Направи си сам лебедка за УАЗ

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Активният отдих стана по-достъпен от преди двадесет години. Много търсачи на силни усещания оборудват съветски джипове UAZ и Niva и се опитват да преодолеят места, където обикновена лека кола не може да мине. Но дори опитен шофьор може да попадне в ситуация, в която трябва да извадите колата от яма или кал. И е добре, ако наблизо има хора и техника. И ако в дълбоката гора сам или със семейството?

В този случай само лебедка може да ви спаси. Просто трябва да намерите подходяща опора (доста дебел стълб на дърво или камък) и да се обезопасите с кабел. Бъдете сигурни, лебедката, например, инсталирана на UAZ Patriot, бавно, но сигурно ще извади колата ви от пясъка, калта или ямата. Но има един недостатък - цената. Това устройство не е достъпно за всеки шофьор. Ето защо в днешния ни преглед ще говорим за това как да сглобим лебедка на UAZ по импровизиран начин.

Как изглежда лебедка "Направи си сам"?

Лебедка, сглобена в гараж, е устройство, коетоспособни да се движат, движат и изтеглят тежки превозни средства от калта. Първоначално изглежда като снимката по-долу.

Домашно приспособление се предлага в различни дизайни. Ето най-често срещаните:

• ръчна лебедка;
• устройство с хидравличен мотор;
• механичен (бруто);
• моторизирани.

Гореописаните типове лебедки имат прост и разбираем принцип на работа: стоманен кабел с определен диаметър се навива върху барабан, монтиран на автомобил. Това "въже" се навива от скоростната кутия или от самия човек (с помощта, да речем, лост). Външно такава лебедка (това устройство може да бъде прикрепено към UAZ 469) и другите й разновидности са много сходни, но се различават значително по скорост, мощност на скоростната кутия и размер..

Как работи ръчната лебедка?

Ръчната лебедка (монтирана на UAZ "Loaf", например) има най-простия дизайн. Кабелът се навива на барабана с лост (можете да използвате малък лост или монтаж). Такова устройство има своите предимства:

• независимост от енергийни източници и други ресурси;
• доста малък размер и леко тегло;
• наличност (ниска цена);
• с увеличаване на лоста, сцеплението на лебедката се увеличава.

Сред недостатъците може да се различи дискомфортът при работа при неподходящи условия (дъжд, сняг, слана, кал).

Бруто или механична лебедка

Същността на работата е товатип е, че устройството е свързано към задвижващия вал на SUV двигателя. Няма други източници на енергия. Основните предимства на механичната лебедка на UAZ са прост и разбираем дизайн на устройството, ниска цена и възможност за контрол на скоростта на навиване на кабела върху барабана чрез увеличаване или намаляване на оборотите на двигателя. Недостатъците са очевидни: функционалността на възела зависи от здравето на двигателя.

Лебедка на хидравличен мотор

Доста често срещан тип. Красотата на тази лебедка е, че може да се монтира на всяко превозно средство, което има хидравлична помпа, включително УАЗ. Лебедката с хидравлична система е доста мощна, има малки размери, тиха работа. Вярно е, че инсталацията зависи от наличието на хидравличен усилвател в колата. Без този елемент няма да работи.

Електрическа лебедка

Този тип е най-популярен сред много автомобилни ентусиасти. Основната част на тази лебедка е електрическо задвижване, което се захранва от бордово окабеляване. Управлява се доста лесно. Предимството на електрическата лебедка е, че може да работи без работещ двигател, тоест автономно. Принципът на неговата работа е прост: необходимо е да развиете необходимата дължина на кабела, да го фиксирате и да стартирате електрическото задвижване. Монтиран на специална силова броня (схемата е показана по-долу).

Предимства на електрическата лебедка:

• доста висока скорост на електрическото задвижване при навиване на кабела;
• независимост от работещ двигател;
• лесен за използване;
• възможността за оборудване на устройството с допълнителни сензори.

Недостатъците включват непоносимост към влага, относително ниска мощност на батерията и висока цена.

И сега да преминем към належащия въпрос. Как да направите лебедка на UAZ със собствените си ръце?

Направата на домашно приготвена част е съвсем реално. За да направите това, трябва да имате необходимите инструменти, материали, умения и търпение. Лебедката, монтирана самостоятелно (на UAZ), трябва да има висок въртящ момент, за да издърпа тежки превозни средства от кал или пясък. Някои собственици на автомобили не вярват, че надеждно приспособление може да се направи у дома. Но е истинско. И най-важното - това ще спести пари и няма да купи скъпо нещо.

Необходими материали за направата на лебедка:

• 30x30 mm квадратна рамка;
• тръба с диаметър 150-180 мм за бъдещия барабан;
• четири метални листа (5 мм дебелина) за производството на работната повърхност и барабанните дискове;
• метални шипове (M12 и M14) дълги 200 мм - шест броя;
• шест парчета 12 мм тръба, дълга 200 мм;
• верига, две звезди, главина за монтаж на вала и барабана.

