes-BenzГеландеваген. Това е кола, която винаги привлича вниманието. Донякъде объркват, може би, разходите за поддръжката му. Само смяната на гуми ще струва $300. Но в крайна сметка цената му в никакъв случай не е демократична. Gelendvagen, чиято настройка изисква значителни инвестиции, ще струва почти 14 милиона рубли!