Ще ви трябва също кабел с определена дължина, надежден карабинер, заваръчна машина, мелница, лакови материали.

Важно да знаете

Преди да започнете какъвто и да е бизнес, препоръчително е да съставите ясен план за действие. Трябва да нарисувате чертеж с последователни стъпки за сглобяване на домашна лебедка. Това е истинскоще улесни работата, ще спести време и нерви.

Направи си сам Стъпки за производство на лебедка UAZ

• Взимаме мелница и изрязваме квадратна тръба и след това свързваме частите чрез заваряване. Проверяваме тяхната перпендикулярност, равенство на ъгли, размери. Платформата за лебедката на UAZ е фиксирана, след което правим специални дупки в нея, с които ще бъде закрепен двигателят. Същността на следващия етап е почистването, грундирането и боядисването на получената структура. След това пристъпваме към производството на барабана.



• От метален лист изрязваме два кръга от по 350 мм всеки и в центъра пробиваме дупка, където ще бъде закрепен валът. Около него, по обиколка от 80 мм, пробиваме шест еднакви дупки. След това още четири за монтиране на главината. Фиксираме подготвените шпилки, поставяме тръби с диаметър 12 мм върху тях и ги покриваме с втори диск отгоре, като затягаме цялото нещо с гайки.
• Върху вече сглобения вал се поставя барабан. Главина и голяма звезда са фиксирани отвън.
• Самият барабан е прикрепен към основата на лебедката. Валът е фиксиран с главина и подготвени болтове. Поставяме двигателя на сухо място. Изходният му вал трябва да има малка звезда. След това се поставя специална верига с подходящ размер и се настройва опъването (не трябва да виси или да е прекалено стегнато).
• Когато го регулирате, трябва да гледате така, че веригата да не пречи на навиването на кабела върху барабана. След тази настройка, фиксирайте здраво двигателя.
• Кабелът е прикрепен към вала и плътно навит върху готовия барабан. Ние укрепвамекарабина и стоманена кука. Лебедка "Направи си сам" за UAZ е сглобена и готова за употреба. Чувствайте се свободни да изживеете!

Да, относно времето, прекарано на работа. По правило инсталирането на лебедка на UAZ не е много дълъг процес. Десет часа са достатъчни.

Изработване на лебедка от стартер

Мнозина не знаят, но лебедката може да бъде направена от конвенционален стартер. Работи по същия начин, както по-горе. Единствената разлика е, че вместо мотор тя има работещ стартер. За такова устройство е по-подходяща планетарна скоростна кутия, която може да бъде свалена от двигателя „пени“или „шест“. Към него е прикрепен самостоятелно изработен адаптер, а след това и стартер. Поставяме зъбните колела на входящия вал, така че да паснат заедно. След това инсталирайте стартера и свържете окабеляването.

Ръчно изработена тресчотка лебедка

За устройство от този тип се нуждаем от спирачен механизъм от камион КамАЗ. Този механизъм е в състояние да издържи натоварване до шест тона.

Разглобяваме скоростната кутия, изваждаме зъбните колела, демонтирайки така наречения "червячен механизъм". За да направите това, трябва да избием шлицовия вал с чук. Можете да го изстискате с преса, но не всеки го има.

Заваряваме получените части заедно според плана. Изваждаме зъбното колело, вертикално фиксираме тръбата в менгеме. Между процепите и тръбата забиваме пирони един срещу друг. Това ще помогне за центриране на механизма върху зъбното колело.

След това изрязваме главите на ноктите под корена и укрепваме конструкцията чрез заваряване. Поставете предавката в тялотоскоростна кутия, едновременно с "червея". Валът се забива в "червея". За да монтирате барабана, вземете две шайби и ги заварете към задвижващия вал.

Работата е завършена, сега можете да инсталирате лебедката на UAZ и да използвате полезното устройство.

Направи си сам мотоциклетна лебедка

Няма да повярвате, но лебедка може да се направи от стар мотоциклет, който лежи наоколо, или по-скоро от някои части, които са чудесни за направата на "домашен" механизъм.

Както в предишните версии, ние фиксираме двигателя към рамката. Работната част на лебедката е направена от главното зъбно колело (намира се на двигателя). Веригата за мотоциклет е идеална за нашите нужди. Фиксираме барабана с предварително подготвени гайки и болтове. Ако дизайнът позволява, тогава върху рамката могат да се направят надлъжни отвори. Те ще позволят на барабана да се движи, което ще помогне за регулиране на напрежението на веригата.

В приключване

Видяхте днес, че е напълно възможно да сглобите лебедка сами и от импровизирани средства. Основното е да имате материал, инструменти, постоянство и желание. И резултатът от вашите усилия ще бъде лебедка - наистина имате нужда от устройство във фермата.